コンパクト・ホットハッチのお勧めは？

Question

プジョー308GTI もはやコンパクトでは無い
アバルト５９５ 高いし小さすぎる。信頼性も低い
マーチニスモ 前のニスモに比べるとなぁ
フィットＲＳ リコールは大丈夫？
スイフトスポーツ 峠越えなら良いけど
アルトワークス 狭い

Answer 1

値段の高い順に。

アウディ・S1：231ps，423万円
ミニ・JCW：231ps，398万円
VW・ポロGTI：192ps，328万円
プジョー・208GTi：208ps，322万円
ルノー・ルーテシアRS：200ps，308万円

（トヨタ・ヴィッツGRMN：152ps，270万円）

ホンダ・フィットRS：132ps，193万円
トヨタ・ヴィッツRS：109ps，188万円
日産・マーチニスモS：116ps，177万円
スズキ・スイフトスポーツ：136ps，173万円
マツダ・デミオ15MB：116ps，150万円

やはり，ホットハッチの本場である欧州は，
価格も，パワーも違いますね。

ホットハッチを楽しむなら，やはり出費は覚悟して
欧州車にするか，コスパの良いスイスポあたりが
無難だと思います。

質問者からのお礼コメント

懐かしい。こんな車好きに出会えて幸せです

Answer 2

国産車ならﾉｰﾄﾆｽﾓのﾏﾆｭｱﾙ車かﾌｨｯﾄRS(ｶﾞｿﾘﾝ車のﾘｺｰﾙは無い)のﾏﾆｭｱﾙ車が良いと思うよ!ﾜｰｸｽは軽4なので論外!
外国車なら俺もVWﾎﾟﾛGT-i(RH)のﾏﾆｭｱﾙ車に1票!

Answer 3

価格が103万円以内に収まらない車は
寸法や排気量に関わらず
もう
コンパクトホットハッチとは呼ばなくていいから

Answer 4

シビックもねもうコンパクトカーとは謂えないしね！
昔はねシティとかあったけど、今ならアルトワークスとか（笑）

Answer 5

ゴルフGTIとポロGTI迷ってたら営業がポロはオイルが凄く減るから気を使うって嘆いてた。

結局ゴルフGTI買ったけど軽四からの乗り替えだけど駐車場以外は大きいと感じない。見切りがいいのだろう。

インプレッサ、アクセラも試乗したけどホット感はGTI後では皆無だった。国産はMTしか選択出来ない体になったかも。

Answer 6

ポロGTI がいいんじゃないんでしょうか!?

Answer 7

まあ、そうやって何を出しても結局、ケチを付けて

あれもだめ、これもダメ、・・・のままでしょうなあ。

Answer 8

社格も価格も基準が良くわかりませんが「元祖ホットハッチ」のゴルフⅦGTiが最強でしょう。
高いというなら日産のノート・ニスモはどうでしょう。

Answer 9

208GTIじゃダメ？
ゴルフGTIでもデカいならポロGTIは？