アウディ a3とbmw 3シリーズはどちらが故障率高いですか？狙ってる年式はどちらも2020年から2022年式を狙ってます

Answer 1

殆ど大差ないかと

Answer 2

いずれにしても？故障は何かしら？あると思います！！その故障した時、代金等に永く付き合っていけるか？？修理する度に金額ばかりやと、やっぱりちょっとってなりますし、！
中古車には、当たり外れもあるって言うけど、、


まず、先にどちらに乗りたいのか？？
ハッキリして❣️
どちらを愛せるのか？って
決めないとなぁ〜笑笑
故障等なんて乗らないとわからんし、、
新車じゃ無い限り付き物だし、、新車でも故障なんてあるし、、迷ってる？
ちと、順番ってか？なんかちゃう様な感じがする！！


私からは、AudiにしてもBMWにしても
どっちに乗りたいのか？を
決めるべきだと思います。


私は、もう10年ほど？かなぁ？BMWに乗ってるけど、輸入車って事で、店舗にも？よるかもやけど、私の地域は、
結構バックスやイエローハット等でも
輸入車は、嫌われます！！私はそこが苦労していました！！ディーラーは、金額高いから民間とかチェーン店等結構大変だったなぁ〜って今でも思いますし、思い出す！！まぁ、廃車になるまで乗るつもりよ、笑

Answer 3

50歩100歩、どんぐりの背比べです。
駆動方法ではアウディがFF、BMWがFRなので故障率から見ると４WDを選ばなければ変わりません。
よって、デザインの好みで決めれば良いと思います。

どちらとも独車なので故障は 初期不良が一番怖く 金持ちのファーストオーナーが 乗ってダメ出しした後の3年落ち、5年落ちの3万キロから６万キロがおいしい出物だと思ってます。 今の車はもっと良くなっていると思いますが。

2000年初頭のドイツ車は ゴム、樹脂関係が弱いので1０年超してくると劣化と呼べない位 ボロボロ割れが発生し順番に交換になります。
カムカバーあたりからのオイル漏れとか 冷却水漏れとか イグニッション失火とか 配線の被覆の硬化による断線とか ターボエンジンの車両ではインタークーラー前後のパイプ辺りの割れによる過給圧不具合等が発生します。
自分のBMW E90 ３３５iは16年物ですが 3年前くらいに過給圧がかかるパイプの割れによる不具合が発生し 過給圧がかかっても変形しないアルミ製のパイプに交換して復旧し快調です。 オイル漏れ等は今のところ大丈夫です。 故障やメンテナンスも楽しめる人向けかな。
故障率を考えるのであればレクサスにしとくべきです。

Answer 4

Audiの方が故障率「高い」傾向にあると思われます。
「当たり外れ」もアルかと思いますが…

Answer 5

断然BMWです！

Answer 6

故障率を気にするならトヨタでいいんじゃないですか？その辺狙う人は運転の楽しさかなと思います。ちなみに、車格的には、
A3 vs 1シリーズ
A4 vs 3シリーズ
です。

Answer 7

どっちもどっちだから好きな車に乗った方がいいですよ。

国産だって壊れる時は壊れます。みんなアホみたいに国産故障しない信者いますけど笑、JAFの人に聞けばわかりますよ。当たり前だけど国産の方が数が多いとはいえ故障は殆ど国産です。

因みにAシリーズはエンジン出力が低いのでまずエンジンに関する故障は殆どありません。あるとすれば電機系統。しかしSやRSになると色々と不具合が発生します。S3の時はほぼ全部やりました。その分走りは死ぬほど楽しい…運転楽しみ代みたいなもんですね。今のA5は全く面白くない。故障しないけどしないから楽しいなんて事はないですからね。運転ってのは楽しいもの。それを教えてくれる車種に乗ればその故障云々の考え方も変わる事でしょう。

Answer 8

認定車あんら大差はない。

もし故障なら、ＢＭＷの方が整備性が良いから安くつく。
良いと言っても、2つの比較です。

私は安心のトヨタ製を勧めます。
レクサスLSでもいいんじゃない。

Answer 9

個体で当たり外れがあるのでなんとも言えませんね。

Answer 10

わからんですが米国での調査では
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2025-us-vehicle-dependability-study-vds
だいたいアウディ/VWは最下位争いが定位置で、BMWは平均程度