アバルト５００に乗っています。 バッテリーがすぐ上がるので調べている途中です。 暗電流が２５０mAほどありました。 ヒューズで原因箇所が特定できたのですが、

Question

その箇所がコンピュータと取説にありました。
コンピュータがイカれてしまったのか、
その付近のなにかがおかしいのでしょうか？
普通に走れますが、2日くらい乗らないとバッテリーが
上がります。
どうかお知恵を拝借願います。

Answer 1

輸入車乗りです。

普通に走行できるならECUではありません。

●推測原因
① BCM（ボディコンピュータ）がスリープしない
一番多いです。
ドア／ハッチの信号異常
CAN通信が止まらない
何かのモジュールが「起き続けている」
BCM自体が壊れているというより、BCMが「寝られない状態」になっているケース。
② Blue&Me（Bluetooth／USBモジュール）
超・定番トラブル
内部故障で常時起動
ヒューズを抜くと暗電流が激減することが多い
走行には影響なし
「コンピュータ」と表記されるヒューズに含まれている事が多く、誤解されやすいポイントです。
③ 社外電装品（ドラレコ・レーダー等）
常時電源の取り方が悪い
CAN連動でスリープを妨害
※ 純正でも後付けでも要注意
④ ドア・バックドア・ボンネットスイッチ
「閉まっているのに開いている信号」
ルームランプは消えてもBCMは起きたまま
ECUが本当に壊れているケースは？
かなり稀です。
エンジン不調
警告灯多発
通信エラー多数
→今回は該当しない。

●確認手順
① 測定方法の再確認
ドアロック後
15～30分放置してから暗電流測定
（アバルトはスリープまで時間がかかる）
※ それでも250mAなら確定アウト
② ヒューズを1本ずつ抜いて確認
特に重点的に
Blue&Me
ラジオ／オーディオ
ボディコンピュータ系
常時電源系
※1本抜いた瞬間に30mA前後まで落ちたら犯人
③ Blue&Meが原因だった場合
ヒューズ抜いたままでも走行可能
Bluetooth／USBは使えなくなるだけ
修理 or モジュール交換（中古でOKなことが多い）

●アドバイス
かなり「アバルトあるある」案件なので、ここから先は犯人探しフェーズです。
ヒューズ番号が分かれば、ほぼ特定まで行けます。

質問者からのお礼コメント

ふうむ素晴らしいご回答です。
だいぶ自分でなんとかできそうです。
ありがとうございました。
大変参考になりました。