アバルト アバルト・595 (ハッチバック) レビュー・評価一覧

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アバルト アバルト・595 (ハッチバック) 新型・現行モデル
350

平均総合評価

4.6

走行性能
4.4
乗り心地
3.3
燃費
3.5
デザイン
4.8
積載性
2.9
価格
3.3

総合評価分布

星5

247

星4

74

星3

22

星2

2

星1

5

351 件中 321 ~ 340 件を表示

  • TETSUROU TETSUROUさん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ_RHD(MT_1.4) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    サソリの毒

    2017.10.4

    総評
    かわいらしく、かっこよく、お洒落で運転も楽しめそうな車はなかなか貴重ではないでしょうか。 ディーラーの方もすごく親切でありがたかったです。 実用的でこの車なら通勤も毎日楽しくなりそうです。 いろんな車...
    満足している点
    かわいらしい見た目とは裏腹に190psを発生するパワフルなエンジン。かっこかわいいって言葉が似合うくるま。 目線が高かったので運転しやすかった。 内装もシンプルで好き このグレードはマフラーやらシート...
    不満な点
    右ハンドル仕様は左の足下がちょっと窮屈なのでクラッチを踏むときに気になりました。 左のハンドル仕様なら問題無さそうですね。124の後に乗ったのでペダルレイアウトが気になりました。この辺はさすがマツダさん...
    乗り心地
    124よりは突き上げ感がないかなーと。 普通の車よりは硬めの方ではないでしょうか。

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  • kuririnn kuririnnさん

    グレード:アバルト595 ツーリズモ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    国産車には無い楽しさがあります

    2017.9.21

    総評
    小さい車なので煽られます。 それ以外は絶好超です。
    満足している点
    乗って楽しいだけ
    不満な点
    キーレスでは無いこと
    乗り心地
    堅いです。

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  • mitsu&yoshi mitsu&yoshiさん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗です。

    2017.7.8

    総評
    車に興味のある人、運転の好きな人にとっては最高の車ではないでしょうか。たった1回の試乗ですが、車に乗り込んだ瞬間、だだものではないという気配、そしてエンジンをかけた瞬間に猛毒のサソリに完全にやられました。...
    満足している点
    なんと言っても音と加速力に尽きます。これがなければサソリに噛まれてもまったく平気です。
    不満な点
    しいてあげるならばシフトダウンする際、ミッションを痛めないよう、空ぶかしするのですが、レスポンスが良くないと感じました。ターボだから? でもそんなことはどうでも良くなってしまいます。
    乗り心地
    足が硬いと言われていますが、多少のしなやかさもあり、それほどではないと感じました。昔乗っていたインテグラタイプR(96スペック)と比べると遙かに柔らかいです。

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  • RaySure RaySureさん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    クルマが好きな人、運転が好きな人のクルマ

    2017.7.3

    総評
    数多のツッコミどころを笑って許せる、クルマ好きな人のためのクルマです。 単にいいクルマが欲しければドイツ車を選びますが、私はいいクルマより好きなクルマに乗りたいので、アバルトを選びました。 ただ、確かに超...
    満足している点
    (1) エクステリア  どの角度から見ても様になる。ファニーだけど決して軽薄でも幼稚でもない。ステッカーや各種アクセサリーを付けても付けなくても似合います。 (2) インテリア  コストをかけずに見せるデ...
    不満な点
    (1) ドライビングポジション  アップライトなドライビングポジションはこのクルマの性格には合わないと思います。ステアリングのテレスコピック調整がなく、ペダルに足を合わせるとステアリングが遠すぎます。この...
    乗り心地
    締め上げられた足回りのせいで超低速域は笑っちゃうほどにひどい乗り心地ですが、街乗り程度の速度域は慣れれば問題ない程度。 超高速域ではピッチングが少し気になりますが、この車格ならば仕方ないところでしょう。※...

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  • Hilo500 Hilo500さん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    6/29納車完了

    2017.7.1

    総評
    今後の課題が良くも悪くも見えてきた。基本DIYなので外したパーツをまた取り付けないと・・・(500で使用していたパーツも使えるのはコスト面でよいですがね) USBにMP3入れて聞けるのは良い。(USBメモ...
    満足している点
    500→595コンペになりました。 トータルバランスが良くなった。 ブレーキの効きがよい。 USBが使える。
    不満な点
    操舵の反応がいまいちかな?(500はビル足程度でしたが良かった) フロントナンバープレートはいつも通り・・・ 専用ホイールのデザインが・・・(でも変える気はありません)
    乗り心地
    静寂性→気にしちゃいけません。 サベルトのシートはホールド性は上々。少し固めで慣れが必要?

