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アルファ ロメオ アルファ155 1995年7月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4445×1695×1425mm〜
4445×1730×1440mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1995〜2492cc

概要

外観とエンジンの変更

大きな変更点はオーバーフェンダーのワイドボディが与えられ、5ナンバー枠をはみ出して、3ナンバーサイズに拡幅された。また、2Lツインスパークの搭載エンジンが、アルファ純血の8Vから、フィアットファイアーエンジンをベース開発された16Vへと変更されている。このモデルはスーパー16Vと名付けられ、ウッドパネル、ウッドステアリングなどを装着。155の中では最もラグジュアリー色の強いモデルであった。そして、この機会にV6モデルが追加された。(1995.7)

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)

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マイナーチェンジ一覧 アルファ155 1995年7月マイナーチェンジ

レビュー アルファ155

平均総合評価 3.7点(105件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.3
燃費
3.1
デザイン
4.6
積載性
3.9
価格
3.2
  • 評価が高いレビュー

    16年間飽きることなかった愛車

    2017.7.23

    Toruy Toruyさん

    グレード:TS16V 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    アルファロメオという響きがすばらしい!すこし特別な車のイメージなのに、真っ当なファミリーカーとしても高い資質。4人乗車OK、燃費はフツウ、積載性良好、サイズも良好、音は最高!決して速くはないけど、家族で乗っても楽しめる。キャンプもスキーもOKで16年間ファミリーカー+趣味の車として大活躍。それほどメジャーな車種でないのに、アフターパーツも多かった。
    不満な点
    消耗品の寿命が国産車より短い。タイミングベルトとか国産車では考えられないようなサイクルで交換が必要だが、趣味の車で手がかかることを楽しみと思うと大きな欠点ではなくなる。
    乗り心地
    ボディ剛性があまり高くないわりに、純正45扁平の16インチタイヤで、乗り心地は良好とはいえなかったが、ビルシュタイン+アイバッハで若干のローダウンしても乗り心地の悪化はほとんどなし。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    やっぱりDOHCだね!

    2018.2.18

    SHIN-ちゃん SHIN-ちゃんさん

    グレード:TS16V 1996年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    見た目。 DTMのレースカーに憧れてこの車を選びました。 排気量は2Lの4気筒ですが、勇ましい吸気音がその気にさせます。 4ドアの5人乗りで、さらに巨大なトランクを備えているので積載量は多いです。
    不満な点
    日本人にとっての自動車の概念には必ずしも一致しません。 これはただの車ではなく、イタリア車です。 ちょくちょく『なんで!?』と頭を悩まされます。 知らない人は皆アメ車をバカにするけど、イタ車より100倍マシです。 ディーラー任せにするような人には向かないと思います。
    乗り心地
    固め。バタバタする。 しかし16インチのホイールは純正ですが本国ではオプションです。 ドーピングされてるも同然で、たぶん本来の乗り心地からはかけ離れている。 15インチに落としたらちょうど良くなりました。 ゆるさの中にコシがあります。 中古で購入すると、たいていバンプラバーが硬化して砕けて無くなっているので交換してあげましょう。 ※なお乗り心地については最近中古のアイバッハ製サスペンションと純正ショック、新品フロントロアアーム、前後可動部(ゴム部品)の消耗品を交換しての感想。

    続きを見る

  • なにより、運転していて楽しいです。

    2021.5.5

    ボワットハカセ ボワットハカセさん

    グレード:TS16V 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    ツインスパークエンジンが気持ちいい。
    不満な点
    部品(純正・社外)の供給が良くないです。
    乗り心地
    純正ホイール、タイヤサイズがミスマッチで若干硬いです。

    続きを見る

  • 4ドアサルーンで世界一カッコイイ車だと思う。

    2021.5.2

    なっし~ なっし~さん

    グレード:- 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    勇ましい吸気音、排気音が気持ちよく、低回転でも運転が楽しい。実質5ナンバーサイズだが室内は広く、トランクはアホみたくデカイ、タイヤが4本積める。ハンドリングはクイック。スポルティーバ仕様のローダウンサスは言われるほど乗り心地は悪く無いと思う。エアコンもこの時代のイタ車としては良く効く。
    不満な点
    燃費が街乗りで7〜9km/Lであまり良くない。
    乗り心地
    良くも悪くもない。乗り心地に関してどうこう言う車では無い。

    続きを見る

  • 運転してて楽しい車!

    2021.4.19

    pleasure-71 pleasure-71さん

    グレード:TS16V Super 1995年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    左ハンドルマニュアル5速、回るエンジン、運転してて楽しい車です!
    不満な点
    日本車のような品質ではありません。 2万キロ毎のタイミングベルト交換なんて...
    乗り心地
    乗り心地は・・・良くもなく、悪くもなく。

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平均価格 103.8万円
平均走行距離 96,500km

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