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ＡＭＧ CLクラス 価格・評価・グレード情報

ＡＭＧ CLクラス 新型・現行モデル
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総合平均評価

4.2 （レビュー件数 18件）

アクセス数
ランキング		 1173位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		5110×1870×1420mm 燃料消費率 6.0〜8.4km/L（JC08モード走行）
乗車定員 4名 排気量 5461〜5980cc

概要 CLクラス

安全技術、レーダーセーフティパッケージを標準装備

ブレーキアシスト・プラスおよび PRE-SAFEブレーキ、ディストロニック・プラスなどにより構成される安全技術、レーダーセーフティパッケージが全モデルに標準装備された。これは衝突の危険性を検知し、自動的にブレーキを作動、衝突回避もしくは衝突被害を軽減させるというもの（2012.2）

最上級ラグジュアリィクーペのハイパフォーマンスモデル

AMG社が初めて独自開発した高回転フラットトルク型V8DOHCを搭載する最高級クーペ。6.3Lエンジンは525ps／630N・mを発揮、0-100km／h加速4.6秒という動力性能をもたらす。ハイパワー化に伴って、トランスミッションや電子制御式油圧サスペンションのアクティブ・ボディ・コントロールに専用セッティングを施し、ブレーキにはフロントをツインキャリパー化した高性能タイプを採用するなど、各部の強化対策にも抜かりがない。AMGデザインのエアロパーツやアルミホイール、ハンドルに備わるパドルシフトなどスポーティさを演出する一方で、セミアニリンフルレザーシートやIWC製アナログ時計などの最高級品も贅沢に使った、特別な1台だ。（2007.3）

グレード一覧 全3グレード CLクラス 2012年2月一部改良

グレード名 CL63（左ハンドル）(AT) CL63 AMGパフォーマンスパッケージ（左ハンドル）(AT) CL65（左ハンドル）(AT)
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新車価格（税込） 2285.0万円 2415.0万円 3030.0万円
発売年月 2012年2月 2012年2月 2012年2月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 CBA-216374 CBA-216374 ABA-216379
トランスミッション コラム7AT コラム7AT コラム5AT
ハンドル 左 左 左
全長×全幅×全高 5110×1870×1420mm 5110×1870×1420mm 5110×1870×1420mm
車両重量 2150kg 2150kg 2170kg
乗車定員 4名 4名 4名
タイヤ（前輪） 255/40ZR19 255/35ZR20 255/35ZR20
タイヤ（後輪） 275/40ZR19 275/35ZR20 275/35ZR20
過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 5461cc 5461cc 5980cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 90L 90L 90L
燃費（10.15モード） 8.3km/L 8.6km/L 5.9km/L
燃費（JC08モード） 8.4km/L 8.4km/L 6.0km/L
燃費（WLTCモード） - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 544（400）/5750 571（420）/5500 629（463）/5000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 81.6（800）/4500 91.8（900）/3750 102.0（1000）/4300
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 CLクラス

レビュー 総合平均評価 4.2点（18件） CLクラス

  • 500PS

    評価：

    4.0点

    hidepoti さん 2019.3.2

    グレード： CL55_AMG_LHD(AT_5.5) 2002年式 乗車形式： マイカー

    流石のメルセデスAMGです。 維持するのはやや大変で覚悟も要りますが 車としては最高の1台だと思います。 乗って・走っていろいろな意味で気持ちが良い車ですね！

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  • 最高！

    評価：

    5.0点

    るんるん選手 さん 2018.7.22

    グレード： 不明 2007年式 乗車形式： マイカー

    は、ポルシェカイエンターボからの乗り換えです。 フルサイズセダンのクーペで、前から興味あって思い切って買い替えをしました。 室内の居住性、シート、他の機能もドライバーズパッケージがついていて最高です。 走り出しの加速も、すぅ～と地面を這う感じで求めていた物がCLにありました。 カイエンは、僕には合わなかった。 良い車には違いないのだろうけど、エクステリアの丸っこさと、インテリアの感じもAMGには負けます。 質感や、ドライビングポジションもAMGに軍配が上がります。 元々C63からの乗り換えでカイエンでしたが、シートや機能面でも、サスも乗り味はAMGには勝てませんです。 走る、と曲がるに関しても、全部を総評してAMGの方が私には向いています。

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  • 過去の車

    評価：

    5.0点

    茶坊主！ さん 2017.2.19

    グレード： 不明 2005年式 乗車形式： マイカー

    楽しませていただいた車でした。

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