• やっぱりアウディはカッコいい 投稿日： 2019年12月28日

  投稿者： 青い血 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： アウディ A1 スポーツバック

  グレード： A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンス_RHD(AT_1.5) 2019年式 乗車形式： 試乗

  将来は今のように大枚はたいてクルマ買うようなことはできなくなり、体の衰えで運転に支障も出るだろうから、常に小型車の動向は気にしてるのよね。 そんで新型ポロを試して、一部に旧型から退化した部分も感じられたため、兄弟車であるA1も試してみた。 クルマの内容には良し悪しあるが、なんと言ってもアウディはそのデザインが好み。 ボンネット前方のスリットや、吊り上がったライト、サイドミラーも同化させてるシャープなキャラクターラインは、実はデザインイメージとして国内外メーカーの中で一番好きかも。 一方で、直前にミニも乗っていて感じられたのは、この車は走行性能でオンザレール感はあるものの、ズバズバとコーナーに... [ 続きを見る ]

• コストパフォーマンスの非常に高い車です！ 投稿日： 2019年1月23日

  投稿者： Auto Enthusiast さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： アウディ A1 スポーツバック

  グレード： スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.0) 2015年式 乗車形式： マイカー

  コストパフォーマンスの非常に高い車です！ [ 続きを見る ]

• 納車されて1週間 投稿日： 2018年9月14日

  投稿者： まあぼお さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： アウディ A1 スポーツバック

  グレード： 不明 2018年式 乗車形式： マイカー

  一応限定車なので微妙ですが色々とノーマルとは違います。 ホイール、ドアミラー、限定色、グリルの色、リアのディフューザー風のところ等 乗り心地はノーマルの代車の方が良いです。 15インチから17インチですから当然ですね！ 気にはなりませんが [ 続きを見る ]

• アウディA1　出だしが難しい！？ 投稿日： 2018年8月26日

  投稿者： yooook さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： アウディ A1 スポーツバック

  グレード： スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ_RHD(AT_1.0) 2015年式 乗車形式： レンタカー

  北海道旅行の際にレンタカーにラインナップとしてあったため是非にと思い、国産コンパクトのレンタカー料と比較すると少し高かったですがA1に乗れるチャンス！これしかない！と思い、レンタルさせていただきました。 ちなみにA1は新車発表会のイベント（内覧会）にも行ったこともあって、少し思い入れがあるクルマです。購入を考えたこともあります。 さて、内装の質感はさすがアウディ！というレベルです。そして、憧れていたフォルクスワーゲングループ自慢のSトロニックトランスミッション（デュアルクラッチ/DCT）！を長距離体験ができました。 走りはじめ、クリープがないのは知っていたし、試乗でも経験していたのですが長距... [ 続きを見る ]

• ポロなら100点? 投稿日： 2018年8月1日

  投稿者： hiraline さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： アウディ A1 スポーツバック

  グレード： スポーツバック 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0) 2015年式 乗車形式： レンタカー

  以前から気になっていた1.0LのA1でしたが、A5スポーツバックの代車としてお借りできました。 プレミアムBセグメント車としては申し分のない出来ですが、「アウディ」あるいは「上質な足グルマ」と思って乗ると、3気筒エンジン特有の音質だけはどうしても引っかかります。これがポロだったら100点満点をつけられるのですが…。 まあ、今やDセグメントのBMW 3シリーズまでもが3気筒を積む時代ですし、こだわるのも時代遅れなのかもしれませんが。 [ 続きを見る ]

アウディ A1スポーツバックの口コミ・評価をもっと見る（47件）

• 新型アウディA1の1.5Lターボ版は初代よりも簡素でダイレクト感のある走り味 久々にマジでアウディ欲しいと思いましたわ。それは新型A1。初代は今から８年前の2011年に日本に上陸したプチアウディで、走りはもちろん内外装ともに上質だったんですが、若干小さすぎ＆凝りすぎ。A1の名に恥じない全長4ｍ以下のサイズでしたが、特に最初に出た3ドアはリアの狭さもあって実質クーペ的。一方エクステリアは、当時のアウディデザインもあって丸さを強調、可愛らしさが先立ってました。小沢的には当時バカ売れのミニを意識し、敢えてデザインも濃厚にしたと勝手に分析。もっともその分、... 2020.1.7｜試乗記 4ページ 31枚 小沢 コージ
• 新型アウディA1発売。日本で使いやすそうなサイズだがオプション次第でなかなかのお値段 現行アウディモデルに沿った刷新アウディ ジャパンは8年ぶりにフルモデルチェンジした新型「A1 スポーツバック」を発売しました。初代は2011年に発表され、2代目となります。大きな変更点は従来比95mm長くなったホイールベース、65L拡大した荷室などです。エクステリアは、フロント回りをこれまで通りのシングルフレームグリルとしながら、現行アウディモデルと同じテイストのものとなりました。ボンネット先端にある3分割スリットや太めのCピラーは1984年に登場した「スポーツ クワトロ」へのオマージ... 2019.11.5｜フォト 38枚
• アウディ、A1をクロスオーバー仕立てにした新バリエーション「A1 シティカーバー」を本国で発表 独アウディは7月29日、コンパクトモデル「A1」をクロスオーバー仕立てとした新モデル「A1シティカーバー」を発表した。A1シティカーバーは、ハッチバックモデルの「A1」をベースに、リフトアップした車高や大径ホイールなどにより、クロスオーバー風に仕立て上げたモデル。本格的にオフロードを走るというよりも、標準モデルとは一味違った雰囲気に仕立てた個性派モデルという位置付けだろう。基本コンポーネントはA1スポーツバックと共通で、デザインも基本的にはベース車のそれを踏襲する。車高は専用... 2019.8.31｜フォト 28枚
• 新型アウディA1は旧モデルから大幅進化。今度こそミニと戦えるか？ 2010年、アウディはモデルレンジを下方に広げるために「VW ポロ」をベースに「アウディ A1」を発売した。目指すは「BMW ミニ」であった。しかしミニの持つブランド力には叶わず、10年間で83万台と健闘したものの、その牙城を崩す存在になることはできなかった。そして今回、２世代目で再び世に問う。初代が「PQ25」プラットフォームを使用していたのに対して、ニューA1は「MQB A0」、つまり現行ポロと共通のモジュール・キットを採用する。その結果、より広いキャビンスペース、新しいインフォテインメ... 2019.1.10｜スクープ 3ページ 23枚 木村 好宏
• 新型A1を先行取材。その進化はポロやミニの牙城を崩すために アウディのエントリー・モデルとして2010年に登場した「A1」だが、 その道程はそう容易いものではなかった。と言うのはこのサブコンパクト・セグメント（Bセグ）の王道には「VW ポロ」、そしてもう一方のプレミアムではBMWがプロデュースした「ニュー ミニ」が年間30万台を目指して君臨している。アウディには2005年で生産を中止した「A2」という負の経験があるので、ことエントリー・モデルに対しては慎重にならざるを得なかったのである。そんなわけで最初の「コンセプト A1」は 2007年の東京モーター... 2018.6.21｜スクープ 4ページ 24枚 木村 好宏