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  • つぐぽん先生 つぐぽん先生さん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗ってて楽しいよ~!

    2017.5.27

    総評
    趣味に特化した車なのでクルマの運転を楽しむ以外にはとくに使えるクルマではありません。 が。すごく楽しい乗ってて楽しいクルマです。
    満足している点
    運転する事をあらためて実感させてくれるクルマです。
    不満な点
    小さいのでデカいものが積めない。 疲れていたり気分がオフの時は乗っていると よけい疲れる。 イタ車なりのポンコチックなクウォリティ。
    乗り心地
    一般的な感覚でいえば悪いです。 硬くホイールベースも短いので街乗りでは突き上げ感があります。 高速域では安定感に変わります。

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  • まさみちょん まさみちょんさん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    こんなワクワクする車はひさしぶり!

    2017.5.21

    総評
    走りも音もすべて五感をくすぐるかわゆいやつです
    満足している点
    加速が気持ちいぃ~♪
    不満な点
    今のところはないかな
    乗り心地
    -

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  • 86dog 86dogさん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    撃ち抜け!!真紅の衝撃!!(シングルクラッチ式AT編

    2017.4.23

    総評
    MITOのついでのつもりで乗って来ました。 (ATの595は試乗しましたが「コンペティツィオーネ」  のセミATは試乗してませんでしたから・・・) とある理由で十分に堪能してまいりました。 今回の変更点は...
    満足している点
    強烈な加速。 クラッチ式なのでクリープ現象が無いATシステム トータル的にはしっかり調律された暴走限界 ギリギリの設定。
    不満な点
    性能に対して車体が軽く、かつ小さいので 速度が上がる度に恐怖が湧き上がる (逆にそれがいいのかも・・・・・) ボタンと言わすシフトノブ式にしてほしい (風情的に)
    乗り心地
    非常に限界の高いコーナリング性能。 後決して良くは無いが座席、車体、サスと総合的に チューンされているためかきつい突き上げは無い。 静粛性・振動はご勘弁。そういう車ではありません。

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  • kajizow kajizowさん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    テンションUP↑

    2017.4.2

    総評
    加速、燃費、安定感、普段乗りでは全く申し分ないです。
    満足している点
    とにかく運転席にすわり、エンジンをかけた瞬間にテンション上がります!レコードモンツァマフラーの音は素晴らしいです! エンジン音、排気音を聞きたいので音楽を聴く機会が減りそうですが、オーディオの音質は不満が...
    不満な点
    サベルト製セミバケットの座面が、男性にとっては多少狭いかも^^; ライトスイッチはON/OFFのみで、スモール点灯のみはありません。後付けにて対応するしかありません。
    乗り心地
    低速ほど突き上げを感じますが、許容範囲かと。

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  • たくみぱぱ たくみぱぱさん

    グレード:アバルト595_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ゴムゴムの~^_^;

    2017.2.26

    総評
    見た目は可愛くて走りも考えると絶対MTを買った方がいいです。 2ペダルは癖を物にしないと乗っていて酔います。 スズキのAGSよりも癖がありますね~
    満足している点
    見た目が可愛らしくていいかと。 スポーツモードにするとやる気が出ます^_^;
    不満な点
    アクセルがゴムみたいでした。 どう言う仕組みなのか、今まで味わったことが無い感触でした。 また、2ペダルなのですが、下手くそなMTの運転手って感じで、良いそうになりました^_^; 癖があるんでしょうね~
    乗り心地
    結構硬いです。ホイールベースが短いのもあるのかもしれません。

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  • どろたぼう どろたぼうさん

    グレード:ABARTH595 TURISMO 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ツーリズモ 4年目突入

    2017.2.23

    総評
    不満な点をあげるのが、なぜか楽しい。 あまり、カーオーディオを聴かなくなり、エンジン音、排気音を楽しむ自分がいたりします。 不出来な子ほど、印象深くかわいいもので、 なにより、丈夫。いまだトラブルなし...
    満足している点
    このサイズでのパワーとトルクはほかにみない。 当方ツーリズモの160PSだが、 少々いじっただけで、かなりのやんちゃっぷり。 新型のギャレットタービン製だと、どうなるのさ。 もっと、すごいよね。たぶん。...
    不満な点
    街中の低速時のMTAがだるーい。 1速~2速のチェンジからがだるーい。 アクセル深くふめれば、意外と気にならないですが。 ナビよ。ナビ。旧型だと2DINにするのに、20万以上工賃とキットを含めるとかかる。...
    乗り心地
    悪いですよー。がたがたの舗装道路は、覚悟。 高速はド安定。

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  • nobu_3 nobu_3さん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2016年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    500とは比にならない!!

