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AMG Eクラス
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65

AMG Eクラス 口コミ・評価一覧

65件中 1~20件
  • ドリームパワー 投稿日: 2019年6月2日
    投稿者: ドリームパワー さん 総合評価: 5.0

    グレード: E400_4.2_S3_LHD(AT_4.2) 1993年式 乗車形式: マイカー

    実用的で、趣味として所有する車として、最適です。 [ 続きを見る ]

  • 歪な車でした 投稿日: 2018年9月1日
    投稿者: ととろのとと さん 総合評価: 4.0

    グレード: E63 AMG S 2013年式 乗車形式: 試乗

    この車の特徴と言えば、パワーバルジ。 いわゆるボンネットの膨らみです。運転席から見ても、力強くそそり立つ 峰が呆れるほどの自己主張を放っていました。 他にも、前輪を収めるためのオーバーフェンダーや、四本のマフラーなど、 マッシブな姿形からはただ者ではない雰囲気があちこちから漂ってきます。 見るからにマッスルカーの出で立ちですが、乗ってみての感想はというと・・・。 大出量のエンジンで、重量級の戦車を加速させているような、 強引かつ、どう猛そのものの乗り味で、洗練や調和といった平和な言葉とは 皆無な印象でした。 エンジンの回転から、ハンドルやアクセルなどの操作。 身のこなしなど、ともかく全... [ 続きを見る ]

  • またみんカラ復活☆ 投稿日: 2018年3月25日
    投稿者: TARO cort さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2009年式 乗車形式: マイカー

    総合的に、車両、維持費、燃料 全て、ビックです。 しかし、それでも所有していたいと思えるクルマ。 [ 続きを見る ]

  • 所有する喜びを満たしてくれるクルマ 投稿日: 2017年9月1日
    投稿者: papa-chan さん 総合評価: 4.0

    グレード: E63 パフォーマンスパッケージ 2011年式 乗車形式: マイカー

    M5の様にスパルタンでなく、大排気量を生かした動力性能およびラグシュアリーを両立できるスポーツセダンとして満足しています。 ただ、時代を逆行した排気量のため下取りは、全く期待できませんね。 [ 続きを見る ]

  • W210 E50 投稿日: 2016年7月20日
    投稿者: ぺ~やん さん 総合評価: 3.0

    グレード: E50_LHD(AT_5.0) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    「乗用車」と言う点では素晴らしい車だと思います、ただAMGと言う車に期待して乗るには ちょっと寂しい印象。 [ 続きを見る ]

  • しっかり調教された肉食獣 投稿日: 2016年7月18日
    投稿者: 遊堂 さん 総合評価: 5.0

    グレード: E63 AMG S 2013年式 乗車形式: マイカー

    前車のC63AMGをそのまま大人にしたような車です。 C63のアンバランスさもAMGを所有する醍醐味だと思うのですが、やはりセダンである以上は 私は安楽な速さを求めます。 そういう意味ではE63は私にとっては満点です。 このように書くと、この車は刺激の欠片も無い退屈な乗り物という印象を持たれてしまうかも知れませんが、それは違います。 私程度のドライビングレベルでは使い切れない性能をこの車は持ち合わせてますから、十分な楽しさを与えてくれています。 大人4人がゆったり乗れてこの性能、さらに日常使いを十分にカバーしてくれるボディサイズや アメニティ装備。 心配なのは将来の下取り価格ですかね(苦笑... [ 続きを見る ]

  • AMGとしてのバランスは最高!! 投稿日: 2015年6月12日
    投稿者: COMET63 さん 総合評価: 4.0

    グレード: E63 乗車形式: マイカー

    とにかく、仕事・プライベート両方に使える便利なバランスのイイAMGです!! ... [ 続きを見る ]

  • 日常使いできる、スパーセダン。パワフルで良く曲がり良く止まる、素晴らしい車です。 投稿日: 2015年1月21日
    投稿者: クソジジイ さん 総合評価: 1.0

    グレード: E63 AMG S 2013年式 乗車形式: マイカー

    日常使いできる、スパーセダン。パワフルで良く曲がり良く止まる、素晴らしい車です。 [ 続きを見る ]

  • 一般道においても高速道においても問題なく使いこなせるので満足かと! 投稿日: 2014年11月13日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    一般道においても高速道においても問題なく使いこなせるので満足かと! [ 続きを見る ]

  • 程度が良くて素性がしっかりした固体なら間違いなくアリな車だと思います 高速でリッター13kmと意外に燃費も良いです 投稿日: 2014年10月22日
    投稿者: ばら@B35 さん 総合評価: 4.0

    グレード: E55 2000年式 乗車形式: マイカー

    程度が良くて素性がしっかりした固体なら間違いなくアリな車だと思います 高速でリッター13kmと意外に燃費も良いです [ 続きを見る ]

  • 210後期のE55は消耗部品は多いけど通常メンテナンスをしていれば故障も少ない良く出来た車だと思います 投稿日: 2014年7月5日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2001年式 乗車形式: マイカー

    210後期のE55は消耗部品は多いけど通常メンテナンスをしていれば故障も少ない良く出来た車だと思います [ 続きを見る ]

  • ゴルフ場に速攻で着くの8点。以上 投稿日: 2013年11月26日
    投稿者: こんな車は必要なのか さん 総合評価: 4.0

    グレード: E63 AMG S 2013年式 乗車形式: マイカー

    ゴルフ場に速攻で着くの8点。以上 [ 続きを見る ]

