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アルファ ロメオ アルファ164 グレード・価格・口コミ情報

アルファ ロメオ アルファ164 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4555×1760×1385mm〜
4665×1760×1400mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2958cc

概要

外観の変更

マイナーチェンジが行なわれ、SOHC12Vモデルにもスーパーボディが与えられた。単にスーパーと呼ばれていた24バルブモデルはスーパー24Vに名称が変更され、12バルブモデルはスーパー12Vと呼ばれるようになる。このマイナーチェンジで、12バルブエンジンの最高出力が10ps引き下げられて175ps/5600rpmになっている。(1995.7)

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る アルファ164 1995年7月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 アルファ164

レビュー アルファ164

平均総合評価 4.1点(14件)
走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
0.0
デザイン
0.0
積載性
0.0
価格
0.0
  • 評価が高いレビュー

    エンリコフミア

    2019.3.15

    MI5 MI5さん

    グレード:L 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    乗り心地とハンドリングの共存が素晴らしい。 特に高速になればなるほど、クルマから煽られる。
    不満な点
    液晶がダメですね。やはり潰れました。 不満は無いけど、やっぱり小回りは効かない。
    乗り心地
    初期型と中期型では違うかもしれません。 空力特性が優秀で、速度を上げる程にフラットになっていく感覚がありました。 大型サルーンをヒラリヒラリと走るのは、麻薬的。R25やXMとはまた違うハンドリングです。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    最近投稿がかさなってますので・・・ 10年ほど前2年ちょっと所有していました。 スタイルは皆さんおっしゃるように、唯一無二の秀作。他にはありえない形で

    2011.12.7

    ニックネーム非公開さん

    グレード:L(AT) 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    1・軽々と吹け、パワーのあるエンジン。 2・指先で制動力をコントロールできるブレーキ。 3・スタイル、佇まい。 4・Q4のアルミホイール(付けてました、格好良かった) 5・セダンとして充分な居住空間。 6・オーディオ(純正デッキはだめ、アルパインのデッキにしたら、驚くほど良い音します)
    不満な点
    1・まぁ、小回りのきかなさ。 2・こりゃリコールだろというトラブル(様々、オイルホース・ブレードヒューズ・電気回路・  ラジエータ・Vバンクスリーブ・ACパネル・ステアリングラック・パワーウィンドゥ・各ス イッチ・ヒーターコア・・・・) 3・乗っている時間と、修理に出している時間が、60%・40%くらいの割合。 4・ろくに原因追求もできず、修理もできないアルファディーラーの多さ。 5・ふっかけまくる修理費(ばかディーラーばかり)   (国内ネットで購入した無印のラジエータ¥48,000、アルファマーク入りのディーラー    売りラジエータ¥120,000!!) お金持ちならいいけど、通常の人は自分である程度整備できないときついです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • エンリコフミア

    2019.3.15

    MI5 MI5さん

    グレード:L 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    乗り心地とハンドリングの共存が素晴らしい。 特に高速になればなるほど、クルマから煽られる。
    不満な点
    液晶がダメですね。やはり潰れました。 不満は無いけど、やっぱり小回りは効かない。
    乗り心地
    初期型と中期型では違うかもしれません。 空力特性が優秀で、速度を上げる程にフラットになっていく感覚がありました。 大型サルーンをヒラリヒラリと走るのは、麻薬的。R25やXMとはまた違うハンドリングです。

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  • 大人の高級セダン

    2015.4.5

    オットーポール オットーポールさん

    グレード:Q4 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    重厚でとても高級感があります。 室内も広く内装のタンレザーもしっとりしていて 手触りもとてもいいです。 常に車重は感じますがコーナリングは常にニュートラルで とてもしっかりしてます。 音はセダンとしてはとても主張してきます。 GTVに比べると生のエンジン音ってゆう感じです。 ただ設計が古いからか上の方は少し苦しいです。
    不満な点
    どんなに調整しても しっくりくるポジションが見つかりません。 前後左右高さの他に謎の座面を 高さが変わりながら傾くボタンがあり、 添えれを使うと 頑張って見つけた妥協点が無になります。。。 結局、妥協ポジションを決めて その後、絶対に動かさないようにしてました。 燃費は悪いです。 街乗り7km/L 調子にのると5km/L くらいでいた。 まぁこの年式の大排気量の 車にしてはぼちぼちなのでは?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 164Q4 164は良いね 何が素晴らしいか それは乗ってごらんなさい 運転が楽しくなる 音が素晴らしい 何もかも素晴らしい 楽しくなる車ですね

    2012.10.29

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    エンジン回転レスポンスがすばらしい~フェラーリランボより ここだけは良い エンジンが丈夫です
    不満な点
    修理代金が・・・クラッチ交換でもエンジン下ろします・・・フェラーリ512BBより 大変です 配線多くて・・・ 修理代が・・・・数百万覚悟してください 高額です 164お乗りの人は皆さん 高額払ってます ここが痛いかも
    乗り心地
    -

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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