ＢＭＷとかベンツとかアウディとかのワゴン車がカーセンサーとかで３万キロ〜５万キロぐらいの走行距離で写真で見る限り外観内装ともに状態良さそうなんですが、

Question

だいたい５０万〜１００万と手頃な値段で売ってるんです。でもなんでこんなに安いんだろうか？と疑問なんですが、もちろん年式落ちもあります。ですが今まで一度も外車を所有したことがありません。やっぱ維持費車検代とかがべらぼうにたかいんでしょうか？今日コンビニにはいったら、作業服きたおっさんが買い物したあとにベンツのワゴンに乗ってでてったんですが、たぶん１０年おちぐらいの型おちの中古だとおもいます。維持費とかどうしてるのかな？と思いました。あと以前ガソリンスタンドでバイトしてたことあるんですが、ピカピカの白のベンツをＧＳに車検にだしてありました。ディーラーにださなくても車検できんですかね？ＧＳの人にきいたことないんで真相不明なんですが。結局何が言いたいかというと、自分も外車に一度乗ってみたい気持ちがあるのでそういった手頃な値段のを購入できたらなと思うのですが、やっぱ修理代とか車検代とかがべらぼうなんですかね？

補足

みなさん、返信ありがとうございます。外車を所有することがいかに金がかかるかがわかりました。でも、スーパーにとめてある古そうな アウディワゴンとかって、あの人金持ちなのかなあ？ってすごい疑問です。外車所有したことがないのでわからなかったんですが、こんなにぼっ壊れる車がなんで、日本車とためをはるほどの売上を世界でなしているのか不思議です。それなに売れてるのはデザインせいだとしたら逆にドイツ車のような外観のデザインをできない日本のカーデザイナーってよっぽどセンスないんだなとも思えました。

Answer 1

基本的に造りは変わりません。ただ、消耗品と言われる物が輸入車は多いですね。たとえば、ブレーキ関係。それとオイル漏れ・・・。パッキンがゴム製ですので熱で硬化してきてオイルが滲んできます。
その他、足回りのブッシュですね。ここも距離を走ると亀裂が入って異音が出たりします。

ですので、メンテナンスにはお金がかかりますね。

みなさんがおっしゃているように全てをディーラーでやろうとすると莫大なお金がかかります。

そこをどうするかがキモですね。

画像はＢＭＷのエンジンを開けたところです。オイル交換のスパンが２５０００ｋｍとなっていますがそうしたらこのようになります。

Answer 2

僕も古いBMWを9年間乗っていますが、その間修理代が16万円かかりました！

ってね
…日本車よりかなり高くかかってるのかな？
外車＝維持費高いは、昭和から平成初期で終わってます。
無知な意見は気にしないようにした方がいいですよ。
最近は、普通のサラリーマンが普通に乗れます。
中古の程度については価格と比例しますので、国産、輸入車問わず、安ければ程度は悪いです。すでに病気を抱えているから安いのです。
安い中古車は車種関係なしに買うだけ無駄。

中古でも信頼あるお店の保証付を買いましょう。
とりあえず初期不良は消せます。

Answer 3

安い車に出会ってもディーラーを頼るのであれば止めた方が良い！
例えば整備でもディーラー基準があるので適当には受け付けない！
５０万のアウディを持って行ったら５０万の見積なんて珍しい話でもない！
近場で頑固そうな外車触れる修理屋さんを見つける事だ！
上手く行けば面倒見てくれる。

Answer 4

保証が3年や5年で切れるから

で、保証切れたら自腹なのでだから売る。

売る方も保証切れてるか、その値段でしか売れない。

Answer 5

買った後に日本車の比にならない位金が掛かるからです。部品の耐久性は国産の半分以下。7年目の車検辺りからディーラーでキッチリやれば40万コース。
メルセデスやBMWだけでは無くVWも金掛かるよ。6年落ちのゴルフ買って5年乗ってる間に修理費だけで60万費やしましたから。VWは特にDCT壊れるって爆弾抱えてます。一発50万〜コース。

Answer 6

日本でドイツ車は人気あるのでタマ数も多く寝落ちも早いです。
そういう格安車も沢山出てくるので、当然欲しい人もいるでしょうね。
10年落ちくらいでもパッと見ると古さを感じないのもドイツ車の良いところかもしれません。
壊れなければいいけど、壊れると国産車の数倍は覚悟しなくてはなりません。
ディーラー持ち込んで見積もりとったら青ざめるでしょうね。
そこそこメカに強くて自分でパーツが買えて、テスター掛けられるところがあり、部品持ち込みで民間整備工場に頼めるなら安上がりで外車ライフを楽しめると思います。
ネット検索するとDIY修理の情報が沢山あるのでありがたい話です。
車検も部品交換なければ国産車と変わりませんし。

Answer 7

ドイツ車の修理代は中古車でも新車価格で見積もった方がいいでしょうね。
つまり中古価格50万で新車価格500万なら、修理代は50万ぐらい（最低）。
その意味では、VWは比較的修理代は抑えられますよ。
それでもトヨタ車の2～5倍は見込んでおかないと、ボロクソワーゲンなどと頓珍漢なことを言い出すことになります。
長く乗るなら直しながら乗り、資源を無駄にするならHVを新車で買って3年で乗り換えたらいいでしょう。
まぁグリム童話みたいなものですね。

Answer 8

メルセデスは確か、車検時にそれぞれ交換する部品が「〇年に一度」というように決まっていて、例え悪くなくとも交換するためカネがかかると聞いたことがあります。そんなことをされるくらいなら民間車検のほうがいいので金持ち以外は皆さんそうしてるんじゃないでしょうか？

たとえドイツ車でも自動車の造り自体は同じでも一個一個の部品の精度はやはり国産のほうが上だって整備屋さんとかからよく聞きますね。もちろん車種にもよりますが。

どうしても欲しいクルマならイイんじゃないですか。

Answer 9

350万の国産車買うくらいの経済力があれば
50万のポンコツ輸入車買ってうまく回らなかったら
ポイと捨てるくらいのギャンブルはできますよね。

要はそういうことです。
ギリギリで100万の国産中古車買う人が
50万ポンンコツ外車買ったら簡単に破綻します。

BMW以上の車はどれもディーラー整備出してたら庶民は維持できないです。
が、DIY+社外部品使うと不思議なことに国産車よか安く上がります。
まぁ故障頻度自体が多いので総額では安くはならんのですが…

４月に320が車検ですのでそろそろオイルパンシールの打ち直しを
します。まぁ今くらいの滲みだったらそのままでも通せそうですが
たまたまディーラーで指摘されたのがちょっと気に障ったので
やっときます。
ちなみにディーラーでの見積もりは11万でした。
たかがオイルパンシールの打ち直しだけで…
（まぁエンジン吊るのでだいぶ面倒ではあるんですが）

Answer 10

安いには理由があります。
買ってからわかります。
後の祭りになります。
外車は新車を買うのが基本。

Answer 11

なんでこんなに安いんだろうって言っている人が買わない。
じゃ高かったらもっと買わないでしょ。
だから安いんです。