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BMWアルピナ B3 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

BMWアルピナ B3 新型・現行モデル
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新車価格

1229.0 万円 1258.0 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4719×1827×1440mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2993cc

外装・内装

概要

アルピナが手がけた快速サルーン

BMWアルピナ B3は、3シリーズをベースに、BMW公認のチューナーであるドイツのアルピナ社が、オリジナルのモデルとして仕上げたモデルである。エンジンは、BMWの3L直6ターボエンジンをベースにツインターボ化。最高出力410ps(301kW)、最大トルク61.2kg・m(600N・m)を発生させる。トランスミッションは8速ATを搭載している。B3はアルピナとしてはもっともコンパクトなクラスのセダンだが、最高品質の天然素材を使用したインテリアや、精巧な20スポーク・デザインのホイール、ボディサイドの繊細なアルピナラインなど、アルピナの特徴をしっかり備えている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る B3 2019年10月フルモデルチェンジ

マイナーチェンジ一覧 B3 2019年10月フルモデルチェンジ

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    アルピナが手がけた快速サルーン

    新車価格 1229.0 万円 1258.0 万円

レビュー B3

平均総合評価 3.8点(5件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 目立たない高級車 96年式5000kmの3年落ち中古車を雑誌で発見。見に行って15分で買ってしまった車でした。  それまで、96年式のM3にのっていた

    2010.8.5

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・たしか256psだが、軽いので速かった。一踏み○20kmだった。 ・5ナンバーサイズのセダンだったので、小回りが効いて便利。 ・燃費はまあ7kmぐらい。 ・シフトスケジュールがスポーテイー。 ・重低音のアイドリング音。ノーマルでも「音が良い」とよく言われた。 ・実用4ドアなので、普通の乗用車。 ・エアロ、ホイールがグッドデザイン。 ・分かる人にしかわからないところ。 ・なぜか、故障が無い。ハンドメイドの方が壊れないのか? ・乗り心地もまあまあ。コーナリングもまあまあ。 ・回すと快音のすばらしい6気筒エンジン。これに尽きます。 ・希少車。人と違うところ。他にあまり乗ってる人がいない。
    不満な点
    ・ハンドリングがナーバス。高速では気をつかう。 ・高回転の伸びはイマイチ。パワーもM3より劣る。でも基本が上品なエンジン。 ・フロントエアダムがすぐ底を打つ。これが一番気を遣う。 ・液晶メーターパネルが薄れて使えなくなる。 ・エンジンオイル指定(当時のカストロールのピュアレーシング)であり、このオイルが高い。 ・値段が高い。新車じゃ買えない。 ・知らない人には分からないところ。(目立たない) ・右ハンドル仕様は値段が高い。殆ど中古がない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 将来購入するときのために 次購入する車と決めています。いつになるか目処が立たなくなりましたが・・・(涙) 自分自身の備忘録も兼ねて、購入検討したときの

    2008.9.20

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2001年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    【外装】 ・言わずと知れたアルピナホイール  ⇒過去から現在まで一貫したデザインは見るものを魅了します。でもBMWにただ履かせるだけではアルピナにはならないんですね。 ・リップ  ⇒車両全体が引き締まる。 【エンジン】 ・音質  ⇒直6ならではのつながるスムースさと重厚さが相まって、高揚感をかもしだしてくれます。 ・レスポンス  ⇒鋭すぎず、きびきびしています。 ・運転性  ⇒アイドルからレブリミットまでスムースです。ざらつきが一切ありませんでした。 ・燃費がそこそこ  ⇒友人のアルピナは8kmくらい走ると言っていました。これは聞いた情報ですので、参考まで。 【車両全体】 ・車両の大きさ  ⇒4.5mで横幅が1.8mは大きすぎず普段使いができます。この車格だと通常は4.7m以上あるんですよね。 ・あまり目立たない  ⇒知らない人は普通のBMWくらいしか思わないみたいです。 ・乗り心地  ⇒ちょっと固めかなと思いつつ、長時間乗っても疲れない絶妙の足回りは絶品です。   18インチを履いて4人乗れて、ポルシェで感じた乗り心地が得られるのは素晴らしいの一言です。 ・止まる  ⇒普通の片押しキャリパーと馬鹿にしてごめんなさい。車両全体が沈み込みながら減速する感覚はまさにスポーツカー。ボクスターと比べても遜色ありません。 ボクスターに乗っているとき、これで人が楽に4人乗れたら最高なのになぁと思っていました。 911では後席が狭くて常用できない、E46M3だとやんちゃだしうるさいらしい(最近乗った現行M3は惹かれました・・・)など、希望に合った車がありませんでした。そんなときアルピナと出会いました。これこそが求めていたものだ!一目ぼれです。
    不満な点
    【内装】 ・電装系  ⇒メーター表示部分が消灯しやすい。 ・シリアルプレート  ⇒何台か見てみましたが、メンテ次第では錆びる? 【車両全体】 ・タイヤが高い。  ⇒特殊サイズだから仕方ありませんね。アルピナに乗っている友人はビックリしていました。 ・日本に少なく、流通エリアが狭い。  ⇒主に関東地区に流通が集中している。 購入しようとしていたので、短所はあまり見つかりませんでした。 ディーラーの方はメンテ費用はあまりかかりませんと言っていましたが、友人のアルピナを見ていると結構かかっていました。車検が怖いと・・・ 短所ではありませんが、ここが若干不安です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ALPINA B3Sリムジン SWT 昨年2004年式ながら走行距離9,000kmという自分としては掘り出し物の品を見つけ、 衝動的に即購入してしまい

    2008.1.26

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1.動力性能の高さ   3,400ccの自然吸気エンジンとしてはさすがに他に類を見ないものと思っています。   乗り心地は雑誌等のインプレを見る限り、もう少し柔らかい足回りを想像していましたが、   タイヤの太さなどを考慮すると、このくらいかもしれません。(決して猫足とは思えません) 2.外観   控えめながらALPINAとわかるようなフロントスカートやリヤスポイラーなど、眺めてい  てもしばし見とれてしまいます。   タイヤもさすがに太く、アルミも繊細で綺麗な印象です。 3.装備   ほぼ自分で欲しいと思っていたものが幸運にもオプションで付いていたため、何も   不満はありません。(国産高級車には決して勝てませんが)    右ハンドル、SWT、本革シート、サンルーフ、HDDナビ、ETCなどです。 4.内装   本革シートやハンドル、独特の色合いのメーターなど乗っていてALPINAなんだな、と思  えるところはさすがに満足です。
    不満な点
    以下は決して短所ではないと思いますが、こうだったら更に良いな~と思う箇所をあげておきます。 1.外観ではどうしてもM3と比較してしまいます。セダンですからしょうがありませんが、  やはりM3のサイドダクトや4本出しマフラーには憧れてしまいます。 2.タイヤが太いせいか、買ってすぐにホイールを傷つけてしまいました。かなり落ち込みましたが、  タッチアップでしのいでいます。立体駐車場などに入れる際はすごく神経を使います。 3.ホイールは以前のBMWと同じくダストがすごいです。100km走ればもう汚れますし、  ホイールのデザイン上、洗いにくいのは事実です。ブレーキ性能を考えるとやむを得ないと  思いますが。 4.BMW特有の不具合が少々心配です。ウインドウ落ちや内装の剥がれ等々。修理代も高く  つきそうで、懐具合も心配です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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