フィアット/アバルト500にはシリーズが1から6まであると聞きます。どなたかそれぞれのシリーズの違いを教えてください。

Answer 1

この「シリーズ1〜6」という呼び方は、少なくとも日本のアバルト界隈ではよく使われますが、カタログに大きく正式名称として載っているわけではなく、年式ごとの改良をオーナーや中古車店が便宜上まとめた“通称”です。なので、特にシリーズ1〜3と5〜6の境目は人によって少しズレます。以下は「いちばん通りのいい分け方」です。

1. シリーズ1
いちばん初期のAbarth 500です。2008年に登場した元祖で、1.4LターボのT-Jetエンジンは135ps、メーターはアナログ中心、外観も最初期の“前期顔”です。あとからディーラー装着のesseesse（エッセエッセ。性能向上キット）でパワーアップする考え方が強かった時代です。 

2. シリーズ2
ここで「595」という名前が本格的に出てきます。2011年末〜2012年の流れで595 Turismoと595 Competizioneが追加され、160hp仕様が中心になりました。Turismoは上質装備寄り、Competizioneはブレンボブレーキやサベルトシートなど走り寄り、という性格分けが明確になります。ただし外観はまだ前期顔のままです。 

3. シリーズ3
前期顔の完成形、と考えると分かりやすいです。2014年モデルで7インチTFTメーター（液晶メーター）が入り、見た目は前期のままでも中身と装備が一段新しくなりました。さらに2015年には595 Competizioneが180hp化され、前期型の中ではかなり熟成した仕様になります。中古車で「シリーズ3」と言われる車は、このTFTメーター付き前期型を指すことが多いです。TFTは薄型液晶表示のことです。 

4. シリーズ4
いちばん分かりやすい大きな変化です。2016年のビッグマイナーチェンジで、前後バンパー、灯火類、細部デザインが変わり、いわゆる“後期顔”になります。グレードも595＝145hp、595 Turismo＝165hp、595 Competizione＝180hpという整理になり、TurismoはGarrettタービン、CompetizioneはBremboやRecord Monzaなどで差別化されました。Garrettはターボメーカー名、Record Monzaはアバルトの代表的なスポーツマフラーです。 

5. シリーズ5
2021年のリフレッシュ版です。外観の基本はシリーズ4のままですが、内装、色、細部装備、操作系が更新されました。たとえばSportモードの名称がScorpionモードに変わり、7インチUconnect画面にApple CarPlay/Android Auto対応が標準化され、排ガス規制もEuro 6D Final対応になっています。Uconnectは純正インフォテインメント、つまりナビやオーディオやスマホ連携をまとめたシステムです。 

6. シリーズ6
ここは人によって境目が少しズレますが、一般には2022年以降の最終整理版を指すことが多いです。ラインナップが簡素化され、595は165hp、695は180hpという2本立てが基本になり、Turismo、F595、Competizioneという“性格違い”で選ぶ構成になります。さらに日本の現行末期カタログでも、F595と695/695C Turismo、695 Competizioneという並びになっていました。なので「シリーズ6」は“最終熟成型”という理解でだいたい合っています。 

見分け方だけ先に言うと、
「前期顔でアナログ寄り」ならシリーズ1〜2、
「前期顔でTFTメーター」ならシリーズ3、
「後期顔」ならシリーズ4以降、
「CarPlay対応やScorpionモード」ならシリーズ5、
「F595や695中心の最終型」ならシリーズ6、
と覚えるとかなり整理しやすいです。 

なお、普通のフィアット500は、アバルトほど厳密に1〜6で呼び分けないことが多く、大づかみには「初期型」「2015年フェイスリフト後」「2020年以降の1.0マイルドハイブリッド以降」で見るほうが分かりやすいです。 

質問者からのお礼コメント

丁寧な解説ありがとうございました。アバルト500の購入検討の際に参考にさせて頂きます