高速道路で長い下り坂で、交通量が比較的多い時。80−90km/h走行で、オートマDでは車間距離が縮まってしまう時は、どうするのが最適ですか？

Question

ブレーキを踏んで車間距離を保つか、ギアを走行中にSモードにするか？運転経験が浅いので教えてください。

Ｑ１：80km/h走行でDからSにするのは大丈夫ですか？

Ｑ２：パドルシフトは使わない方が良いと知恵袋のベストアンサーで読んだことがあります。同じく、上記のシチュエーションでは1つシフトダウンするのは避けるべきですか？

Answer 1

A1. どんな車かわかりませんが、基本的にはSにしても大丈夫です。
だたエンジン音が大きくなってドライバーがビビらなければ。

A2.パドルシフトが付いているのであればそれを使うのが一番いいです。
高速道路でエンジンブレーキを使わずにブレーキランプを頻繁に点灯させるのは”車間距離がわからず、スピードコントロールのできないくらいの運転が下手です。”と言っているようなものです。

ブレーキランプが点灯しないから減速していないとと判断しているのは
ちゃんと前を見ていないか、車間距離の詰め過ぎです。

Answer 2

A1：全く問題ありません。
A2：知恵袋のベストアンサーは、質問者にとって一番都合の良い答えと言う意味で正解とは限りません。
ただ、パドルシフトは機構保護の為に反応しない事があるので、減速目的の使用では確実にシフトチェンジを行ってくれると思い込んで使用してはいけないと言う話があります。
また、Dレンジの状態ではパドルシフトは無効ですので操作しても意味はありません。
パドルシフトを使用する際には、マニュアルモードに移行してから使用してください。

Answer 3

①
全く問題ない。

②
Sモードでエンブレを効かせるのはごく普通の操作。
パドルシフトを使うと壊れるなら、そもそも機能として付いてない。
コンピュータが制御してるから無理なシフトダウンはそもそも操作を受け付けないから、壊れるも何もない。

Answer 4

パドルシフトついてるならDのままアクセルから足を離してでパドルシフトの－で下げればいいです。
高速道路で追い抜き車線があるなら追い抜くのも一つの手です。

Answer 5

どちらでもいいです。

あえて言いますと、頻繁にブレーキを踏む必要があるほど増速するような急勾配でしたら1段落とすのも良いかと思います。
1段落とすとどんどん減速して前車に追従して走行しているとは見えないほど車間が開くようだとDレンジの方が望ましいでしょう。

ケースバイケースで経験を積むしかないでしょうな。

一定車速一定車間になるように走ることを考えましょう。