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アルファ ロメオ アルファ75 1987年1月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4330×1660×1400mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1961cc

概要

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アルファ75 1987年1月一部改良

マイナーチェンジ一覧 アルファ75 1987年1月一部改良

レビュー 総合平均評価 3.4点(25件) アルファ75

  • クーラーが効くのが自慢(笑)

    評価:

    5.0

    billikenbeat さん 2020.7.29

    グレード: 不明 1993年式 乗車形式: マイカー

    マイナーなクルマなので「これは何というクルマですか?」ってよく聞かれます…

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  • 3台乗り継いだ車

    評価:

    2.0

    kojak75 さん 2017.7.17

    グレード: TS2.0 1992年式 乗車形式: 過去所有

    75TSは3台。合計13年乗りました。故障もそれなりにありましたが、やはりこのような車は信頼置ける車屋で購入するのが一番。道で立ち往生は一切ありませんでした。決して早くはありませんが、居住性は良く、峠等で走ってる時はとても楽しく、他に類を見ないデザイン。所有感は半端ないです。 無駄に走りに行ったり眺めたりが多くなり車に時間を割きたくなります。 良い車ですが、壊れるときは壊れますので覚悟できない人は乗れないと言う意味で☆二つ

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  • 75MILANO!!!!

    評価:

    5.0

    rosso440 さん 2017.6.20

    グレード: 75 MILANO 1989年式 乗車形式: 過去所有

    '97年から5年乗ったシャンパンゴールドの75Milanoは、調子の良い時はホント気持ち良かった、そのスイートな味わいは。4000回転からのV6 2.5の快音は無敵です。・・・遠くで聴くGPエンジンの唸り(by吉田匠さん@GTV6・・・CG1982年4月号は宝物です)。けど、調子がよかった時期は短かった。お金をたっぷりかけられれば良かったんだけど、当時のクルマの価値と掛かる修理代のバランスが悪すぎた。でも、今乗ると(歳をとった分)さらに気持ちよく感じるだろうし、反応の鈍い、滑る感じの3速ATももっと受け入れられたんだろうな!ここまで書いてあらためて思うけど、FFには最終的にはFRを超えられない大きな壁があると思う。上質なハンドリングと、踏んだ時のパワーの伝わり方、その感触はFRだからこそ、なんだなって・・・私は古い人間だな、やっぱり。

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平均価格 144.0万円
平均走行距離 125,000km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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