当方、最初はS2000を探していたのですが、最近、NDロードスターに緑色が追加されたので、予算400万出すならば新車がいいと思い始めるようになりました。

Question

そこで気づいたのですが、アバルト124スパイダーと言うNDロードスターベースの車がある事に気づいたのですが、この車、外装やエンジンが別物でして見た目はお気に入りです。 ただ、不安なのが事故や故障の時に部品は大丈夫なのか？が気になります。 外装、内装の部品は当分大丈夫か？ エンジンを万が一載せ替えるとかなった時にマツダで出来るか？等気になります。 もし、部品などに困るようでしたら
緑色のロードスターをと思ったりしていますが実際どうでしょうか？

補足

スパイダー専用部品が壊れたら、部品代金は 国産車の1.5倍〜2倍位はしますでしょうか？

Answer 1

2018年に124スパイダーを新車で購入し現在でも乗っている者です。

外装はNDと共用のものはほぼないのでご懸念の通りです。私はボンネットが壊れて修理することになりましたが、国内に在庫がなく、たまたま知り合いがカーボン製に交換したので元のを譲ってもらい事なきを得ました。
これからもパーツはどんどん手に入りにくくなることが予想されます。
内装はほぼNDなのでそんなに心配いらないです。

また、意外とエンジンは壊れた話を聞きません。ただマルチエアという機構のため5000kmくらいでエンジンオイル交換推奨です。ブローバイがひどいのはよく聞きます。
他によく壊れるのはNDと同じところで、ウィンドウレギュレータやクラッチレリーズシリンダーです。

個人的にはNDを新車で買った方が安心かと思います。

質問者からのお礼コメント

すべてベストアンサーでした。　グリーンかスパイダー、まだ結論出ませんが考えてみます。

Answer 2

確かに生産終了から数年経っているスパイダーが故障した時にはほとんどの部品はロードスターの部品と共用なので使えますが共用部品以外が故障すると修理が高額になる可能性は有ります。ただ基本国産車なので故障は少ないです。それとスパイダーの希少価値、リセール、外観が気に入り今も所有しています。

Answer 3

半年とか1年限定と一定以上事故等による損害が出たらすっぱり乗り換える前提でアバルト124スパイダーに乗っておくのは良いと思います。何もない状態ならリセールも悪くないはずなので、アバルト124スパイダーを売った資金をNDロードスターの購入資金に充てるのがよろしいかと。

ロードスターに追加された新塗装色「ジンクグリーンメタリック」、なかなか良いのではないですかね。

Answer 4

部品は出るでしょうが、マツダでは診てくれませんよ。マツダ車では無いですから。
中身はほぼNDですが、メンテはアバルトになるので維持費は高額ですよ。
同じ部品頼んでも金額は全然違います。