両方とも運転したことのある方だけにお伺いします。

Question

マニュアルトランスミッションのアバルト595/695とマツダロードスターもしくはロードスターRF（ND）、運転して楽しいのはどちらでしたでしょうか？

自分は両方乗りましたが、両方ともめちゃくちゃ楽しかったです。是非、他の方のご意見も聞いてみたいです！

補足

楽しかった理由も教えていただけると、とても嬉しいです！

Answer 1

両方の車両に乗っていましたが、ロードスターは優等生、アバルトはヤンチャな生徒。ロードスターはとにかく全てのバランスが取れていて乗っていて楽しい、アバルトは粗削りだがとにかく速い。ロードスターはメンテさえしてれば万人が楽しく走れるが、アバルトはドライバー個々に合わせたチューニングが必要。
ロードスターは運転手を選ばないがアバルトは極端に選ぶ車だと思う。
車をいじるのが好きならアバルト、手間をかけずに走りを楽しむならロードスター。両方を手にしたいならアバルト124で決まり。

質問者からのお礼コメント

皆様、本当にありがとうございました。結局、どちらも素晴らしく楽しい車なんですよね笑
ベストアンサーは悩みましたが、一番、共感できたこちらにさせていただきましたm(_ _)m

Answer 2

どちらも乗りました。
自分的にはアバルトの方が楽しかったですね。
操縦してる感？か凄く楽しかったです。

Answer 3

現行のロードスターはパワー不足に感じました。
走りは意外と大人しいですが、運転席からの車高はABARTHよりも低いのに乗り味はやわらかめです。エレガントで独自の大人な世界観がありますね。
ABARTHは日本車にはない個性を感じます。何しろ車重に対して馬力がありますし、乗り味は硬めながら見た目はかわいらしいのでそのギャップが楽しいのだと思います。
こちらは独自のじゃじゃ馬な世界観と言ったらよいでしょうか。
どちらも没個性車種多数の中でも独自の世界観があって魅力的ですね。

Answer 4

どっちも楽しいですねぇ。

ドライビングポジションと言うか、ホイールベースの前よりに座るアバルトに対し、後輪直前に座るロードスター。

前輪の舵角に合わせて自ら旋回して行く感車体はあとから付いてこい感のあるアバルト、自分のおしりのちょっと後方が軸で遠く離れたノーズが向きを変えていく感のロードスターという感じかな。

アバルトは加給系などもいじってあってノーマルよりもパワフルなエッセエッセキット車よりもパワーがあったので上りの直線なんかはもう速い速いという感じでした。ま、加速競争だけならアバルトが圧倒的。ND5の1500ccNA車の求める楽しさはそこではない。

Answer 5

どちらも運転した事あります。（アバルトは試乗車、ロードスターは実家の車ですが…）
個人的な趣味で言えば確実にロードスターです。