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BMWアルピナ D3 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

BMWアルピナ D3 新型・現行モデルのカタログ画像

アルピナが手がけるディーゼルユニットを搭載

BMW車をベースに、アルピナ社が、内外装や足回り、パワートレインなど、細部まで徹底的に磨き上げたコンプリートモデル。新型では、従来型の2L直4ディーゼルツインターボから、パワートレインを刷新。新たに最高出力350ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6ディーゼルツインターボを採用。アルピナ独自のエアロパーツや、19インチの専用ホイールなど、エクステリアにも独自のパーツが与えられる。電子制御式ダンパーなどによって「エコ・プロ」、「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツ+」の4つの走行モードが選択可能。乗り心地や快適性が優れているだけでなく、スポーティーな走りとダイナミックなハンドリングを両立している(2013.12)

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BMWアルピナ D3 2015年9月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード リムジン ビターボ(左ハンドル)(AT) リムジン ビターボ(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 999.0万円 1,027.0万円
基本情報 発売年月 2015年9月 2015年9月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 FDA-3P10 FDA-3P10
トランスミッション 8AT 8AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4645×1810×1445mm 4645×1810×1445mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2810mm 2810mm
最低地上高 - -
車両重量 1660kg 1660kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 4枚 4枚
グレード リムジン ビターボ(左ハンドル)(AT) リムジン ビターボ(AT)
エンジン 種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC
エンジン形式 - -
過給器 ターボ ターボ
総排気量 2992cc 2992cc
使用燃料 軽油 軽油
燃料タンク容量 60L 60L
性能 燃費 17.0km/L 17.0km/L
最高出力 350ps(257kw)/4000rpm 350ps(257kw)/4000rpm
最大トルク 71.4kg・m(700N・m)/3000rpm 71.4kg・m(700N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 4.742857kg/ps 4.742857kg/ps
最小回転半径 - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 前245/35ZR19 後265/35ZR19 前245/35ZR19 後265/35ZR19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

BMWアルピナ D3 口コミ

4.6
  • BMWアルピナ D3 グレード:不明 2010年式

    投稿日:2017年5月26日 投稿者:RANちゃん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    絶対的な速さは純粋なスポーツモデルには劣りますが、ディーゼルの太いトルクによる加速の楽しさ、4気筒の素晴らしい重量配分によるコーナリングの楽しさは格別です。アルピナのステアリングフィールも秀逸で何時... [ 続きを見る ]
  • BMWアルピナ D3 グレード:不明 2010年式

    投稿日:2017年2月22日 投稿者:Jo Jo さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 5.0
    ツルシのBMWではカッコ悪いけど、アルピナだから・・と言う満足感。 70代の女性も普通に運転出来るアルピナ。 [ 続きを見る ]
  • BMWアルピナ D3 グレード:不明 2010年式

    投稿日:2012年12月29日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.5
    不満点もあるが、基本はすべて割りきって購入前に整理できていた点である。このクーペボディでのD3はおそらくは大変稀少なので大切に乗って行きたい。 [ 続きを見る ]

BMWアルピナ D3 みんなの質問

  • 解決済み BMW f30 320dの2016年モデルに乗っています。 マフラー交換したいのですが、アルピナD3純正(アクラポ)の4本出しは...

    の4本出しは、そのまま加工して付けても問題ないのでしょうか?また3000cc(6気筒)用です が、2000cc(4気筒)に取り付けた場合音質はかなりショボくなりますでしょうか? どなたか詳しい方いましたら回答お願いします。
    • 質問した人:bullstan205さん
    • 更新日時:2017-07-13 03:08
      回答数:1 閲覧数:92
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み アルピナD3について。BMWの325i(e90)とD3の前の型で325iが218psに対し、D3は214psで値段は150〜200万円ほど違いま...

    違いますが、3シリーズとD3はどこがどう違ってそのような値段の差になるのですか??エンジンも大差なく感 じるし、内装もあまり変わらないような...詳しい方教えてください。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2016-03-22 03:25
      回答数:2 閲覧数:91
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み BMWアルピナ>D3とB3の違いは? ホームページを見てみたのですが、外観に違いはないように見られます。 相...

    相違点はエンジンにあるのでしょうか?
    • 質問した人:yamasan_jp_in_japanさん
    • 更新日時:2009-08-21 06:19
      回答数:3 閲覧数:1281
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み BMWアルピナD3 BiTurbo発売されましたね。リムジン・ツーリング・クーペ同時に、ディーゼルATで日本最初の導入に...

    導入になりました。買いですか?でも値段が700万円~なんでそうそう手が出ませんけど。。。 でもスペックは素晴らしいですね。多少のディーゼルの音はしますけど気にしません。自分なら断然335iよりこちらに乗りたいです。ただしiドライブはついてません。後付けナビ・地デジを...
    • 質問した人:yamame_keiryuさん
    • 更新日時:2009-04-14 03:04
      回答数:2 閲覧数:4479
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 現在BMW x5Dに乗っています アルピナx3dに乗り換えようかと思っています。オーナーの方に教えて欲しいのですが ど...

    どうですか? 乗り心地 等々教えて下さい。
    • 質問した人:megane01291224さん
    • 更新日時:2016-03-11 17:21
      回答数:2 閲覧数:54
    [ 続きを見る ]

BMWアルピナ D3 のみんなの質問をもっと見る(10件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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