アウディA1スポーツバックのアクセルの重さについてお聞かせください。 私はこれまでインテグラ、セリカ、ヴィッツと乗り継いで、今回アウディA1スポーツバックの認定中古車に乗り換えました。

Question

A1はとにかく走りが軽快で速い。との口コミが多く聞かれますが、私の感想は「アクセルが重い」です。
例えば、前車のヴィッツはアクセルに軽く足を乗せただけでグングンスピードに乗ってあっという間に100キロという感じでした。
しかし、A1はスタート時も踏み込むという感じで、100キロに乗せるためには更にもう一度踏み込むというイメージです。
これまで乗り継いできた車がとにかくアクセルが軽く軽快！という感じだったため、正直A1の重いアクセルにはがっかりしています。
もしや車に異常があるのでは？とも思っていますが、仕事が忙しくしかもディーラーが遠いためなかなか見てもらえずにいます。
A1のアクセルについて、オーナーの皆さんのご感想をお聞かせください。
よろしくお願いします。

Answer 1

ターボですから多少のラグはあるにしても直噴ターボはトヨタホンダと比較しても明らかに加速性に有利です。いくらなんでもヴィッツより遅く感じるならディーラーに相談した方が良いと思います

Answer 2

走りが軽快と操作が軽いは意味が違います。
欧州車はアクセルやハンドルは重い傾向にあります。
逆に乗り換えると国産車は軽すぎて怖いです。

国産コンパクトはアクセルベタ踏みでエンジンが唸っているわりに
車速の乗りが悪いですが
アウディのようなダウンサイジングターボは低速トルクがあるので
軽く踏んでいても低回転でみるみるシフトアップして加速していきます。

今まではエンジンの唸っている音を聞いて速く走っていると錯覚している
可能性もあります。

アクセルの踏みしろは好みもありますが
もし踏んでいるのに加速しないのなら問題があると思います。

Answer 3

A1のアクセルはわかりませんが、
アウディのアクセルは欧州車の中では一番？軽いです。
私はA4ですが、極端に軽いというイメージです。足を軽く乗せたら100kはすぐです。
一度デーラーで確認がいいでしょう。

Answer 4

ドイツ車は、基本的にアクセルは重かったはず。
BMWも、アクセル重かったし・・・。(試乗しました。)
フォルクスワーゲンも、国産と比べると重かったです。

スポーツカーは、レガシィB4しか乗ったことありませんけど、B4も少しアクセルが重かったですね。


今は、30セルシオ後期に乗っていますけど、アクセルは凄く柔らかい。
乗せただけでも、加速していきます。(それは、それで異常なのかな？)
とりあえず、乗せたり、踏まないと加速しないので問題ありませんけどねぇ。

速さは、V8 4300ccだけあって、まぁまぁだけど、A1と比べると、遅いかもねぇ・・・。
エアサスなんで、多少ロールしますし・・・。

Answer 5

A1に限らずドイツのプレミアム車は全般にアクセルは重いです。
アウトバーンで300km/hも出せる車種があるので軽いアクセルは危険で、グレードにより軽くしたりせず全車同じような重い設定になっています。
国産とは大きく違う点です。