なぜ欧州のスポーツカーて重たいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 欧州のスポーツカーてアルミやカーボンを使っているくせにどれも１．５ｔ以上ありますが。

Question

例えばマツダ・ロードスターて鉄とプラスチックしか使っていないのに１.１ｔですが。
よく分からないのですが。
なぜ欧州のスポーツカーて軽量化という技術でマツダより劣っているのですか。

と質問したら。
欧州のスポーツカーはＶ型８気筒だから。
エンジンが大きいから重たい。
という回答がありそうですが。

スポーツカーて軽いが正義なら小さいエンジンでいいのでは。
小さいエンジンなら軽い。
軽ければ馬力がなくても速いという定義なのでは。

それはそれとして。
なぜ欧州のスポーツカーてアルミやカーボンを使っているのに重たいのですか。
欧州にはスポーツカーは軽さが正義という定義がないのですか。

余談ですが。
例えばマツダ・ロードスターと同クラスのアルピーヌＡ１１０。
アルピーヌＡ１１０てフルアルミ製のプラットフォームとアンダーボディなのに１１００kgもありますが。
マツダ・ロードスターは鉄とプラスチックだけで１１００kgですけど。

Answer 1

軽さが正義って昭和ですかい
ガッチリしたフレームにハイパワー高トルクのエンジンを搭載してしっかりしたサスペンションを与える。のが現在の本物のスポーツカーですよ

日本の国産メーカーの自称スポーツカーはあくまでも自称ですからね

Answer 2

一つには欧州の安全基準が変わったことがあるかと思います。
とくにサイドシルを強固にしなくてはならないようになって、そのように作られています。
あと国産車より、サスペンションも複雑に作られているクルマが多い。

Answer 3

剛性や安全の確保のためでしょ。
250㎞以上で走る基準で造ればどうしても重くなる。
歴代のポルシェ911がどんどんデカく、重くなってるのを見ればよく理解出来る。

Answer 4

GTRの車重を知らんのか？

Answer 5

重量が軽すぎると
剛性や安定性やトラクションが弱くなり
乗り味が悪くなります
水野和敏氏は速い自動車の開発に関して
車体は軽い方がよいなど
常識として語られていることがあるが
全て間違いだと指摘しています。

Answer 6

欧州にはスポーツカーは軽さが正義という定義がないのです

剛性です。重さのハンデはエンジン出力で補えばいい。