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BMWアルピナ B6クーペ グレード・価格・口コミ情報

BMWアルピナ B6クーペ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1352
  • 総合評価 4.3
  • 総レビュー数 (詳細) 3
  • Q&A 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4895×1895×1375mm 燃料消費率 7.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 4394cc

外装・内装

概要

エンジン性能を向上

4.4LのV8ツインターボに手が加えられ、最高出力600ps/最大トルク800N・mに向上した。これは、同門のライバルともいえるBMW・M5比で+40ps/+120N・mという数値。また、燃料直噴システムとバルブトロニックを組み合わせることで、排出ガスと経済性も向上している(2015.12)

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る B6クーペ 2015年12月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 B6クーペ

レビュー B6クーペ

平均総合評価 4.3点(3件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 評価が高いレビュー

    とにかくカッコ良いです

    2019.5.26

    Varietta021 Varietta021さん

    グレード:クーペ_RHD(AT_4.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    何といっても一目で分かる流麗なスタイリング。好き嫌いはあれど、個性的なマスクは皆の注目を集めます。アルピナモデルの中でも特にやんちゃな顔つきは最高です。
    不満な点
    ストップ&ゴーの多い自分の地域では4km/L程度の燃費。ハンドル径が大きく回し辛い。 この時代なので仕方ないのですが、ナビ関連は超貧弱で携帯ナビを使用しています。 リモコンがキーレスエントリーではないところ。いちいちリモコンを探して開錠ボタンを押したり、リモコンをイグニッションに差し込んでエンジン始動をする必要がある。
    乗り心地
    前席は意外と広く、助手席が遠く感じます。(デートではマイナスか? 笑) 後席は想像通りタイトですが、小柄な女性、子供なら高いホールド性のシートのため乗り心地は良い様です。

    続きを見る

  • とにかくカッコ良いです

    2019.5.26

    Varietta021 Varietta021さん

    グレード:クーペ_RHD(AT_4.4) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    何といっても一目で分かる流麗なスタイリング。好き嫌いはあれど、個性的なマスクは皆の注目を集めます。アルピナモデルの中でも特にやんちゃな顔つきは最高です。
    不満な点
    ストップ&ゴーの多い自分の地域では4km/L程度の燃費。ハンドル径が大きく回し辛い。 この時代なので仕方ないのですが、ナビ関連は超貧弱で携帯ナビを使用しています。 リモコンがキーレスエントリーではないところ。いちいちリモコンを探して開錠ボタンを押したり、リモコンをイグニッションに差し込んでエンジン始動をする必要がある。
    乗り心地
    前席は意外と広く、助手席が遠く感じます。(デートではマイナスか? 笑) 後席は想像通りタイトですが、小柄な女性、子供なら高いホールド性のシートのため乗り心地は良い様です。

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  • 確かに 数少ないアルピナのレビューワーさんたちが絶賛しているのが分かりました。これは比類ない至高の世界です。 今まで7台のMBを乗り継いで、最後はSL

    2012.11.24

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・BMWのクーペは背もたれが低く、窓が上下に少し大きいのでしょうか、運転席と反対側の視界が極めて良好です。これは乗ってから気がついたことで、MBとの大きな違いです。これだけでも相当にうれしく思いました。SLの助手席側は全くといっていいほど見えないのです。 ・私は基本的に安全運転ですが、この車は踏んだらすっ飛んでいきます。4400ccのエンジンにすごい味付けがしてあるようで、トルクだけでもSL63よりありますから、大したもんです。 ・その加速がジワーッと滑るように進んでいくので、まあ感動的でした。 ・サファイアブラックのALPINA、、、ただただ美しいです。
    不満な点
    ・オーディオがいまひとつかな。今まではCL63AMG、SL63AMGで500Wのハーマンカードン。今回は BMW純正のオーディオで、120Wと聞いています。B&Oなら納得でしたが、まあ仕方ないかな。 ・自動車電話のFOMA接続器が無いため、車載の電話が使えないのが痛いですね。 ・燃費は6.5程度と聞いています。 いずれにせよ完全に目覚めてしまいましたので、当面はこれで行くことになります。ちょっと驚きでした。さすがALPINAといったところですね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 見れば見るほど・・・ 本日友人の車両を引き取りで一緒にニコル港北BMW行った際に鎮座しておりました。 現在の360スパと購入時最終候補に挙がった一台で

    2009.2.15

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2007年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    車内に入って見て内装はもはや文句のつけ様がありません、最上級と思われますホワイトレザーインテリア&決め細やかで美しいウッドパネル、独特のブルーインパネ・・・ この車に乗り込んでいるだけでもなんだか至福な時間になりました。 パワーも500psオーバーとの事でここは大人の余裕といったところでしょう。(決してぶっきらぼうでパワーを前面に押し出すのではない) 日常の運転やホテルエントランスでの駐車等、あらゆるシーンで活躍を期待できるかと思います この車を所有できるオーナーは本当に幸せだと思います
    不満な点
    気軽にどこでも停められるのはかなり難しいでしょう、それこそ駐車中にぶつけられたり何かあったら大変な事になります。 燃費・・・はこのクラスの車両でああだのこうだの言う必要は無いかも(乗る資格無し?!) 営業の方に是非とも試乗を、と強く進められましたがまだまだこの車に乗る身分では無い事思い知らされたので丁重にお断りしてしまいました(乗ったら最後、多分無理してでも欲しくなってしまうので) ALPINAと言う車は無理してでも購入するのではなくあくまで余裕のある方が所有するのもだと痛感した。人間的・経済的にも。 現物を見ていつかこの車のオーナーになろうとよりいっそう強く思わせてくてまだまだ自分も頑張らなければといけないと感じました。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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BMWアルピナ B6クーペ
平均価格 789.3万円
平均走行距離 31,000km

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