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• 【アウディA1&ボルボS60】これぞ世界基準!! 注目の最新輸入車試乗 2連発!!! 　2019年11月1日、アウディがスポーツハッチモデル A1スポーツバックの、ついで同5日にはボルボがミッドサイズセダン S60のフルモデルチェンジを発売を相次いで発表した。　より流麗に、よりスタイリッシュに進化した2台。しかし、試乗してわかったのは、いずれも外見だけではない充実の進化を果たしていたことだった。■新型アウディ A1スポーツバックの注目ポイント・95mm長くなったホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間、65L拡大した荷室を実現。・上級モデル譲りのインフォテインメン... 2020.1.21｜業界ニュース 1ページ 10枚
• 話題を呼んだキャンペーンの仕掛け人 Part2「AUDI・池田マーク信治氏」 輸入車の中でも特に国内マーケットで重要なモデルは、日本独自のCMやキャンペーンを打ち出すという。多くの人へクルマの魅力を伝えるために、アイディアを生み出し実行する－。そんな仕掛け人たちの声に耳を傾けた。Part2はAudiの池田マーク信治氏である。 “人生を最大限に楽しむ”というコンセプトで様々なアングルから若い世代へアプローチ 往年のアウディ・スポーツクワトロをオマージュしたスタイリングに、都会的でありつつも利便性の高いパッケージングが、巧みにアウディらしいインテリジェンス... 2020.1.18｜業界ニュース 1ページ 6枚
• 「アウディRS Q8」最新にして最大のRSモデルがデビュー！ アウディスポーツがハイエンドSUVクーペのRS Q8を発表した。RS6と共通の4LV8ツインターボは最高出力600ps、最大トルク800Nmを発生。0→100km/hを3.8秒で加速し、最高速度は305km/hに達する。エクステリアでのハイライトは、フロントの巨大なシングルフレームグリルと左右の大型エアインテーク、リアエンドから覗く直径10cmの楕円エキゾーストパイプなど。タイヤサイズは22インチが標準で、オプションで23インチを選ぶこともできる。 ダイナミック性能は圧倒的で、わずかなスロットルの動きだけで... 2020.1.16｜ニューモデル 1ページ 3枚
• 【国内試乗】「アウディ A1スポーツバック」生まれ変わったエントリーモデル 2代目へとフルモデルチェンジした、新型A1スポーツバックが上陸した。コンパクトなボディに、先進的で力強いデザイン、上級モデル譲りのインフォテインメントシステムや先進運転支援システム、高い品質など、アウディラインナップに共通する魅力を凝縮したモデルに仕上がっている。 これが最新の小さな高級車 2代目になるA1の新型はスポーツバック（5ドア）である。9年前の初代モデル登場時は、フィアット500とMINIの市場に斬り込む3ドアがイメージリーダーに見えたが、新型はスポーツバック押し。今... 2020.1.14｜ニューモデル 1ページ 9枚
• 2019年輸入車ナンバーワンは「MINI」？それともVW「ゴルフ」？ ■2019年の輸入車販売は2018年にくらべて4.9％減少　2019年1月9日に、日本自動車輸入組合（JAIA）は、2019年1月から12月までの年間の輸入車新規登録台数を発表しました。　外国メーカー車モデル別新車登録台数順位ベスト10を見てみると、以下のようになります。1位　BMW「MINI」　2万3813台2位　フォルクスワーゲン「ゴルフ」　1万9524台3位　メルセデス・ベンツ「Cクラス」　1万7210台4位　メルセデス・ベンツ「Aクラス」　1万1197台5位　フォルクスワーゲン「ポロ」　1万765台6位　BMW「3シリーズ」　1... 2020.1.10｜業界ニュース 1ページ 15枚

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