アウディ A3(セダン) 2021年5月モデルの新車情報・カタログ

アウディ A3(セダン) 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 306
  • 総合評価 4.6
  • ユーザーレビュー (詳細) 78
  • みんなの質問 (詳細) 48
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,495×1,815×1,410mm〜
4,505×1,815×1,425mm
燃料消費率 13.5〜17.9km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 999〜1,984cc

概要

■2021年5月
アウディ ジャパンは、コンパクトセダンの「A3セダン」を2021年4月21日に発表、同年5月18日より販売を開始した。

7年3カ月ぶりとなるフルモデルチェンジで4代目となったA3セダン。新型はスポーティなデザイン、高効率化されたエンジンと洗練されたサスペンション、よりデジタル化された操作系やディスプレイ、さらに高機能となったインフォテインメントシステムやドライバーアシスタンスシステムなど、全方位での進化を果たしている。グレード構成は「ベース」、「アドバンスト」、「Sライン」の3モデルとした。

エクステリアは低くワイドなシングルフレームグリル、大型エアインテーク、エッジの効いたLEDライトでフロントまわりをデザイン。サイドは「アウディクワトロ」をイメージさせるブリスターフェンダー、彫刻的な凹面形状のドアパネルを採用し、リヤまわりでは立体的なデザインのリヤコンビネーションランプ、フロントバンパーのエアインテークをモチーフに採り入れたリヤバンパーでワイド&ローのプロポーションを強調。セダンに関してはスポイラー形状のトランクリッドエンドも採用されている。アンダーボディをパネルで覆うなど空力性能も高められ、セダンのCd値は0.25を実現している。

ボディサイズは全長4495㎜×全幅1815㎜×全高1425㎜(Sラインは1410㎜)、ホイールベース2635㎜。先代に対して全長は30㎜長く、20㎜ワイド化され、20㎜(Sラインは5㎜)高くなった。運転席のポジションを下げたことでフロントヘッドルームには20㎜の余裕が得られ、エルボールームも広くなったという。トランクルームは425Lの容量を確保している。横置きエンジン用プラットフォーム「MQB」はフォルクスワーゲングループで共通化されており、高いボディ剛性と軽量化、すぐれた安全性を特徴としている。

インテリアはセンターコンソールを運転席側に向けたデザインとし、前後への単純な動作でシフト操作を可能とした新形状のシフトスイッチを採用した。サスティナブルな取り組みの一環としてSラインの標準シートのクロス部分にリサイクルペットボトルを原料とした素材を採用。見た目と座り心地の両面で従来のテキスタイル地と同等の品質を確保したという。A3のシートで1.5L容量のペットボトル換算で最大45本分がリサイクル利用され、フロアカーペットなどにも62本分が使われている。さらに断熱材や吸収材、ラゲッジコンパートメントのサイドパネル、積載フロア、マットなどにもリサイクル原料を使用する。

パワーユニットは前輪駆動(FF)の30TFSIに最高出力81kW(110ps)/5500rpm、最大トルク200Nm/2000~3000rpmを発生する48Vマイルドハイブリッドシステム搭載の1.0リッター3気筒ターボを、クワトロ(4WD)の40TFSIには最高出力140kW(190ps)/4200~6000rpm、最大トルク320Nm/1500~4100rpmを発生する2.0リッター4気筒ターボを搭載する。トランスミッションはデュアルクラッチの7速Sトロニックが全モデルに組み合わされる。サスペンションは30TFSIが前ストラット/後トーションビーム、40TSIは前ストラット/後ウィッシュボーン。

メーターパネルには10.25インチの高解像度液晶ディスプレイにメーター類をはじめ、DIS(ドライバーインフォメーションシステム)や地図表示などの機能を統合したアウディバーチャルコクピットをオプションで用意。インフォテイメントとしては、10.1インチタッチスクリーン式「MIB3」MMIナビゲーションシステムを搭載する。

最新の安全技術とアシスタンスシステムも採用されており、従来のアダプティブクルーズコントロールとアクティブレーンアシスト、トラフィックジャムアシストを統合した「アダプティブクルーズアシスト」をオプションで用意。前車の追従機能に加え、車線からのはみ出しを自動で修正する車線維持機能により、ドライバーの疲労を軽減する。

ボディカラーは「アトールブルーメタリック」、「マンハッタングレーメタリック」、「パイソンイエローメタリック」、「ターボブルー」の4色を新規で設定。「アトールブルーメタリック」と「マンハッタングレーメタリック」はベースとアドバンスト専用、「ターボブルー」はSライン専用となる。

