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アルファ ロメオ アルファGT

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総合平均評価

4.1 (レビュー件数 99件)

アクセス数
ランキング
795
車体寸法
(全長×全幅×全高)
燃料消費率
乗車定員 排気量

概要

アルファGT

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)

グレード一覧

4グレード

アルファGT 2008年8月一部改良

グレード名 2.0JTSセレスピード クアドリフォリオ ドーロ(AT) 2.0JTSセレスピード コレッツィオーネII(AT) 2.0JTSセレスピード スポルティーバII(AT) 2.0JTSセレスピード ホワイトエディション(AT)
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新車価格(税込) 385.0万円 390.0万円 390.0万円 400.0万円
発売年月 2010年7月 2008年8月 2008年8月 2008年11月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-93720L ABA-93720L ABA-93720L ABA-93720L
トランスミッション フロア5AT フロア5AT フロア5AT フロア5AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4495×1765×1375mm 4495×1765×1375mm 4495×1765×1375mm 4495×1765×1375mm
車両重量 1360kg 1360kg 1360kg 1360kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/40R18 215/45R17 215/45R17 225/40R18
タイヤ(後輪) 225/40R18 215/45R17 215/45R17 225/40R18
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1969cc 1969cc 1969cc 1969cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 63L 63L 63L 63L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
166(122)/6400 166(122)/6400 166(122)/6400 166(122)/6400
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
21.0(206)/3250 21.0(206)/3250 21.0(206)/3250 21.0(206)/3250
最小回転半径 - - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

アルファGT

レビュー

総合平均評価

4.1点(99件)

アルファGT

  • 「いつかはGT」って想いが叶いました

    評価:

    4.0

    yoshikizy さん 2020.2.27

    グレード: クアドリフォリオ ドーロ_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー

    BMW530iからの乗換えで、何もかも正反対の車になりますが、すべてにワクワク感を与えてくれます。 丁寧にメンテナンスをして、出来るだけ長く乗り続けたいと思わせてくれています。

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  • 憧れのGT

    評価:

    4.0

    cloudjp さん 2019.11.11

    グレード: 2.0 JTS SELESPEED(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: マイカー

    まだ乗り始めたばかりなので特に不満は無いです、でもセレスピ−ドがどうかな、早速CITYモ−ド固定という洗礼を受けました。

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  • アルファGT以外の車は考えられない

    評価:

    5.0

    アルファGTロマン さん 2019.9.8

    グレード: 不明 2004年式 乗車形式: マイカー

    アルファGTのエンジンとデザインに惚れ込んでいます。いつまでも乗っていたい車です! V6 3.2リッターエンジンは操る者の気分を高揚させます。それでFFで、ハンドリングが異様にクイックです。気は抜けません。でも高速では一転、抜群の直進安定性でグランツーリスモそのもの。6速マニュアルなのにクルーズコントロール付いてます。

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