アウディ A1 スポーツバック ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

総じて満足しています。やっぱりＡＵＤＩブランドの魅力のせい？？

2013.3.23

総評

総じて満足しています。やっぱりＡＵＤＩブランドの魅力のせい？？

満足している点

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不満な点

ＭＭＩのインターフェースは使いづらい。タッチパネルが良かったかも。

乗り心地

ＲＡＶ４からの乗り換えですが、コンパクトカーとは思えないほど心地いいです。

中身は大衆車ですが ＶＷグループの戦略は大衆車であるポロにややパワフルなエンジンと上質な装備と内外装を与え、 アウディのブランドイメージを付加して少々

2013.3.18

総評

中身は大衆車ですが ＶＷグループの戦略は大衆車であるポロにややパワフルなエンジンと上質な装備と内外装を与え、 アウディのブランドイメージを付加して少々高めの価格設定で売ってやろうというものだと思います。 ...

満足している点

・１４００ターボエンジンはスペック以上に低速トルクがありよく走ります。高速道路で追い越しかけるのも簡単です。 ・７速Ｓトロニック（デュアルクラッチトランスミッション）は十分にスムーズで、 ・トルコンＡＴや...

不満な点

パドルシフトとスポーツサス、16インチタイヤの抱き合わせはやめて欲しい。 というよりもパドルは全車標準にしてもらいたい。 センソドライブやSSTのパドルは ステアリングがどこを向いていようとと常にパドルの...

乗り心地

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以前はゴルフ6のハイラインに乗っていたので、比較して運動性能はゴルフだが同クラスのポロと比較するとやはりかなり差がある。

2013.3.16

総評

以前はゴルフ6のハイラインに乗っていたので、比較して運動性能はゴルフだが同クラスのポロと比較するとやはりかなり差がある。

満足している点

＊内装の作り上げがキッチリしている ＊同クラスに比べてキビキビ走る ＊走行音が抑えられている

不満な点

＊パワーウィンドー、ミラースイッチの位置が手前にあり、手のポジションにずれている ＊リヤシートが立っていて座りが悪い

乗り心地

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とても気に入ってます 約半年のユーザーです。試乗して「プレミアムコンパクト」を十分感じることができ購入しました。 街乗りがメインなのでアイドリングスト

2013.3.16

総評

とても気に入ってます 約半年のユーザーです。試乗して「プレミアムコンパクト」を十分感じることができ購入しました。 街乗りがメインなのでアイドリングストップが効きます。小回りの良さとダイナミックな走りを兼ね...

満足している点

外観が好み。オプションのLEDライトがおしゃれ。A1に比べると2トーンの組み合わせが少ないが白とグレーの組み合わせが良かったので問題無し。リヤライトが分割されてないというこだわりが◎ 内装の質感が良い。M...

不満な点

ナビの操作性。日本車純正品や市販品に比べるとわかりにくい。 エアコンの設定。デジタル表示が無いので温度がわかりにくい。 ホイールがすぐ汚れる。

乗り心地

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購入して正解かも プレミアムコンパクトのセグメントから車種を選びました。それもある程度の動力性能を備えたスポーティなタイプを探していました。まだ500

2013.3.14

総評

購入して正解かも プレミアムコンパクトのセグメントから車種を選びました。それもある程度の動力性能を備えたスポーティなタイプを探していました。まだ500km程度しか走行していませんがレビューします。 私にと...

満足している点

動力性能：約1.2tの車重なのに120ps以上且つトルクも20以上あるので必要十分です。高速道路も走りましたが、時速100Km付近からの加速はV6とかの大型エンジンには引けを取ると思いますが、低速から高速...

不満な点

ほとんどがオプション扱いなので、考えている以上に高額になります。Ａ１自体は３００万円程度の車ですが、私の場合乗り出し価格は430万円くらいになってしまいました。 あと欧州では発売しているＡ１Sportba...

乗り心地

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走行性能は、素晴らしいですがオプション込みで(デスチャージなどほとんどオプション)４００万円超えるのは？ですね、ポロとの差がありすぎます。でもアウディ

2013.2.26

総評

走行性能は、素晴らしいですがオプション込みで(デスチャージなどほとんどオプション)４００万円超えるのは？ですね、ポロとの差がありすぎます。でもアウディがこの値段で買えると思えるのならありですが！

満足している点

サイズに似合わず走行性能は素晴らしいです、直進性は前に国産車が走っていると凄い違いが判ります、工事中の荒れた路面でふらっとしたので身構えると何も無かったかの用に通過します。コーナーも標準の205/15ｲﾝ...

