日本は狭いし制限速度キツイんだから、クラウンとかじゃなくて軽自動車の価値を評価すべきですよね？

Question

とりあえず４００万円ぐらいの、走りとデザインでアバルト５００に匹敵するような軽を出したら意外と売れるんじゃないですか？ｗ

補足

改造するしかないですかねー？ｗ

Answer 1

需要がないじゃん。

排気量の割に大食いだし。

Answer 2

ケータハム セブン160は軽自動車で400万ですよ。
これはそこそこ売れているんじゃないかと思います。
もちろん、普通の軽のような生産体制ではないので、売れなくても損失が膨らむということは無いのでしょう。

でも、デザインや設計まるごと新規だったら400万は無理でしょう。
S660が出れば、メーカーチューンで400万くらいのは出すかもしれないし、そこそこ売れると思います。

Answer 3

１台の車を新規に開発する費用がいくらかわかってるんですかね？数が出ないというだけでたいして品質が高くなくても車の価格は上がります。目標の台数が継続的に売れなければ大赤字です。日本メーカーに限った話ではなく、そんなリスキーなものに手は出しにくいです。
衝突安全性に劣る軽自動車が今も存在するのは税制の問題です。お金のない人、お金をかけたくない人のための存在です。
造るなら軽のサイズに拘らず、コンパクトな車でやることはできると思います。我が家なら買います。妻が。でも、多くの人は望みません。出したら出したで、輸入車と比べて批判する人も多いしね。

Answer 4

４００万は軽は売れません。（メーカーも採算性を考えるので開発しない）
２００万ぐらいが限界でしょう。ホンダS 660 もこれ位でしょうか。
しかし最近の軽は車高が高いのが多くデザインが良くない。
この為コーナーリング性能が悪く、横風に弱い。
車高の低い車でターボ搭載でセミオートマでスタイルの良い車が欲しいですが、
（私にはオープンカーは要らない）メーカーは作りませんね。
やはり、売れないと思っているのでしょうか。

Answer 5

自分も毎回思います。
装備や性能のいい車に乗りたいが、だいたいデカくなる。
コンパクトカーが日本では一番乗りやすい。しかし、コンパクトや軽だとしょぼいし貧乏人御用達な感じが拭えない。
デカい＝高い、偉い
的な風潮がある。

一つくらい高性能な軽やコンパクトがあってほしいですね。
欲しい人はいっぱいいるはず。

Answer 6

高級品にするなら軽自動車の幅や長さには限界があると思うので、軽くしたまま普通車クラスの安全性が欲しいですね。後はリッター40越えて、プリウスをぶっちぎってほしい。ついでにエネチャージ技術を進化させて加速を高めて五人乗りにならないものかといつも感じてます。価格も400までいかなくても250くらいでも買う人はいると思う。

Answer 7

でも、４００万の軽とかだして売れたら絶対に税金が上がるよ。
「４００万も払えるなら普通車並みの自動車税でも払えるよね」ってな感じで。
税金が安いから軽が売れるのであって安くないならクラウンでイイし。

Answer 8

質問者様が４００万円自腹で払うとして、クラウンアスリートと軽四どちらを購入しますか？どんなにお金をかけても排気量やパッキングの制限がありますから、所詮軽四は軽四で狭いし乗り心地や上り坂のパワー感など限界がありますよ。