運転してて「うおー！この車楽しいー！」ってなった車ありましたら教えてください

Answer 1

アバルト595がそんな車ですよ。

ドッカンターボの威力はなかなかです。
ハンドリングも楽しいし、足回りも十分です。

小さくて日本の道路事情にも合っているので、性能が思い切り発揮できますからね。

運転していて本当に楽しい車です。

Answer 2

現行ルノー・メガーヌＲＳ．

Answer 3

旧フィアット500とシトロエン２CVは共に楽しかったですよ。
どっちも非力すぎて街中で普通に走るだけでも常に全力でないと流れに乗れません。
頑張っても速度違反になるような速度がでないし、余裕が無いのでズボラな運転は受け付けてくれません。
走る以外何も無い車ですし、車を運転する楽しさの原点を教わりました。

Answer 4

アウディTTの初代８N型の安い方(1800TのFF・５MT)仕事で毎日、ランボやポルシェ、大量のVW、AUDI、ベントレー等に乗ってましたが、このTTが一番「出会っちゃったなこりゃ」とワクワクしたもんです。プジョー306も良かったです、これも仕事でですが、ベンツのトレーラーヘッド、乗り降りが大変なくらい高くて(笑)

Answer 5

トヨタのヴィッツ。

Answer 6

GTRを1300psオーバーに仕上げて
造ったドラッグマシン。
1000馬力とはまた次元の違う速さだった。V-proのセッティングが辛かったけど。

Answer 7

小型で、軽量で、足が良くて、ＭＴの車は楽しいです。

例
・スーパーセブン
・ロータス・エリーゼ
・プジョー２０８
・ルノー・トゥインゴ・ゼン

次点で
・ローバー・ミニ
・ＢＭ・ＭＩＮＩ
・アバルト５９５

Answer 8

Audi S1ですね。

間違いなくハンドリングカーです。

Answer 9

軽からスーパースポーツまでいろいろ乗りますが、今までの経験上、

○マツダのボンゴの4WD。
・サブトランスファー付き、すなわちローレンジ付きのパートタイム直結4WD。対角線スタックでもサイド引いてガサガサ走っていける。
・おまけにメーカー標準でこっそりシュノーケル的な「吸気切り替え」装備がついていて(取説にも書いてある)、床が水に浸るくらいの水深なら渡河できる。
・結果、「ちょ、おまえボンゴでそこ入って行けるわけ…ない…だろ……えぇ！？」「付いてこれるんなら付いてこいやぁ！」って風景が。

○550時代のアクティ、モデル等詳しくは知らん
・さすがホンダさんらしく、どこまでも青天井に吹き上がっていくエンジン
・これぞMR、っていう重量配分
・結果、雪上なんかではまさにドリフトマシン。ブン回せば回すだけ、「うひ…うひひひ…これだぁ！」って感じが味わえました。


○ダイハツミラL700(の900cc仕様？ ミラとは言わないのかも)
・国外仕様で、ミラの900だか1000だかの仕様があるそうです。この個体はそれのライトチューン＋アシも固めてあったそう。見かけはまったくもってタダのミラ。
・知らずに「これ乗ってみ」って言われて乗ってみて(ミラ初体験)、「ミラってこんなに下からパワーあんの？」と聞いたところネタバレされました。
・軽量なボディ、80馬力チョイだそうです。いかにもFFなジャジャ馬でしたが、「いいから言うこと聞けやぁコラァ！」って言うような楽しさがありました。


○ロータスのエスプリ(ジウジアーロモデル)
・あのサイズで1トンしかないボディ＋ロータスのアシ＋MR
・ヒラッ、ヒラッと「舞う」ような感覚でした。アタマが軽いってこういうことなのかと。
・アスファルト上では「ちょっとやそっとでは何も起こらない」っていう、シャーシが勝っている状態。
・ダート、雪上などの低μ路では、MRならではの振り回す楽しみ。
・結果、「ああ、これが正しいスポーツカーなんだな」と思わされました。


この辺が「(意外に)楽しい」車たちでした。

Answer 10

ポルシェのケイマンがそうでした。

Answer 11

運転してて「うおー！この車楽しいー！」ってなった車ありましたら教えてください

アクティトラック・２ＷＤ・ＨＡ７