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アルファ ロメオ ジュリア 2021年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

アルファ ロメオ ジュリア 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4635×1865×1435mm〜
4655×1865×1435mm
燃料消費率 12.1km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1995〜2891cc

概要

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ジュリア 2021年6月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ジュリア 2021年6月一部改良

レビュー ジュリア

平均総合評価 4.5点(101件)
走行性能
4.7
乗り心地
4.3
燃費
3.4
デザイン
4.8
積載性
3.4
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    イタリアンデザイン

    2021.5.14

    ムーニン ムーニンさん

    グレード:2.0 ターボ スーパー_RHD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    -
    満足している点
    アルファレッドのエクステリア、ベージュのインテリア、デザインにローマ彫刻のようなイタリア文化を感じる。マフラーを音質の良いものに変えると、街乗りでも峠でも2ランクアップの楽しさを感じます。
    不満な点
    0スタートのミッション制御、停止時にペダリングに気を使う必要があるところ。初代はレベル2が間に合わなかったこと。ショックの伸び側が甘く悪路ではふわふわ感があること。
    乗り心地
    荷重がかかってない低速の転回でキャスター角の設計上、ゴキゴキ音がします。 低いギヤでのシフトチェンジは、結構ショックがあります。慣れてくると、このショックが気持ちいい感覚になる。 ノーマルショックは伸び側の抑えが甘く、段差での収まりが悪い。(ビルシュタイン早く出て欲しい)

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    山道が楽しい

    2021.3.22

    ロードブリティッシュ ロードブリティッシュさん

    グレード:2.0 ターボ スーパー_RHD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    日本車では味わえないと思う、ハンドリング
    不満な点
    バッテリーがすぐダメになる。 訳の分からないエラーがよく出る。
    乗り心地
    思ってたのよりはいい。

    続きを見る

  • スタイルが気に入ってます.

    2021.9.16

    alex1012 alex1012さん

    グレード:2.0 ターボ ヴェローチェ_RHD(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    クイックなハンドリング
    不満な点
    運転していて少し緊張感があるところが疲れる?
    乗り心地
    若干固めですが,硬いのに乗っていたので気にならないです.静粛性も高い.変な振動は若干あり.

    続きを見る

  • 壊れにくいイタ車

    2021.9.6

    GiuliaSuper GiuliaSuperさん

    グレード:2.0 ターボ スーパー_RHD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    最高のハンドリングと 高いボディ剛性。 意外と故障しない。
    不満な点
    グレードがスーパーなので欲を言えば パワーが欲しい。エンジン自体は タービン、カム、インジェクターを含め 全く同一なので純正ECMに隠れている ヴェローチェ用プログラムを引っ張り出す為 解析中?
    乗り心地
    ダウンサスでも底つきしない

    続きを見る

  • 見過ごせない変更

    2021.8.29

    oyakuma oyakumaさん

    グレード:2.0 ターボ ヴェローチェ_RHD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    内装の質感が格段に向上。乗り心地もソフトに、内装のビビりも感じなくなりました。ユーザーにしか分からないような細かなリフィニッシュが多いため、見えない部分の向上も勝手に期待。
    不満な点
    マイナー前の18インチホイールのダイレクト感が無くなり、重いホイールを履いたもっさり感が残念。でも、乗り心地が良くなったと捉えれば良しでしょうか。待望のナビは、ほぼ使い物になりません。Carplayとの使い分けで行こうと思います。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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アルファ ロメオ ジュリア
平均価格 440.1万円
平均走行距離 13,955km

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