新型モデルの導入を記念して、30TFSIアドバンストをベースに装備を充実させた特別仕様車「ファーストエディション」が125台限定で用意されている。

同年10月1日には価格改定を実施した。

2022年4月1日には価格改定を実施した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る A3(セダン) 2021年5月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 A3(セダン) 2021年5月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー A3(セダン)

平均総合評価 4.6点(78件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.5
デザイン
4.8
積載性
3.9
価格
3.7

ピックアップレビュー

  • 美しいスタイルと疲れない乗り心地

    2021.6.26

    ジェイク取手 ジェイク取手さん

    グレード:A3 セダン 1st エディション_RHD(Sトロニック_1.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    ・リッターカーに思えない加速の気持ちよさ ・静粛性 ・乗り心地(前車が車高調だったんでなおさら) ・軽いけど安心感のあるコーナーリング ・バーチャルコックピットは最高!!
    不満な点
    ・ドアミラー格納で、ロック確認できない ・タイヤとフェンダーの隙間の広さ ・雨の日、トランク上に水が溜まる ・物入れの少なさ ・HDMIが無い、DVDが無い
    乗り心地
    ・よく動くサスペションで気持ちがよい ・気密性があり静粛性はある ・ロードノイズはタイヤが原因 ・道路の継ぎ目はほとんど感じない

    続きを見る

  • Audi A3 sedan 1.8 TFSI quattro

    2017.5.25

    せり吉 せり吉さん

    グレード:セダン 1.8 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_1.8) 2014年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    流石クワトロだけあって安定していてイメージした通りに走れます。 運転がうまくなったかと勘違いしてしまいます^^; まさにオンザレール!
    不満な点
    DSGの癖の悪さは最後までなれませんでした。 後部座席の狭さは承知で購入したのですが、やはり家族には評判悪いです。 人を乗せる車ではないですね~
    乗り心地
    国産に比べたら硬いですが、不快ではないって感じです。 私には丁度いいですが人によっては受け付けないかも... 家族四人で乗った時の方がフラットでドッシリ感あり乗り心地良かったです。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 運転していて気持ちいい1台

    2022.6.15

    ジェイク取手 ジェイク取手さん

    グレード:A3 セダン 1st エディション_RHD(Sトロニック_1.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    1000ccとは思えない加速。 日本の細い道路、幅の狭い駐車場にピッタリ。 お洒落でクーペ的なフォルム。 前車(オデッセイハイブリッド)より燃費がいい。
    不満な点
    1000ccとは思えない加速。 日本の細い道路、幅の狭い駐車場にピッタリ。 お洒落でクーペ的なフォルム。 前車(オデッセイハイブリッド)より燃費がいい。
    乗り心地
    静かな室内 (タイヤがブリジストンでなければもう少し静かかな) 振動もほとんど感じない シートは少し柔らかい

    続きを見る

  • 初めての4ドアセダン

    2022.6.15

    ジェイク取手 ジェイク取手さん

    グレード:A3 セダン 1st エディション_RHD(Sトロニック_1.0) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    1000ccとは思えない加速。 日本の細い道路、幅の狭い駐車場にピッタリ。 お洒落でクーペ的なフォルム。 前車(オデッセイハイブリッド)より燃費がいい。
    不満な点
    内装のハードプラが多い。 エンブレが効かない。 撥水ワイパーでない。
    乗り心地
    静かな室内 振動もほとんど感じない シートは少し柔らかい

    続きを見る

  • 原点回帰のセダン

    2022.6.6

    なかやん.5 なかやん.5さん

    グレード:セダン 1.4 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    コンパクトでスタイリッシュな出で立ちが好印象♪ MMIも言われているほど悪くないですね!
    不満な点
    ハンドルヒーターと360度ビューカメラが装備されていない点 それと試乗した時には気づかなかったロードノイズが気になる点
    乗り心地
    18インチ40タイヤのせいもありますが、足回りはかなり固めで突き上げもありますが、前車で車高調を組んでいた事を考慮するとまだマシかなと思います

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 48 Yahoo!知恵袋で質問してみる A3(セダン) ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ A3(セダン)

  • 人気の排気量

    2,000cc
    9.0%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    9.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      45.4%
    2. 東海地方
      18.1%
    3. 近畿地方
      18.1%
  • 男女比

    男性
    90.9%
    女性
    9.0%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 A3(セダン)

アウディ A3(セダン)
平均価格 366.9万円
平均走行距離 4,629km

平均値を表示しています

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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