    2016.12.4

    総評
    ABARHT 595の試乗記です 500とは別物です!! エンジン、足回り、ブレーキ色々と豪華になってます!500との値段差を考えたら、僕は595を買うかなあ ベリベリホットハッチです笑 いつか大人にな...
    満足している点
    とにかく刺激的なエンジンです!! Record Monzaのエギゾーストシステムが標準装備なのですが、これの奏でる音は最高です! 左右4本出しでかっこいい! やっぱりオシャンティー笑
    不満な点
    TFTのメーターは見やすいとは言えない、、、 タコメーターを大きく、見やすくして欲しい笑 スピードはデジタル表示で見やすくなったが やっぱりリアシートは使えない笑
    乗り心地
    500より硬いです。 ディーラーに戻る時に歩道と車道の段差を乗り越えましたが、その時の突き上げはなかなかのものでした。 走っている分には気にならないのですが、段差を越える時に結構きます^^: シートはSa...

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  • Five00 Five00さん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2016年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アバルト595 コンペティツィオーネ

    2016.11.5

    総評
    ホンダのタイプRも「ホットハッチ」の部類かと思っていたが、やはり「(雰囲気的に) ファミリーカー」だったと思い直さざるをえない。 国産車には該当するカテゴリーのない車かもしれない。無味乾燥な国産車に愛想...
    満足している点
    愛車フィアット500Sのオイル交換の待ち時間に試乗。 FF、5MT、直4-1.4Lターボ、180PS、1120kg 営業マンさん同乗の試乗で、宵のうちの混雑した市街地の試乗コースだったため、アクセルは...
    不満な点
    タンク容量は500Sと同一の35L、一方JC08燃費は500Sの半分強なので、条件が良ければ満タンで400km位は走るだろうか。あのパワーフィールなら妥当なセンかもしれない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 86dog 86dogさん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2016年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アバルトの真骨頂、正に猛毒を秘めし弾丸

    2016.8.14

    総評
    180馬力仕様のアバルトは今や日本車が忘れた 刺激に満ち溢れてました。 車に対して持て余しがちのエンジン。そしてそれを ねじ伏せんとする車体。 そのバランスが上手く取れているのか、この暴れ馬 は暴走するこ...
    満足している点
    怒涛の加速。作りこまれた室内。ダイアル調整式の シート。凝った作りのメーター。日本が今捨て去った 弾丸ホットハッチ。その存在が今ここにある。 後車格に対して確実にオーバースペック的なとこ (実際は不明だが...
    不満な点
    関税の関係でお値段が少々高い(昔のエボ8.5相当の お値段。車の内容に対して相応ではあるとは 思うが。)今日本車でこの内容で 車を作った場合。同値段で作れるか・・・・な・・・・? 後このような暴れ馬が国産...
    乗り心地
    とても引き締まっておりベースモデル同様段差では 少しきつい衝撃がくるが決して腰に来るような 不快さは無い。

    続きを見る

  • 86dog 86dogさん

    グレード:アバルト 595

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    猛毒のサソリ、アバルトのベースモデル

    2016.8.7

    総評
    今や日本車では絶滅種であるターボ搭載ホットハッチ 探すとイタリアまで探さないといけないの? だがベースモデルにして上位種に180馬力のMT&AT モデルが存在するアバルト595このベースモデルで コルトバ...
    満足している点
    日本では今や絶滅種ターボ搭載の弾丸ホットハッチ
    不満な点
    パドルで任意に2速に入れようとすると タイミングが速すぎる場合警告音が出る。 何かそんな悪い事したかな?
    乗り心地
    引き締まりしっかりした印象の乗り心地、メーカーの 標準の椅子にして無段階リクライナーとは恐れ入る。 乗り心地はスポーツカーという感じで結構硬い ディーラーへ戻る時の段差の衝撃は結構する。 コーナリングには...

    続きを見る

  • こまじろう こまじろうさん

    グレード:アバルト 595

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗る人のファッションも大事?

