BMWアルピナ B4 クーペ ユーザーレビュー・評価一覧

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BMWアルピナ B4 クーペ 新型・現行モデル
6

平均総合評価

4.8

走行性能
4.8
乗り心地
4.8
燃費
3.7
デザイン
4.8
積載性
5.0
価格
5.0

総合評価分布

星5

5

星4

1

星3

0

星2

0

星1

0

6 件中 1 ~ 6 件を表示

  • Joey_Official Joey_Officialさん

    グレード:クーペ_RHD(AT_3.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    念願のアルピナ!

    2023.4.29

    総評
    ぱっと見はただのBMWですが、アルピナの価値を知ってる人には分かる凄みがあります 清水の舞台から飛び降りて買ってみましたが、この先もずっと満足し続けられそうです
    満足している点
    パッと見はただのBMW Mモデルのような威圧感は全くないですが、さりげないデコラインとクラシックホイールから只者じゃないオーラが滲み出てるところが気に入ってます まだあまり走り込んでないですが、高...
    不満な点
    1.コールドスタートが爆音 駐車場がいわゆる普通の住宅街なので、早朝は出掛けられないです 2.ブレーキ鳴きが凄い この個体特有の問題なのかもしれませんが、特にバック時は通行人に振り向かれるレベルです...
    乗り心地
    20インチ&30扁平のタイヤとは思えない乗り心地です

    続きを見る

  • トシ棒 トシ棒さん

    グレード:クーペ_LHD(AT_3.0) 2014年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    唯一無二のエクスクルーシビティ。それに尽きます。

    2022.5.12

    総評
    『これって本物のアルピナですか?』 7年半所有している間に何回か見知らぬ人から聞かれたことがあります。 「知る人ぞ知る存在」であることがオーナーとしての所有感をくすぐられましたね(笑) 手放...
    満足している点
    ジェントルでありつつ、しっかりと磨き込まれた運動性能という「ジキルとハイド」的な二面性を持つクルマ。 稀少性ゆえに通常のMモデルと並んでも、むしろ優越感すら覚えます。 特にB4は都内でもほとんどす...
    不満な点
    基本的にはほとんど無かったかも。
    乗り心地
    ALPINAノーマルの脚は極上。ただし、200km/hぐらいまで。 それ以上の速度域になるとSPORT PLUSモードでもフワフワして怖い。車高調必須。 F3xシリーズの弱点であるロードノイズ...

    続きを見る

  • ホクロのRS ホクロのRSさん

    グレード:クーペ_LHD(AT_3.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    余裕のある乗り心地

    2021.5.19

    総評
    街を流すときは,トルクで走り,高速域ではパワーで駆け抜ける.乗り心地は至福の一言.
    満足している点
    トルクのあるエンジンと至福の乗り心地. まさに所有感を満たしてくれる車.
    不満な点
    車に執着しそう
    乗り心地
    至福

    続きを見る

  • かんとり かんとりさん

    グレード:S BiTurboクーペ_RHD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    加速が

    2020.10.26

    総評
    アルピナは街でなかなか見かけません。ましてやB4SどころかB4ですら見たことありません。ポルシェはもちろん、フェラーリより稀少です。車の性能はかつて乗ったどの車より格段に良くて満足しています。
    満足している点
    抜群の加速力。トルクが65を超える車に初めて乗りましたが、それだけのことはあります。
    不満な点
    車長が短くなり、ボンネットが短くなった分、クーペとしての美しさが今一つのように感じる。
    乗り心地
    タイヤが薄いので乗り心地は悪いだろうと思ったら、意外なことに思いのほかしなやかで硬さがない。

    続きを見る

  • ととろのとと ととろのととさん

    グレード:S BiTurboクーペ_RHD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    一見には懐の深さの見えぬ車

    2019.3.12

    総評
    M4を青年と例えるならば、B4Sは老成した大人。 人物に例えるなら、お年を召した華道の師範でしょうか。 しなやかな物腰や笑みの底にある芯の強さをうっすらと感じながらも、 容易には触れられぬ懐の深さを...
    満足している点
    ・ひたすらしなやか 20インチという大きなホイールを履いているにも関わらず、 しなやかに路面からの衝撃を受け流します。乗り心地のしなやかさに加え、 ハンドリングなどもともなくしなやか。脱帽する他にあ...
    不満な点
    ・アクセルのつきがやや不自然 停止状態からアクセルを踏み込むと、やや飛び出すように 急激にトルクが立ち上がる感覚がありました。 ・欲しくても買えない 年産1700台(フェラーリは年産8000台...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • K2HK K2HKさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    上品です

    2017.10.10

    総評
    オーダーから納車まで時間がかかります。
    満足している点
    トルクが素晴らしく、スムーズに加速します。
    不満な点
    特にありません。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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