不満な点

走行性能の裏腹で町乗りでは足回りが固く後席から苦情が出ることも！ それとミッションのDSGはまだ日本の渋滞でギクシャクが気になるかも！標準のシートは大柄な男性にはちょっと小さいか、エンジンは低い回転数を使...

乗り心地

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何に主眼を置くかですが 購入を視野に入れ、試乗させて頂きました。 ○家族４人で乗車の機会があること。 ○通勤の足としても活用すること。 ○長距離ドライ

2013.2.18

総評

何に主眼を置くかですが 購入を視野に入れ、試乗させて頂きました。 ○家族４人で乗車の機会があること。 ○通勤の足としても活用すること。 ○長距離ドライブなども可能である事。 ○最低７年以上は乗れる車である...

満足している点

非常に落ち着いた、それこそクラスを問わないアウディ品質の内装。 非常にダイレクト感溢れるハンドリング感覚。

不満な点

家族で乗るには、やや突き上げが強く感じる設定のサスペンション。 会話を楽しむには少々大きめのロードノイズ。 アイドリングストップからの始動時に割りと大き目のショックがありました。 その他総評に書いたとおり...

乗り心地

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購入しようと思いますが・・ 何度も近くのディーラーに見に行って試乗も何度かしました。内外装共に大変魅力的。 動力性能も不満無し・・しかし・・しかし・・

2013.2.17

総評

購入しようと思いますが・・ 何度も近くのディーラーに見に行って試乗も何度かしました。内外装共に大変魅力的。 動力性能も不満無し・・しかし・・しかし・・まだ購入の決断には至っていないのです。 迷いの原因は「...

満足している点

・個人的意見ですが、コンパクトクラスではトップのカッコ良さ。塗装の質も良いですね。 ・他のコンパクトクラスでは得られない質感の高い内装品質。 ・エンジンスペックからは信じられないほどよく走る。

不満な点

・実際の使用頻度は低いものの、リアシートの背もたれの角度が立ちすぎ。 ・外車故の故障などのリスクや万一の事故時の補修費が高くつきそうで心配 （今まで国産車しか乗っていないのでちょっと気にしています） ・A...

乗り心地

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驚きの高品位 Ｃセグメント購入を考えいろいろ試乗しました。アウディでは本当はＡ３を候補に上げたかったのですが、新型は日本未上陸。すぐに旧型になることが

2013.2.12

総評

驚きの高品位 Ｃセグメント購入を考えいろいろ試乗しました。アウディでは本当はＡ３を候補に上げたかったのですが、新型は日本未上陸。すぐに旧型になることがわかっている現行Ａ３には魅力を感じませんでした。 しか...

満足している点

隅から隅まで隙のない高品位。主張のあるスタイリング。このサイズだからこその凝縮感。硬質でキビキビとしたハンドリング。

不満な点

いくらなんでも高い。ツートンの外装はそれだけでオプションだし、なんやかやで見積はすぐに４００万に達してしまう。ライバルの少ないこのクラスではあるけれど、せめてあと２０万くらいは定価を下げておかないと、上位...

乗り心地

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上の文章に有る様に褒めちぎっていますが、確かに声を大きくしてすばらしい車だと言い切れます。今までレクサス２台乗り継いだり、アメ車やトラック系、クーペや

2013.2.5

総評

上の文章に有る様に褒めちぎっていますが、確かに声を大きくしてすばらしい車だと言い切れます。今までレクサス２台乗り継いだり、アメ車やトラック系、クーペやクラッシックカー、スポーツカーやバイクなど、乗り物がマ...

満足している点

いい車です！大満足！レクサスＩＳ２５０Ｆスポーツから乗り換えました、高価な車からの乗り換えで妥協しながら乗らないといけないなと思っていましたが、正直素直にA1の方が所有する満足度が高いです（所有する事も乗...

不満な点

後部座席に大人が乗るには、狭くはないのですが背中がほぼ９０度起きるので、ゆったりは出来ません。身長１７５の息子を後部座席に乗せて長距離旅行をしましたが、本人は「別に悪くないよ。。」との事でしたが、気になる...