    2016.7.30

    総評
    趣味車としては最適だと思います。 ただ、若い人ならまだしも、ご近所さんから中年(老年)暴走族と思われるかもしれません。 ただ、一見、小さい可愛い車なので、停めていると目立たないことは利点。
    満足している点
    最近では珍しくなった、自分で操縦する楽しみを持っている車です。 爆音(ワクワクする音ですが、音楽的には快音とは言いがたい音色)を発するマフラーは、今は楽しみの一つですが、基本的に早朝深夜は近所迷惑で、そ...
    不満な点
    アイドリング時の爆音。 シート表面の固さ。長距離はまだ未経験。今のところ腰痛は起きず。コルセット的働きをしてくれているのか。 シートの位置がやや高めなこと(私は元々高いのが好きですが、上下調節ができれ...
    乗り心地
    客観的には固いのですが、しっかりと締まっていて、ボディ剛性も高くて気持ちいい。 ただ、同乗者はきついでしょうね。 実はまだ誰も乗せたことがありません(まだ500㎞走行)。

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  • 伊達:左馬 伊達:左馬さん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    約半年

    2016.7.2

    総評
    レコードモンツァマフラーの3000rpm以上の高負荷状態をかけた時の音がカルロ・アバルトの骨頂でしょう。要は万人向けではないのです。 自分は今の日本事情に欲しい!ワクワクするさせる車種がなくて、海外の門を...
    満足している点
    遠目からでも判別できるスタイル。日本製とは全く違うデザイン イタリアン
    不満な点
    ドアミラーが手動。180度曲がる 給油タンクが軽と同じ35リットル。40ください。 給油メーターは残り「3メモリで10km」と覚えておけば給油に慌てないよ。 リヤのハンガー掛け何度固定に生かそうとした...
    乗り心地
    世間は硬いと言うけど、硬くはない。日頃のごつごつ感はサベルトシートとKONI製 FSDショックアブソーバーが制御していて個人的には丁度良い。 峠では、ロールが出ます。ガチガチの軽ほど踏ん張れずアクセル踏...

    続きを見る

  • まこG まこGさん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    テンション上がる

    2016.4.6

    総評
    乗れば意味無く全開にしたくなる。 おそらくレコモンの音に麻薬的要素がある模様。 はりきって走る時のアフターファイア音も陶酔する。 ただし常にハイテンションになる為疲れる事は否めない。
    満足している点
    とにかくその気にさせる。
    不満な点
    ドラポジが???なとこ。 スポーツカーのそれではない。
    乗り心地
    固め。 サベルトのセミバケがかなりハードな感じ。 サスはよく動いている。

    続きを見る

  • nobvon nobvonさん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ひよっこ走行

    2015.10.1

    総評
    不満な点を些少と思うほど、走りが楽しくなる車。 日本車には無い、感性がここにはある。 しかも、それを感じることができる幸せ。
    満足している点
    走りに尽きると言いたいが慣らしなのでまだ真価を発揮できずにいる。 ご機嫌な走り。
    不満な点
    走行中の轍の凹にハンドルが取られる。 シートベルト位置が遠く、体を捻ったら肉離れするかと思った。 車線変更で右後ろを振り向いたら、センターピラーしか見えずに焦った。 ドアミラーは手動でたたむ。
    乗り心地
    KONI製 FSDショックアブソーバーは脳天に突き刺す様な硬さでないです。 Sabelt製 スポーツシートは石の上より柔らかさとしなやかさがあります。 Record Monzaのエキゾーストシステムは重低...

    続きを見る

  • 伊達:左馬 伊達:左馬さん

    グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4) 2014年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アバルト試乗した。

    2015.9.17

    総評
    不満が多く見受けられるが、期待や過去の満足にとらわれているところが多いように感じます。イタリア車でありフィアットからチューニングを施した車に夢見過ぎない方がよいかと。運転の楽しさを再確認できるクルマで小さ...
    満足している点
    アバルトのブランド力。視覚による見た目が国産に無いスタイル。ecoに媚びる日本車と違い。3ペダルで走る意味を問いかけている。 NIKO製アブソーバーの固さを持ちつつ柔軟に接地面に対応し固くて不評と云われる...
    不満な点
    ウインカーの位置間違う程度。
    乗り心地
    仙台アバルトの周囲は道路環境が悪く足回りの感触・良し悪しをつかむことができた。道路の凹凸はショックが少なく突き上げ感はあまり目立たなかった。高いシートでありながらロールも少なく。椎間板ヘルニアの自分でも短...

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