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アルファ ロメオ ステルヴィオ グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4690×1905×1680mm〜
4700×1955×1680mm
燃料消費率 10.9〜16.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1995〜2891cc

概要

アルファロメオ初となる、プレミアムSUV

アルファロメオ初となるプレミアムSUV。同車のDNAともいえる、優れたスポーツ性能が与えられており、ドイツのニュルブリンク北コースにおいて、量産SUV最速のタイム7分51秒7のラップタイムを記録している。エクステリアは、背高ながら、機能性にも優れた流麗なフォルムにより、上質かつ個性的なイタリアンデザインが具現化された。インテリアはレザー製の8ウェイパワーシートをはじめ、ヒーテッド機能付レザーステアリングなどにより、快適な移動空間を実現。スマートフォンとの連携が可能な最新のインフォテインメントシステムも採用される。エンジンは、最高出力280psを発生する2L直4ターボで、駆動方式は4WDとなる。(2018.7)

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歴代モデル一覧 ステルヴィオ

レビュー ステルヴィオ

平均総合評価 4.4点(42件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.8
燃費
3.7
デザイン
4.7
積載性
4.1
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    初投稿

    2019.6.2

    zBoBz zBoBzさん

    グレード:2.0 ターボ Q4 ファーストエディション_RHD_4WD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    クーペからの乗り換えなので、広さが良いです。 インテリアもエクステリアもエンジンも気に入ってます。 必要最低限の電子装備もお気に入りです。
    不満な点
    5000km走行後の感想です。 夏が近づいてきました。 やはり、シートベンチレータは付いていて欲しかったですね。
    乗り心地
    5000km乗った時点での感想です。 ACCがお気に入りです。 前の車がLex●sのラグジュアリークーペだったんですが、その車のACCは車酔いしてしまうレベルのものでした。(例:片側2車線の右側走行中にカーブで左側の車を認識し急減速、直線になると急加速、的な) それに比べて、この車のACCは普段の私の運転に近い感じで、助手席の奥さんもACCだと気づかないぐらいです。 足回りは高速コーナーでの踏ん張りに物足りなさを感じますけど、SUVだとこんなもので十分満足かと思います。

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  • 評価が低いレビュー

    ブレーキペダルを踏むと、時々加速ショックが発生します!!!

    2021.4.24

    やけびたい やけびたいさん

    グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スポーツパッケージ_RHD_4WD(AT_2.2) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    1
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1
    満足している点
    外観がカッコ良く、内装が雰囲気があります。 ステアリングレスポンスが良く、かつ直進安定性も良い。 低速トルクが太く、Dモードでの加速はパワフルです。
    不満な点
    NまたはAモードで一般道を約40Km/hで走行中にアクセルペダルを離しブレーキペダルを踏むと、時々加速ショックが発生し危険です。
    乗り心地
    走りが好きな私には適度な硬さで、舗装路の凸凹もそれほど気になりません。タイヤのグリップが良く、ロールセンターが高目なので、思ったよりロールします。車高がもう少し低いと、高速カーブでの安定性が更に良くなると思います。

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  • 運転をしたくなる車

    2021.9.24

    minipin minipinさん

    グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント_RHD_4WD(AT_2.2) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    やっぱり乗っていて楽しい。ドライブに行きたくなる。 SUVを欲しくて、他のメーカーの同クラスの車に乗ってみたが、横幅1905mmにも関わらず、他メーカーの車種よりもなぜか運転がしやすい。どうもAピラーが目線に近いことが影響しているらしい(ディーラー曰く)。 走りとしては、ディーゼルは試乗したガソリンモデルよりもおとなしめな印象ではあるが、高回転まで回したときの音であったり、高揚感はやはりひと味違う。 さらには、ADASも搭載しており、高速道路や渋滞時の運転が非常に楽になった。
    不満な点
    低速時に少しガクガクするのはご愛嬌か? また、インテリアがきれいにまとまりすぎていて、収納スペースは少ない。 些細なことではあるが、キーがデカすぎる。
    乗り心地
    スプリントは18インチのホイールにランフラットタイヤだがそれなりに静かで柔らかめ。SUVタイプは家族で初めてなので、同乗者が酔うかなとも思ったが、今のところはまったくそんなことはなく、乗り心地はよさそうである。 WEBにあるレビューを見ると20インチのものは硬く感じるようだ。

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  • この出来ならバーゲン品かも?!

    2021.9.12

    8778パパ 8778パパさん

    グレード:2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント_RHD_4WD(AT_2.2) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    アルファロメオの初本格的SUV分野の1台。ブレラ世代で若干希薄になったように感じられたロメオらしさ(官能性)と当初ライバル視していたマカンよりもカイエン寄りとも思える快適性と走行性能のバランス。
    不満な点
    以前のイタフラとは比べられないほどよくなってるとはいえ、細かなところで顔を出す癖や問題点。そこが良いとも言えますが。
    乗り心地
    RFTの固いタイヤでも柔軟かつ引き締まった脚さばきで乗り心地は快適です。

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  • 他と違う車がいい方へ

    2021.9.11

    min_min_min min_min_minさん

    グレード:2.0 ターボ Q4 ファーストエディション_RHD_4WD(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    人と被りません。わが街に何台いるでしょうか? 今まで見たのは2~3台ぐらいでしたかね。。。
    不満な点
    ぱっと見マツダみたいに見える所。 (大きさとボリューム感は全然違うんですけどね・・)
    乗り心地
    20インチタイヤでもそこまで硬い印象は ないですね。ちょうどいい感じです。

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Q&A 質問件数(21件) 質問をする ステルヴィオ

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アルファ ロメオ ステルヴィオ
平均価格 498.8万円
平均走行距離 10,581km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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