乗り心地

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専業主婦の足には勿体ないと契約時には躊躇しましたがが 今ではこの車にして本当に良かったと思っています。

2013.1.1

総評

専業主婦の足には勿体ないと契約時には躊躇しましたがが 今ではこの車にして本当に良かったと思っています。

満足している点

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不満な点

スマートキーでのドアロック及びロック解除が運転席のドアでしか出来ないのが唯一の不満ですかね。すべてのドアで出来ればこの上ないのですが、せめて助手席側ドアも出来ると有難い。

乗り心地

車外の雑音やエンジンの音が走っていても殆んど無く 休日に遠出のドライブに出掛けても快適で楽しいです。

おしい！ 買い換えを考えておりまして、３００万前後の車ということで尚且つ自分の生活レベル・スタイルにあった車ということで、日本車も含めて選定したところ

2012.12.15

総評

おしい！ 買い換えを考えておりまして、３００万前後の車ということで尚且つ自分の生活レベル・スタイルにあった車ということで、日本車も含めて選定したところ、このＡ１に５ドアが出たので価格帯もギリ大丈夫だったの...

満足している点

・よくまとまったエクステリア ・さすがドイツ車！安全性能の良さはあのゴツイドアの厚さでわかりました ・何と言ってもインテリアの良さ！質感は最高！ ・走りはエンジン、足回り共に最高クラス ・なかなかいいでき...

不満な点

・５ドアだけどほぼ２シーターのような後部座席の狭さ（家族持ちはムリ） ・コストパフォーマンス（ホントはそこを気にしない人の車なのでしょう） ・オプション多いがどれも高価 ・ハイオク（クリーンディーゼル元年...

乗り心地

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お気にいり A1のｻﾑﾗｲﾌﾞﾙｰ仕様を購入しました!!購入したきっかけは知合いの方がｱｳﾃﾞｨの車を薦めてくれたことと以外に思ったよりも安かったこと

2012.10.1

総評

お気にいり A1のｻﾑﾗｲﾌﾞﾙｰ仕様を購入しました!!購入したきっかけは知合いの方がｱｳﾃﾞｨの車を薦めてくれたことと以外に思ったよりも安かったことと､ｻﾑﾗｲﾌﾞﾙｰ仕様という限定車だったということで...

満足している点

外観はアウディその物｡ｽﾎﾟｰﾂ仕様車なので足回りも良くなんといっても燃費がいいのがいい｡ 走っていてもｴﾝｼﾞﾝ音が軽快でﾄﾞﾗｲﾌﾞをするにはもってこいの車です｡運転席はこのｸﾗｽとしては広く感じられ...

不満な点

ﾅﾋﾞやｵｰﾃﾞｨｵ関係の操作がﾀﾞｲﾔﾙ式になっているのでﾊﾟｯﾁﾊﾟﾈﾙの方がいいかなと思います｡坂道では若干､下がるようです｡これは半ｸﾗｯﾁ状態になっている時になるようですが､ﾌﾞﾚｰｷをしっかり...

乗り心地

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これからですがわが子のように可愛がって行きます。

2012.9.19

総評

これからですがわが子のように可愛がって行きます。

満足している点

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不満な点

アイドリングストップがばたつく？

乗り心地

まだならし中ですが、スポーテｨかな。

質感は高いが・・・ 誰もが、少し頑張れば届きやすい価格で外車が買えるのは嬉しいですね。 外観とか質感も兄貴分のアウディに負けてないです。

2012.9.8

総評

質感は高いが・・・ 誰もが、少し頑張れば届きやすい価格で外車が買えるのは嬉しいですね。 外観とか質感も兄貴分のアウディに負けてないです。

満足している点

内装の質感が高い特に、メーターやハンドル周りは文句なしの出来栄え。 低速トルクがかなりある。

不満な点

少し硬い足回り。 ４ドアだったが、後部座席が意外と狭かった、まあ問題は無いレベルではあるが。 運転していて楽しくない。

乗り心地

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全長4m以下という小ささ。これに、 「乗ってみて感じるクルマ全体のつくりが真のプレミアムか」 「クルマ全体がプレミアムの志でつくられているか」と考える

2012.9.7

総評

全長4m以下という小ささ。これに、 「乗ってみて感じるクルマ全体のつくりが真のプレミアムか」 「クルマ全体がプレミアムの志でつくられているか」と考えると 『Ａ１ スポーツバック』は間違いなく真のプレミアム...

満足している点

ファッショナブルな若いファミリィ向け、とついつい言いたくなるが、本当のところをいうと、3ドアに比べて前ドアが短くなって乗り降りもラク、荷物の出し入れも便利になった、1人乗り＋アルファのパーソナルギア、とい...

