イタリア車でのアバルトってサソリのマークの車、かっこいいんですが、メンテナンスや耐久性ありますか？スピード、パオーンという感じで高速での加速もいいですか？

Answer 1

日本車とは比にならないほどの耐久性です。
それはアバルトに限りません。

イタ車は多いですよ。
２～４万キロで交換しなければいけないもの。

ノーマルと比べれば速いですが、そもそもアバルトは
小排気量車での改造です。
大きな排気量の車と比べれば速くはありません。

昔のアバルトは気持ちよかったですが
現代のアバルトは象徴のようになっていますね。
軽量コンパクトが売りの小排気量車ですが
現代の小排気量車は重すぎて、本来の軽快感が
損なわれていますからね。

Answer 2

ｱﾊﾞﾙﾄS.P.Aってのはｶﾙﾛ.ｱﾊﾞﾙﾄが1949年にﾄﾘﾉで創業した自動車ﾒｰｶｰで主にﾌｨｱｯﾄS.P.A車のﾁｭｰﾆﾝｸﾞやｺﾝﾍﾟﾂｫｰﾈ(ﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝ)の開発/ﾊﾟｰﾂ販売をしていて特にﾁﾝｸｴﾁｪﾝﾄ(500).600.850ｼﾘｰｽﾞのﾁｭｰﾆﾝｸﾞで世界的に有名に成ったんだが1971年にﾌｨｱｯﾄに買収されてからはｸﾞﾙｰﾌﾟB時代のﾗﾝﾁｱ037ﾗﾘｰやﾃﾞﾙﾀS-4等のﾓﾝｽﾀｰﾏｼﾝの設計/開発やｸﾞﾙｰﾌﾟAに成ってもﾃﾞﾙﾀｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚ.同16ﾊﾞﾙﾎﾞｰﾚ.同ｴﾎﾞﾙﾂｨｵｰﾈ等を開発した凄い技術を持った会社だよ!

Answer 3

俺、サソリマーク好きです。マークだけｗ。

で、595コンペティツィオーネという車種に試乗させてもらいましたけど、飛ばしてはいないです。気になったのはブレーキの初期制動甘い。ハンドリングは可もなく不可もなくって感じ。

車って実際に自分が走らせないとわからない。

Answer 4

ディーラーが増えたので大丈夫でしょう。
以前は日本中で５箇所とかしかディーラー無かったですからねぇ。
フィアット専売のディーラーでは扱わないし、これが最大のネックだと言われてました。

今は統合されて全国のアルファロメオ、フィアットを扱うディーラーで扱ってますからそういう意味では心配はないでしょう。

Answer 5

多分ABARTH や BUGATTI の本来の姿をご存知ないでしょう？
両者共・車に対しては素晴らしい人達で、非常に優秀です。
カルロ・アバルトはフェラーリ＆ポルシェ氏からも一目置かれていた人です。

現在の車は両者に因って作られたと、言っても言い過ぎでは無いですね・・
私のIDもエットーレ・ブガッティ＆ジャン・ブガッティ＆私の名前です♪

EXチューンではアンサーに並ぶ、有名なマフラー・メーカーでも有ります。
右下の写真は旧フィアット５００のエンジンで、アバルト製のテスタ・ラジアーレ６９５エンジンでWeberの４５φキャブを装備しています・・上の中と右は同じく５８φのキャブを搭載しています。

Answer 6

Abarth500に乗っています。
1速、2速はもたつくけど、3速からの加速はきもちいいです。
最高速度も200km/hで転がるように走ります。

私が乗っている個体は5年目のMTですが、故障もないし楽しい車ですよ。

Answer 7

故障が心配なら イタ車は無理でしょ