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『アルファロメオ156か147の維持費について・・・ ...』:アルファ ロメオ アルファ156

解決済みアルファロメオ156か147の維持費について・・・ 真剣な質問ですので真剣に答えていただけるユーザー・元ユーザーの方にご返答いただければと思います。

アルファロメオ156か147の維持費について・・・
真剣な質問ですので真剣に答えていただけるユーザー・元ユーザーの方にご返答いただければと思います。私は、今年新卒採用されたばかりの20歳新社会人です。
昔から車が大好きで、社会人になったらアルファロメオを、実家暮らししてでも買ってやる!と意気込んでいましたが、ようやく就職が決まった先が思いがけず遠方で、一人暮らしをせざるをえなくなりました。
実家にいたころは実家の車を毎日のように乗っていたので(ミニバンですが・・笑)、引っ越して以来あまりに運転することが無く、寂しいのでついつい毎週末には24時間レンタカーを借りてドライブに出かけてます。
そのレンタカー代も馬鹿にならず、一ヶ月で4万円ほどレンタカーに消えます。
(毎回複数の店から違う車をいろいろ借りるので、試乗感覚でこれはこれで楽しいのですが・・・)
現在貯金もゼロですので、車を買うためにレンタカー代プラス1~2万ほど貯金もしています。そのため食費等は1~1.5万以内に収めたりして節約してます。
この間の休日にアルファロメオの中古車店にふらりと立ち寄り話を聞いてみると、レンタカーにそれだけお金を使っているなら買えなくは無いですよ、まあギリギリには違いないですが。という意見を聞きました。
店側の思惑通りですがやっぱりそんなことを言われると一度はあきらめかけたアルファロメオがすぐにでも買えるかも。なんて気が先走ってなりません。
現在検討しているのが走行距離3万キロ後半で車両本体価格85万円の「アルファロメオ156 2.0JTSセレスピード」です。
書類関係もしっかりそろっていて、タイミングベルトも交換済みとの事。
もちろん修復暦は無しです。ちなみにフェイズⅡ。
幸い会社からのボーナスは出るのでそれを全額貯金⇒車検代に当てようと思っています。

こんな私にこの買い物は無謀でしょうか?お店の方だけの意見では、あちらさんも何とかして売りたい気持ちがあると思いますのであまり参考にはできませんよね・・・。
実際に大学生+アルバイトで維持されている方とかだとかなり参考になります。

参考までに近隣駐車場は最安1.3万で月当たり車にかけることが出来る金額は5~6万です(ガソリン代を引いた上で)。

購入はおそらくローンになると思います。
絶対に無理なら諦めます。なんとかなるなら購入したいです。
足りない情報などあれば申し訳ございません。最後までお読み頂きありがとうございます。
皆さんの回答お待ちしておりますm(__)m

ベストアンサーに選ばれた回答

現在、アルファ147ツインスパーク・セレスピードの2002年式に乗っている者です。
去年、中古で購入しました。

自分は、お金がありませんでしたが、勢いで購入しました。
質問者さんと同じように『はあきらめかけたアルファロメオがすぐにでも買えるかも』や『乗るなら今しかない』との思いでした。

現状の維持費はこんなもんです…
・車両ローン:約19000円/月(48回のフルローン)
・ガソリン代:約32000円/月(月間走行距離2000km、燃費10km/リッター、ハイオク160円/リッター)
・任意保険(車両保険含む):約8000円/月(20等級)
・駐車場:4000円/月

こんなもんです。

他の回答者やネットの情報等でご承知でしょうが、イタ車は維持費がかかります。
それに、国産やドイツ勢と比べるとクオリティーもいまひとつです。
個体差や前オーナーの乗り方・メンテナンスが重要でしょうから、お店の方から情報を聞き出すしかありません。
維持費は専門店や同じアルファ乗りの方などと知り合って安く抑えるしかないでしょう。
僕も実際に、今後のオイル交換はディーラー以外にお願いしようと考えています。(フィルター交換が発生する場合はディーラーにします)
※ディーラーでオイル交換を頼むと9000円くらいしました。