  • カイエンターボからの乗り換えでした。この車があまりのも秀逸だったので、心配でしたが思ったより良いです。ポルシェは、花があった。AMGには、オーラがある 投稿日: 2013年11月4日
    投稿者: くりんとのあ さん 総合評価: 4.5

    グレード: E63 AMG S 2013年式 乗車形式: マイカー

    カイエンターボからの乗り換えでした。この車があまりのも秀逸だったので、心配でしたが思ったより良いです。ポルシェは、花があった。AMGには、オーラがある。 [ 続きを見る ]

  • 将来はコレクターズアイテム? 地味なセダンボデイですが、W212 E63は以前乗っていたW211 E63と方向性が異なり、硬派なスポーツカーです。3年 投稿日: 2013年1月14日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    グレード: E63(AT) 2009年式 乗車形式: マイカー

    将来はコレクターズアイテム? 地味なセダンボデイですが、W212 E63は以前乗っていたW211 E63と方向性が異なり、硬派なスポーツカーです。3年近く乗りましたが、初期ロットにもかかわらず信頼性は抜群でした。 [ 続きを見る ]

  • 手放せない車 マニアックな人気が絶えないW124‐E500。後のハイパワーAMGの指針となったW211のAMG‐E55。その狭間でイマイチ影の薄い存在 投稿日: 2012年3月11日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: E55(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー

    手放せない車 マニアックな人気が絶えないW124‐E500。後のハイパワーAMGの指針となったW211のAMG‐E55。その狭間でイマイチ影の薄い存在になってしまったW210-E55(2001年式)を所有しております。 私が所有してからは6年、新車登録からは11年落ちになってしまいました。 デザインもパワーユニットも現在の欧州車のような華やかさはありませんが、車幅1800mmの手ごろなボディーサイズとマイルドでありながらもトルクフルなエンジンが上手く組み合わされて日本の交通事情下においても実用性の高い車だと私は思います。特に高速道路を長距離移動する時は運転する事を苦にさせません。ゆっくり走って... [ 続きを見る ]

  • 80点で乗り心地も良いですよ 投稿日: 2012年2月27日
    投稿者: shangria さん 総合評価: 3.5

    グレード: E63 2011年式 乗車形式: マイカー

    80点で乗り心地も良いですよ [ 続きを見る ]

  • 納車後1ヶ月 昨年3月に注文し、途中マイナーチェンジで納車が遅れ今年1月末に納車されました。マイナーチェンジでエンジンがV8 6.3から5.5ターボに 投稿日: 2012年2月22日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: E63 AMGパフォーマンスパッケージ(AT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    納車後1ヶ月 昨年3月に注文し、途中マイナーチェンジで納車が遅れ今年1月末に納車されました。マイナーチェンジでエンジンがV8 6.3から5.5ターボに変更。残念ながら6.3は試乗していないため比較できません。  エンジン性能に関しては全く不満ありません。285サイズのタイヤが装着されていますが、軽く踏み込んだだけでホイルスピンします。ただトラクションコントロールのおかげで危ない感じはありません。唯一の欠点はアイドリングストップを駆使しても燃費が悪いこと。性能を考えれば仕方ないことですが。5.5リッターV8ターボ、日本車にはないコンセプトの車です。 [ 続きを見る ]

  • AMG・E50、貴方は偉大です! 20代の始め、初任給でパブリカの中古を買って以来の国産車党。不満ゼロの幸せなカーライフを送っていましたが、ある日ドイ 投稿日: 2011年12月10日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: E50(AT) 1995年式 乗車形式: マイカー

    AMG・E50、貴方は偉大です! 20代の始め、初任給でパブリカの中古を買って以来の国産車党。不満ゼロの幸せなカーライフを送っていましたが、ある日ドイツから黒船襲来です。正体は、知り合いのお医者さんが大切に乗っていた旧いBMWの4ドアセダン(車名?)。2002似のクリーンな佇まいが実に素敵です。恐る恐る運転させていただくと、経験したことがない操作系の節度感と堅実な走りに唖然・茫然!この大事件がその後のカーライフを決定づけました。それからは20台以上のヨーロッパ車(中古)を乗り継ぎ数々の幸酸を経験、2年前、平成9年式W210/AMG・E50に辿り着きました。購入時12万キロだったオドメーターは1... [ 続きを見る ]

  • セダンを超えたスポーツカー E63国内発売と同時期に発注。数ヶ月待ちで、ほぼ第一号で納車されました。 まず乗った感想は、この車のドライブフィールはセダ 投稿日: 2011年10月17日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: E63(AT) 2009年式 乗車形式: マイカー

    セダンを超えたスポーツカー E63国内発売と同時期に発注。数ヶ月待ちで、ほぼ第一号で納車されました。 まず乗った感想は、この車のドライブフィールはセダンではなくスポーツカーという事。 コンフォートはゆっくり2速発進で乗りますが、いざスポーツプラスモードにすると、 とんでもない事になります。高速はこれでグイグイ加速できます。 (しかし日本ではスピード出せずにもったいない。) AMGはS63とML63とSL63に乗った事がありますが、E63だけは完全にスポーツカーです。 もちろんEクラスですのでラグジュアリー感もあります。 ただ、エクスクルーシブパッケージを付けないと、ダッシュボードが革でなかった... [ 続きを見る ]

  • E320アバンギャルドからの乗り換えですがやはり別物でした。  新車並行ですがメンテには困りません。   投稿日: 2011年4月19日
    投稿者: w210E55T さん 総合評価: 5.0

    グレード: E55T 2001年式 乗車形式: マイカー

    E320アバンギャルドからの乗り換えですがやはり別物でした。  新車並行ですがメンテには困りません。   [ 続きを見る ]

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