不満な点

やや硬めの乗り味が気にならなければ... 「Ａ１」と比べて「Ａ１ スポーツバック」は、後席の居住性を考えてルーフが 後ろに伸びているなど、２ドアの方がちょっとピュアでかっこいいと思う 全体の走りの熟成が進...

乗り心地

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面白い要素がおおいものの・・・ アウディＡ１は2011年に発売されたアウディのエントリーモデル。 グレードは1.4Lしかないものの、レザー仕様やベース

2012.7.16

総評

面白い要素がおおいものの・・・ アウディＡ１は2011年に発売されたアウディのエントリーモデル。 グレードは1.4Lしかないものの、レザー仕様やベースモデルに手を加えたコンペティションモデルやデカール（シ...

満足している点

・クリープは弱いです。やや出足が遅いのはアイドリングストップのせいでしょうか。最初以外はとてもきびきび走ります。同じエンジンのA3とのギア比を見比べると早いシフトチェンジで低速～中速域でより力強いトルクを...

不満な点

・スポーツバックのサイズは、3ドアハッチバックのA1とほぼ同じ。全長：3970mm、全高：1440mm、ホイールベース：2465mm、全幅は５mm拡大されて1745mm。やはり小さな車です。運転席助手席は...

乗り心地

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アウディジャパンの価格設定が超残念！ 知人が3ドアのスポーツパッケージに乗っていたため、5ドア版の登場を楽しみにしていました。内装外装ともにクオリティ

2012.6.16

総評

アウディジャパンの価格設定が超残念！ 知人が3ドアのスポーツパッケージに乗っていたため、5ドア版の登場を楽しみにしていました。内装外装ともにクオリティは非常に高く、コントラストルーフのパール塗装？の質感な...

満足している点

LEDポジショニングライトはカッコいいです。夕方や夜間に点灯するとほれぼれします。が、これは標準タイプ（ベース）には搭載されず、「バイキセノンパッケージ」という、オプションです。「バイキセノンパッケージ」...

不満な点

2012年6月現在、３ドアのA1ではほとんどのカラーが標準扱い、追加金額がかかりません。パール系の赤と黒、その2色だけがオプション扱いとなり30,000円です。いっぽう５ドアのAudi A1 Sportb...

乗り心地

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安いアウディ GWにイタリアで借りたレンタカーがなぜかAUDIA1の5ドアでした。お国柄重視でFIAT,LANTIA、ALFAが多いはずなのですが・・

2012.6.15

総評

安いアウディ GWにイタリアで借りたレンタカーがなぜかAUDIA1の5ドアでした。お国柄重視でFIAT,LANTIA、ALFAが多いはずなのですが・・・。デビュー直前のA1、エンジンは１．２TFSI（ポロ...

満足している点

内装はさすがですね。ポロは何回か試乗しましたが革の質、インパネなどはさすがにAUDIはちがいます。触れた時の心地よさ、昨年もA4をレンタカーで乗りましたがそん色ない質感、小さいAUDIです。サイズは当然で...

不満な点

この車は１３０ｋｍ＋アルファで限界です。ドイツなら追い越し車線は走れないでしょうが日本では問題ないと思います。ここで2点、①日本仕様は１．４Lのはずなのでもう少し余裕があるかと。②試乗車とはスピードが違い...

乗り心地

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最大のライバル車は身内にあり ディーラーでの先行内覧会および試乗のみですが、A1(SB)を見た感想です。結論から言うと価格と使い勝手の良さを重視するの

2012.6.11

総評

最大のライバル車は身内にあり ディーラーでの先行内覧会および試乗のみですが、A1(SB)を見た感想です。結論から言うと価格と使い勝手の良さを重視するのであればモデル末期でもA3（1.4T）がお勧めであり、...

満足している点

見た目は確かに小さいが、全く安っぽく見えないこと。外観は一目でアウディと判る存在感のあるエクステリア。エレガントで美しいと思います。内装もアウディらしく、日本車の同クラスとは雲泥の差のクオリティーの高さ、...

不満な点

限られたスペースの中で5ドアをデビューさせた影響が後席の造りに出ていること。後席の背もたれの角度が急すぎる。3ドアの様に頭が天井にあたるという事はないが、乗ると上半身が直立しているかのような感覚になり不自...

乗り心地

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