あくまでも147ですので、156になると燃費や保険料で違いは出てくるかもしれませんので参考程度と思ってもらえれば幸いです。
駄文ですが、ありがとうございます。

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • 156のMTに乗ってます。
    車検の時の維持費は日本車よりはかかりますよ。156はトラブルは比較的少ない車種ですが、他の人も書いてますようにセレスピード(特に初期)は避けるべきです。MTかATにしておいたほうが無難です。
    あと、今156を売ろうとしてるのですが、安いです。アルファロメオは下取り期待できませんよ。

  • 真剣に・・とのことなんで真剣に答えますよ。
    私は156二台目です。アルファはメンテナンス代が高いです。
    メンテナンス代、維持費が高いんで中古だと激安なのはこれが理由ですよ。

    5年目で去年の車検見積もりは60万でした。
    セレスピードは扱いにコツがいるし、不調になりやすくひどい時は走行不能に陥ります。走行距離3万とかそういう問題でなくて前のオーナーがどういう風に扱ってたかわかりません。
    ユニットからオイル漏れしてても下に垂れてこないんで、すでに抱えてる場合もあります。
    修理はユニットごとの交換になるので20万超えます。
    買うならMTの方がいいです。

    走行3万キロとのことですが、欧州車はパッド交換二回に一回はディスクの交換しなきゃならんでしょうから
    それも十万前後掛かると思いますよ。
    ついでに書くとJTSはクーラント漏れしやすいんですが、ウォーターライン交換が7万でした。
    そしてアルファだけかどうかわかりませんけど・・特徴として塗装がべらぼうに弱いです。
    一箇所傷つけるとそこからみるみるうちに塗装が剥げます。かさぶたをめくるように塗装が剥がれていきます。
    傷にも注意がいりますね。

    まぁ中途半端な価格の車買うと・・メンテナンス代だけで二年でその価格超えますよ。
    ディーラーや専門店に定期的に見せないと深刻な故障につながり易く泣く泣く手放すことになるのがオチですかね。
    ローン組むなら長いのは絶対に止めたほうがいいです。

  • 初期のセレは鬼門ですね。
    なんたって同種のフィアットのデュアロジックが洗練されたのは
    日本のアルファオーナーのセレスピードに対する投資のおかげだって
    ディーラーの人がいう位ですから。
    できればMT選んだ方が良いです。
    AT限定なら限定解除してもその方が絶対幸せになれます。

    まあ維持できないかと言えばそうではありませんけど、
    車屋さんと友達になるとか
    素人とは思えないセミプロレベルのマニアと友達になるとか…。
    あるいはある程度の整備なら自分で出来る技術を身につけるか…。
    ただ、アルファはフィアットとは違いってあくまで大衆車ではないので

    いつかはアルファを目指してフィアットパンダ辺りでイタ車人脈を作ってから
    アルファに進むとか言う手はあると思います。

    もっと安い145とかどうですか?
    MTならそれほどは難儀しないでしょう。
    わざわざローン組むならそういった手もあります。
    価格が安い分だけ整備に回せます。
    古くてシンプルな車を選ぶってのもこの手を楽しむ方法の一つではありますね。
    ボディの傷みを除けばね。
    安い車なら諦めもつくでしょうし…。

    あとはあなた自身が決めること。
    他人がとやかく言う権利は無いです。
    ましてや貴方は社会人。
    自分で稼いだ金をどう使おうと貴方の自由。

    「後悔は買わずには出来ない。」
    最後に先人の言葉を記しておきます(笑)。

    自分はこんな方針で新旧のイタリア車を楽しんでますが
    少なくともこの数十年自分の選択に間違いは無いですね。
    貴方がこちらの世界に来られるかどうかは貴方次第。
    是非お待ちしております。

    そういう自分も意気地なしなんでフィアット止まりですけどね。

  • 確かに買えなくはないです。
    が、維持はできないでしょうね。
    アルファ、特にセレについて検索し調べて下さい。故障が頻発してます。
    セレが故障したら車は動きません。
    セレの修理には40万程かかります。
    そしてその故障しやすいセレの中でも156は100%と言っても過言でないほど壊れます。
    147の後期型以降なら随分ましにはなってます。
    アルファを維持費を少なく所有したいならMT、もしくは高年式のATでないと泣きを見ますよ?
    156セレはいざ故障の時を考えて月8万は最低ラインでしょう。

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※2019年11月23日現在(毎日更新)

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