アバルト500 2011年式 左ハンドル並行輸入車 MTに乗っています。 昨年、高速道路で大きな事故を起こしてしまったのですが…。 ブレーキ踏んでも減速せず、加速したまま接触事故に至りました。

Question

他にも、右ハンドルMT車に乗っていて、ペダルの踏み間違えは考えられないのです。
AT車も所有してますが、AT車は左脚でブレーキを踏んでいます。
事故当時はペダル踏み間違えというコトで、保険会社と警察に報告しましたが、納得がいかず色々調べています。すると、アバルト500の初期型で、アクセルバイワイヤ不具合の書き込みを拝見しました。
アクセルを離しても、回転数が落ちずに4000回転くらい上がってしまうという書き込みを目にしました。
当方の車両は前オーナーがG-techのパフォーマンスキットと思われるモノを追加しているのですが、コレがバクの原因の様な気もしていました。
今は、スロコンオフにして乗って居ます。
同じ様な不具合が有る方はいらっしゃいますか？アクセルペダルとスロットルバルブが機械的に繋がっているわけでは無いので、バクが起きても不思議ではないと思ってます。実際事故を起こしてしまっている身としては、原因の究明と対策をしたいと思いますので、認識者の方おられましたら、コメントお願い致します。


※carview!から投稿されたアバルトについての質問です。

Answer 1

いまだにスロコンをパワーアップツールと思って取り付けるのがいるからこうなるんですよね…。
あれはアクセルを踏んだ量を改竄するだけのおもちゃでそんなものなくても運転手が踏み込めば解決してしまう。
もし故障したりバグでスロットルが開きっぱなしになったらとは全く考えないやつがつけるものです。

純正制御はECUもしくはスロットル開閉のセンサーが壊れた場合スロットルは開かなくなるかちょっとしか開かなくなる閉じる方向の制御になっている。

まぁ修理の際に外してもらって売り払って速くしたいならECU書きかえするといいですよ。おもちゃでは絶対出ない100%以上の加速をします。

Answer 2

スロコンは結構悪さしますから、可能性がありますよ。

私も某社のスロコンを装着していましたが、昨年夏頃から回転数が不安定になり、時にはアクセルを離しても、4000回転位から落ちなくなり、ブレーキが効かない訳じゃありませんが…効きづらい症状が多発して、スロコンを外したら症状が改善しました。

同様のケースかどうかはわかりませんが、私のケースの報告です。