アバルト595のATは壊れやすいでしょうか？

Answer 1

MTの595に乗っている者です。
メンテナンスでお店に持って行った際に聞いたのは、MTAの不具合は結構多いとのことでした。
もちろん整備の仕方や普段の乗り方にも依存はすると思うのですが、普段使いでちょい乗りなどを多用する場合は壊れやすいんじゃないかと思います。

Answer 2

ツーリズモを新車から乗り８年目に入りましたがこれまでMTAまわりの不具合はありません。（私の車両の場合ですが）
５万キロ前後でクラッチ板交換を視野にとはディーラーに言われていますが４万キロ現在問題はありません。

シングルですんで、半クラッチを多用する運転の仕方をする、しない、適切な整備を行ってきた車両か否かにより持ちや不具合の出方に差が出るとは思います。

Answer 3

その車種のATは絶対に壊れます。絶対にです！
修理費は50万～60万です。
買うならマニュアルの一択です。ATで乗る事が考えられないです。

Answer 4

自分はMTしか乗ってないのでわかりませんが、壊れたという話はよく聞きます。
最近ディーラー行った時に偶々話しましたが、またMTAのユニットが値上がりして、修理費を考えるとMTAはあまりお勧め出来ないと言ってました。

Answer 5

ABARTHに限らず、元々マニュアルが主要生産の欧州車は、輸出用にオートマ機構を導入しています。
ある程度の距離（個体差はあるでしょうが）5〜6万キロを目安に何らかの出費は覚悟しておいた方が良いと思われます。しかも、なかなかの高額です。
私はアルファロメオ、シトロエン、アバルトと乗り継いでいますが、全てマニュアルです。

Answer 6

厳密に言うと、ATじゃなくて自動化したMTですね。
MTを油圧ユニットが自動で動かしてます。
この油圧ユニットが不具合起こすというのは有名ですね。

Answer 7

以前所有していましたが
2年間で2回ほど故障しました
2回目の故障は やたら金額が高かったです。

Answer 8

はい