アバルト500に乗ってます。 付き合いのある輸入車専門の整備工場でバッテリー交換をお願いしました。 その時にA級品、B級品などが存在すると話してました。

Question

うちは問屋からA級品のを仕入れて、開封し容量などを診断してからお客様へ提供すると話してましたを
その分手間やこだわり(？)があるようなので高めですが、それでもディーラーよりは安いです。
長期在庫にならないよう製造年月日なども気にしてると話してました。

Amazonとかだと正規品では無いバッテリーや、B級品で容量不足の劣化したものなどがあると話してました。
特に中国、韓国製造のバッテリーは2年持たないと。

実際このA級品など存在するんですかね？
売り文句なのかなんなのか、、、

ショップを信頼してない訳ではなく、ちょっと気になったので。
ぶっちゃけバッテリーもオイルも規格さえあってればいいと思ってる自分なので。

Answer 1

アバルト124とアウディQ3にのってます。

アバルト買ったときにネットでボッシュのバッテリーを糧自分で交換しました。１万数千円で済みました。ディーラーで純正品に換えてたら６万弱。。。ですけど特に不具合はないです。

しかしアウディ買ったときにサービスで交換してもらったメーカー不明のバッテリー、１年未満ですがバッテリーテストで「弱」を示しました。自分でボッシュ製に変えようかと思いましたが、最新の欧州車は自分でバッテリー換えるとい色々不具合が出るらしいので躊躇してます。

まぁ、自分の技量と知識リスクヘッジと納得できるところがどこか？によりますね。

Answer 2

そういう名前では呼ばないですが、私はマンガン電池かアルカリ電池か？みたいな違いです、って説明して販売しておりました。


元黄色帽子の人より

Answer 3

バッテリーは、まず 自動車電装屋さんやディーラーなどの出来立て良品が流れます。ガススタなども定価販売で 新しいものの仕入れですが そう売れないれないので庫期間が長くなれば古く 劣化性能低下しちゃいます。
次に量販店（カー用品店など）へ、流れるようです。
これが古くなれば 回収しホームセンターなどへ流れ 最終的に 通販やオークションで処分するようです。

中華・アジア製のバッテリーなどそもそも原材料が良質な物を使用しない・品質管理もきちっとしないので 当たり外れが大きく出るようです。

Answer 4

輸入車乗り40年の私から一言。
輸入車のバッテリーは高いです。特にディーラーでは4～5万円するでしょう。
バッテリーやオイルは純正で有る必要はありません。
但し、相互性があり、規格さえ合えば大丈夫です。

私はamazonで購入、GSで交換作業しています。ボッシュ製
オイル交換はGSで規格をクリアした物に交換しています。
他にワイパーブレードもヤフオクで汎用性の物を購入しています。