アルファロメオ スパイダー 2006年10月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報スパイダー

マイナーチェンジ一覧2件2006年10月〜フルモデルチェンジ スパイダー

ユーザーレビュー34件スパイダー

スパイダー

  • エンジンが良い
  • 見た目が美しい
  • 見た目のデザインが良い

平均総合評価

4.3
走行性能：
3.5
乗り心地：
3.1
燃費：
2.5
デザイン：
5.0
積載性：
2.5
価格：
3.9
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所有者データスパイダー

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 2.2JTS ディスティンクティブ_LHD(MT_2.2)
    2. 3.2JTS Q4 Qトロニックディスティンクティブ_RHD(AT_3.2)
    3. 3.2JTS Q4 Qトロニックディスティンクティブ_RHD(AT_3.2)

  • 人気のカラー

    1. 青
    2. 赤
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    89.4%
    AWD
    10.5%

  • 男女比

    男性
    93.7%
    女性
    6.2%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.5%
    2. 東海地方 21.2%
    3. 九州・沖縄地方 10.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アルファスパイダー

平均値を表示しています。

アルファスパイダー

アルファスパイダーの中古車平均本体価格

294.8万円

平均走行距離38,000km

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リセール価値スパイダー

走行距離別リセール価値の推移

スパイダー
グレード：
2.2JTS ディスティンクティブ_LHD(MT_2.2)

5年後の売却予想価格

新車価格

486.0万円

売却予想価格

31.0万円

新車価格の 6%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 67万円 49万円

31万円

新車価格の
6%

13万円

新車価格の
3%
1万km 65万円 40万円 16万円 0万円
2万km 59万円 23万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて スパイダー

2006年10月

■2006年10月
アルファロメオのスパイダーは、クーペボディのアルファ・ブレラがベース。ピニンファリーナと共同でデザイン開発したモデルだ。フロントにはアルファ伝統の盾型グリルが設けられ、グリルを頂点にボンネットラインがV字型に広がるデザインを採用。ルーフは電動油圧式のソフトトップで、リヤウィンドウには熱線入りガラスが採用された。シルエットには調和したロールバーを備える。シートやトリムには質感や触感、通気性や耐久性に優れた新素材のアルファテックスを使用。オプションでチベットレザーシートや高密度のポルトローナ・フラウ社製レザーシートを選ぶことも可能だ。搭載エンジンはブレラや159と同様の直噴式JTSエンジンで、直列4気筒2.2リッター(136kW/230N・m)とV型6気筒3.2リッター(191kW/322N・m)の2機種。2006年9月時点での導入モデルは左ハンドルの6速MT車のみの設定。駆動方式は2.2リッター車がFFで、3.2リッター車がフルタイム4WDとなる。安全装備は横滑り防止のVDCを始め、駆動力制御のASR、エンジンブレーキ時のタイヤロックを防ぐMSR、5エアバッグなどが標準装備される。2007年3月には3.2リッター車に6速AT車が追加された。2007年5月には2.2リッターのプログレッションとディスティンクティブに6速シーケンシャルトランスミッション仕様のセレスピードが追加され、同時に快適装備の充実化が図られた。2007年12月には2.2JTSのベースグレードが追加された。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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