h22年式 アバルト500 右ハンドル5mt 走行距離10万キロ以上に乗られてる方に質問します。 イタリア車は壊れやすいイメージが強く、10万キロ超えたアバルトは壊れやすいのか気になります。必ず起

Question

こる不具合などございますでしょうか。

Answer 1

ろくにオイル交換もせずサーキット走行多用車ならエンジン自体がへたってる可能性有りです。
全く手付かずならベルト、ショック、ポンプ類、ホース類、オルタネーター交換が次々にやってくるかも。
ボルト類もデフォルトだと鉄が多く使われてますからちゃんとした人ならステンレスに交換したりします。
マフラーも鉄なので錆の様子見て交換が必要なタイミングかも。
あと、ヨーロッパ車はブレーキローター、ブレーキパッド両方が磨耗しますのでタイミングが悪ければこれも。
ドアミラー付け根付近のゴムパーツが劣化でボロボロになりやすいのでこちらもボロボロなら交換が必要です。
ＨＩＤ車なら表向きはバルブ交換不可なので入院コースです。
エアコンも冷媒が飛んでると冷房が効かなくなりますので要確認です。

大切に乗られてた車なら上に書いたパーツ類はちゃんとしたタイミングで交換されてるはずです。
されてなければ故障という形で主に帰ってきます。
私のアバルトは10万ではないですが10万前後で来るガタは上に書いたような内容になります。

イタリア車は日本での流通が少なく、部品の交換費用が割高です。
そのため、憧れのイタリア車を買ったはいいがメンテできず故障→壊れやすいというイメージが…。
イタリア車はこだわるとこはとことんこだわられてますが、手を抜くとこはとことん手が抜かれてますのでそこを見抜くのも重要です。

質問者からのお礼コメント

色々検討し、1番整備されているアバルトを選びました。
色々個体差はあると思いますが、壊れないことを願って、アバルトライフを楽しみたいと思います。
ありがとうございました

Answer 2

10万キロ超えたアバルト・・・

貧乏でこんなポンコツしか買えるリストに入りません・・・ってか 笑