アルファロメオ ジュリア 「グラッチェ、ジュリア！」のユーザーレビュー

グラッチェ、ジュリア！

2025.7.11

総評

お別れに、ジュリアと過ごした日々を懐かしもうと、一人でグラッチェガーデンズに行きました。


そして、「昭和の鉄板焼きナポリタン」を食べながら、感傷に浸りました。


令和のご時世、自分はもう「恋愛にとても積極的で、年を取ってもオシャレでなんだか熱い」オトコではないんだと・・・

代わりに、「プラチナパスポートが使えるからいいじゃないか」と自分で自分を慰めました。。。


ちなみに、グラッチェガーデンズは、すかいらーくグループの中でもとりわけ業績がふるわず、閉店が相次いでいるようです。

同様に、アルファロメオ、ひいてはジュリアの行く末が気になります。　

最近、兄弟車の次期ステルヴィオがスクープされました。
う～んって感じです。ステランティスグループの一員であることが前面に出ている一方、アルファロメオらしい艶やかさなどは希薄に映ります。このテイストの延長線としてジュリアが出てくるとしたら、あまり期待が持てません。
けれど、いつの日か「戻ってみたい」というクルマが現れることを願っています。

ありがとうの気持ちを込めて、このレビューを書きました。

グラッチェ、ジュリア！

満足している点

「恋愛にとても積極的で、年を取ってもオシャレでなんだか熱い」
というようなイメージを、イタリアの男性から感じます（すごくステレオタイプな見方ですが）
そうなりたいと憧れて、イタリア車を選びました。
いつも形から入るオトコなので(笑)
フェラーリやランボルギーニだと、もっとイケイケだし、マセラティだとちょっと落ち着きがあり、フィアットだとカジュアル寄り・・・というのが私の感じ方です。

アルファロメオ、現行型ならジュリアが冒頭のイメージを直接的に体現していると思います。
・・・という、かなり情緒的で、はなはだ個人的な印象や感情に基づき、ジュリアに乗り始めました。

客観的に見た場合、同クラス、同価格帯のクルマを選ぶ際、メカの信頼性や、安全装備の充実度、使い勝手などからすれば、ジュリアは候補に上がりにくいクルマでしょう。

でも、私と同じように感ずるところがある方なら、貴重な選択肢だと思います。いつでも、いつまでも「恋愛にとても積極的」なことが許されるお方なら尚更お勧めです。

不満な点

「恋愛にとても積極的で、年を取ってもオシャレでなんだか熱い」
このイメージに憧れているという考え方を改めなさいと妻に激しく責められました。
乗る度に「何とかならないの」とチクチク言われました。「恋愛の対象は妻だけだから」と熱弁をふるいましたが、受け入れてもらえませんでした。

まぁ、還暦をとうに過ぎて遅きに失した感はあるものの、私自身も少し落ち着こうと思い始めました。そうなると、ジュリアと私の自己イメージが重ならなくなり、乗っている時の満足感を得にくくなりました。

デザイン

5

定規で引いたような直線がほぼ無く、人間の感性で描いた絵画のような艶めかしいエクステリア、そして、インパネ、シート、ステッチ、ノブなど目に付くいたるところが”赤”という派手派手しいインテリア（注：私の愛車の場合）、それと、生き物感のある（セミ、あるいは宇宙人？？？）、見ようによっては異様な顔つきが好きでした。

走行性能

5

低速からトルクがけっこう出ていて、体感的な早さと（600馬力越えのDB11に街中なら負けていない）、キレッ、キレッのハンドリング（ちょっとロールはするけれど、指一本分動かすだけで曲がる感じはミドシップのA110とそれほど変わらない）を堪能できます。

乗り心地

4

セダンにしてはかなり硬いと思います。DB11やＡ110と併用していて、あまり違和感なく乗れていましたから。

積載性

3

トランクスルーにはなるのですが、天地方向にはどうしても制約がかかります。あと、5人乗りセダンとは思えないほど後席の足元が狭いです。

燃費

3

メーター読みで、10.5㍑/100㎞でした。日常使い＋高速も結構走りました。

価格

4

リセールで言うと、10ヵ月間乗って、購入価格（3年落ち時）－下取り価格（4年落ち時）＝70万円でした。

故障経験

運転席側リアランプの中に水滴状の曇りが発生（ディーラーで無償交換）
インパネ左上部の革の痛み（ソファ補修用のシートを使ってDIY）