アルファロメオ１５６が走行中急に停止して、しばらくしたらまたエンジンがかかるという故障です。燃料ポンプを交換しましたが、まだ同じ現象が続いています。後どこが故障の原因か分かる方教えてください。

Question

補足

アイドリング中にとまります。１０分ぐらいしたらまた止まりエンジンが冷えたらまたかかるという現象です。車屋さんに確認したところフィルターは交換していないということです。ヒューズの所が熱くなっています。（でかい青いヒューズ） アルファロメオをはじめて乗るので分かりません。ぜひよいお返事お待ちしています。

Answer 1

アルファ乗りです。
１５６は燃ポンの故障は多いですね。
まあ交換の際は分かってるショップなら一緒にフィルター交換するもんですが、交換してないなら他の方の回答通り交換してみる価値はあるでしょう。

止まるときはどんな感じで止まりますか？
走行中にいきなり止まりますか？アイドリング時のみ？
あと、「しばらくしたらまたエンジンがかかる」というのは自動的にエンジンがかかるわけじゃないですよね？
止まった後、しばらくはセルをひねってもかからず、ちょっと放置するとかかるようになるってことですよね？

であれば電機系も疑わしいかな。
エンジン回りが高温になると電気抵抗が上がってコイルあたりで通電できずにストールみたいな。
接点磨き（アースとかコネクター周り）したら復活する場合もあります。

エアフロなんかも１５６の定番故障ですが・・・（アイドル時のストールならこの可能性もあります）
あとはブレーキの負圧配管とか。

Answer 2

冷間時の始動に問題がなく、エンジン温度が上がるとエンジンが止まるということであればクランク角センサーの不良が疑わしいと思います。
156だとダイアグがＯＢＤではないのでディーラーのエグザミナーでないと診断が出来ませんが、センサー単体の抵抗値を計測すれば適正か否かの判定は出来るので、エンジンが停止したときクランク角センサーの抵抗値を計測してみてください。

Answer 3

イグナイターかクランク角センサー

Answer 4

フィルターが一番怪しいですが、ポンプ交換したらフィルターも交換してるんですよね。

追記・
フィルター詰まりは鉄のタンクでサビが出るようなケースしか詰まらないとは思ってるんですがやる価値はあります。
でも、詰まってると初っぱなからアクセル吹かしても吹けあがってこないと思います。
（おそらく１５６はポリタンクだと思います）

もう一点は点火系ですね。止まったときにタイミングライトを当てて、ライトが点かなければ電機系です。イグニッションコイルがダメだとそんな調子もあり得ます。

走行距離１８万㎞くらいならフィルター交換必須ですね。

Answer 5

付いているかどうかは知らないが、

つ『燃料フィルター』

参考
http://minkara.carview.co.jp/userid/379041/car/327279/535295/note.aspx

おまけ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1115928461