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アルファ ロメオ アルファ155 1995年7月〜モデルグレード・価格・口コミ情報

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アルファ ロメオ アルファ155の概要

外観とエンジンの変更

大きな変更点はオーバーフェンダーのワイドボディが与えられ、5ナンバー枠をはみ出して、3ナンバーサイズに拡幅された。また、2Lツインスパークの搭載エンジンが、アルファ純血の8Vから、フィアットファイアーエンジンをベース開発された16Vへと変更されている。このモデルはスーパー16Vと名付けられ、ウッドパネル、ウッドステアリングなどを装着。155の中では最もラグジュアリー色の強いモデルであった。そして、この機会にV6モデルが追加された。(1995.7)

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)

アルファ ロメオ アルファ155 1995年7月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード ツインスパーク(左ハンドル)(MT) V6(左ハンドル)(MT) Q4 4WD(左ハンドル)(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 345.0万円(税抜) 390.0万円(税抜) 470.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1995年7月 1995年7月 1995年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 E-167A2A E-167A1E E-167A2C
トランスミッション 5MT 5MT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4445×1695×1440mm 4445×1730×1425mm 4445×1695×1440mm
車両重量 1310kg 1370kg 1490kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 195/60R14 205/45ZR16 205/50ZR15
タイヤ(後輪) 195/60R14 205/45ZR16 205/50ZR15
エンジン 過給器 なし なし ターボ
総排気量 1995cc 2492cc 1995cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - 63L -
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 140(-)/6000 160(-)/5800 185(-)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 19.3(−)/5000 22.0(−)/4500 30.3(−)/2500
最小回転半径 - - -

アルファ ロメオ アルファ155 歴代モデル一覧

アルファ ロメオ アルファ155 口コミ

3.6
  • 人生最後にどのクルマに乗りたい?と聞かれたら
    投稿日: 2020年2月18日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: アルファロメオ 155

    グレード: 2.5V6 1996年式 乗車形式: マイカー

    自分の中で美化されているけど100点満点中1000点ですね(*^ω^*)。

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  • 155で楽しむアルファロメオ
    投稿日: 2020年2月1日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: アルファロメオ 155

    グレード: ツインスパーク_LHD(MT_2.0) 1992年式 乗車形式: マイカー

    美しさと速さ以外になにもいらない。 155には速いハコとしての美学が象徴されている

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  • アルファロメオ155TS
    投稿日: 2019年6月5日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: アルファロメオ 155

    グレード: TS16V 1996年式 乗車形式: 過去所有

    マフラー交換したらいい音だったこと! (なんか?ロータリーみたいな?)

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  • 意外と・・・
    投稿日: 2018年4月22日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: アルファロメオ 155

    グレード: TS16V 1996年式 乗車形式: マイカー

    世間一般のイメージと違って、真剣に4ドアセダンを考えて作った感があって感心します。 運転席だけに座っているとスポーティーカーですが、それ以外の席に座ると実に快適なセダンで天井高や足元スペース、後部中央席なども飾りでなくきちんと使えるように作ってあります。 各部取手なども使いやすいし、トランクの開け方一つにもこだわりが見られます。シンプルだけどちゃんと人数乗って使えるように設計されてるところもエライと思います。 整備性も、変態度は低くはないかもしれませんが 多分昔のホンダの方が変態だし、BMWの方がめんどくさそうだし・・・世間が言うほどではないと思います。 以前同じエルコーレスパーダ作のBMW E34(後期)乗ってましたが、外装も内装も印象がよく似ています。 意外にもBMWはこれよりトランク容量もかなり少ないですしカッコ優先?なのかもしれませんね・・・ フロントタイヤに余分な風を当てないようにフロアに整流板が付いていたり、ボンネットフード後端の処理など、ようやく今の日本車が普通にやるようになった処理をすでにやっているのも好印象。 フィアットに吸収されたアルファの意地? がよくわかるとてもいい車だと思います。

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アルファ ロメオ アルファ155 みんなの質問

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アルファ ロメオ アルファ155 中古車相場推移表

アルファ ロメオ アルファ155
平均価格 96.5万円
平均走行距離 81,286km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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