現在レクサスLS460に乗っているのですが。。。。 高速移動が楽だし追い越しも楽々、乗り心地も最高 しかし、何の問題もないことが悩みで。。。。 クセというか味が欲しくてオープンが

Question

好きなのでプジョー308CCかフィアット500Cかアバルト595Cにしようかと思っています

どれも試乗車がないので皆さんのご意見を参考にしたいと思っています

特に高速道路でのフィーリングをお聞きしたいです

最悪でもLSとともに乗っているエスティマよりは高速移動でのポイントが高いと買いなのですが

Answer 1

プジョー308ccでの感想です。

高速道路ではすーっと路面に吸い付くように走ってくれますので、
高速でのオープン走行は楽しく、頻繁にオープンのまま高速に
乗っていますが、やはり車体剛性が少し足りてないと感じることが
多く、180km/hほどでずっと巡航していると継ぎ目でガタガタと
震えるような振動が出て、もうちょっと剛性があるといいなあと
思ってしまいます。

まあ、オープンモデルなので仕方ないのですが、、、。

あとは、エンジンが所詮は使い回しの1600ccターボなので、
高速では160km/h～くらいでブーン！という安っぽい音と振動が
出て、ちょっと不快です。自分の場合はサブコンで40馬力ほど
上げているのでそれで不快な音は少なくなりましたが、純正のままでは
ちょっとエンジン音が気になります。スムーズに廻るエンジン
なのですけどね。

風の巻き込みはかなり少ない方なので、150km/hくらいで巡航して
いる時でも隣の人と普通に会話出来ます。
まあ、それでオープン走行の楽しみがだいぶスポイルされている
という言い方にもなりますが。それもあって、遠くまで行っても
苦になりません。大阪→福岡や神奈川→山口といったドライブも
今まで普通にしてきました。

エスティマと比べてしまうとさすがに安っぽいなと感じてしまいますね。
剛性感が無いのが最も安っぽく感じる部分だと思います。

シートはプジョーの方がはるか上なので疲労感をまったく感じません。
ただし、元々左だったものを右に無理矢理していますので、ペダルの
位置とハンドルの位置、シートの位置の関係がおかしく、いくら
テレスコピックでハンドルを後ろに伸ばしてもペダルが前にあるような
印象を持ちます。

ハンドルを握るのを最優先してそれに合わせてシートを調整すると
ペダルが前過ぎて足がガニ股のようになりますし、ペダルに合わせて
シートの位置を調整すると、今度はハンドルが遠く感じるという
ジレンマに苦しみます。それを納得できるかどうかですね。
私はどちらも妥協して中間の位置にして無理矢理、納得して乗っていました。

その後の比較対象がなぜかアバルト595Cなどが出てくるのが
かなり謎ですが、その辺はツッコまないようにしておきます。
全く別の車です。オープンとは言い難く・・・（以下、略

Answer 2

高速道路でのオープンは、楽しい移動ではないでしょう。
SLCクラスでしたら、違うかもしれませんが･･･。

Answer 3

お金持ちなんですね！全部買ってみればいいじゃないですか！