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アバルト プントエヴォ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
88.0 万円 〜 259.9 万円
-
- 新車価格（税込）
-
289.0 万円
平均総合評価
3.6
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 3.0
- 積載性
- 2.0
- 価格
- 1.0
総合評価分布
-
トリプルボギーさん
グレード：アバルト_プントエヴォ_LHD(MT_1.4) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.4.17
- 総評
- めちゃくちゃ楽しいクルマです。 まず道で同じクルマとすれ違わない。 会った事がない 500ベースが大人気なアバルトですがプントのほうが室内は広いし使い勝手が良さそうなのになぜなくなったんだろうなと不...
- 満足している点
- アバルト楽しい😀 大体のクルマが一年も乗れば飽きてしまうのですが全く飽きない。 乗ると非日常を与えてくれるそんなクルマ。 イタ車は壊れるイメージだけどほぼノートラブル。
- 不満な点
- とくにありません。
- 乗り心地
- スポーツカーなので硬めです。 私はアラゴスタ入れてるので乗り心地もgood。
-
K-206ccさん
グレード：アバルト_プントエヴォ_LHD(MT_1.4) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 1
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
-
さそりのしっぽさん
グレード：アバルト_プントエヴォ_LHD(MT_1.4) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.12.23
- 総評
- 数十年前のサソリより格段に乗りやすい。
- 満足している点
- パワフルなエンジンとKONIの予想を超えた乗り心地の良さ。
- 不満な点
- 納車2日目なのでこれから出てくるかと。
- 乗り心地
- -
-
ニック1990さん
グレード：アバルト_プントエヴォ_LHD(MT_1.4) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.4.22
- 総評
- 家族そろってかなり気に入っています。
- 満足している点
- サスが硬すぎない １．４ｌターボだが結構伸びを感じる デザインがよく、純正でかなりまとまっている スポーツカーなのに子供が乗せやすい 人気がない割に運転中や会社で結構見られる（笑） ・・・etc
- 不満な点
-
ノーマルモードとスポーツモードを選択できるが
正直ノーマル入らない
（あまりに低回転のトルクがないためエンストしかけることが結構ある）
上記のモードスイッチがいつか壊れるんじゃないかと
不安になる...
- 乗り心地
- ロールしない割にサスは固くない
-
ＭＯＯさん
グレード：アバルト_プントエヴォ_LHD(MT_1.4) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ミニに比べ装備が寂しく、ポロの様な頑強な車体と脚が無い。そしてDS3と比べると色気が足りないこの車を維持するには、メーカーが台数を販売しない事に尽きる
2014.7.8
- 総評
- ミニに比べ装備が寂しく、ポロの様な頑強な車体と脚が無い。そしてDS3と比べると色気が足りないこの車を維持するには、メーカーが台数を販売しない事に尽きる。
- 満足している点
- 滅多に見掛けない希少性と比較的良い燃費。意外に良い音のする純正オーディオ。
- 不満な点
- 微妙な固さの足廻りのコーナリングはピョコピョコ動いて落ち着きがなく、高速域ではアウトに跳ねて危険な状況も顔を覗かせる。 今時のターボ車らしからぬ大きめのターボラグは、危険回避の為の加速を不可能にしている。
- 乗り心地
- -
-
どんと来いシゲさん
グレード：アバルト_プントエヴォ_LHD(MT_1.4) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
エンジンパワーと燃費のバランス(使い切れないパワーは要らない・高速燃費が15以上)が素晴らしい。 ハンドリングは自分の行きたいところへスッと曲がって
2013.2.16
- 総評
- エンジンパワーと燃費のバランス(使い切れないパワーは要らない・高速燃費が15以上)が素晴らしい。 ハンドリングは自分の行きたいところへスッと曲がってくのが最高に愉しい、その代わり小物入れとか使い勝手は国...
- 満足している点
- なんと言ってもマルチエアのパワー感と排気音でしょう、 これにしびれました。乗り心地もゴツゴツ感があるものの 大きなギャップは意外と綺麗にいなすので自分的には乗り心地と踏ん張りのバランスが理想に近いです。
- 不満な点
- シフトストロークが少し長いのと、１速が渋い所。 カップホルダーを付ける所に困るのと、 リヤシートが分割収納出来ない事位か？
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アバルト_プントエヴォ_LHD(MT_1.4) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今のところ不満のところも全て納得してるから、大変満足してる。 乗ってくうちに不満が出るだろうから、これから下がるかも…
2012.12.15
- 総評
- 今のところ不満のところも全て納得してるから、大変満足してる。 乗ってくうちに不満が出るだろうから、これから下がるかも…
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 左ハンドル。 そこにステータスを感じる人は加点だろけど、日本人で日本車慣れしてるから俺はマイナス。
- 乗り心地
- エッセエッセ着けたから足回りが硬いが、好みなので◎。 硬くて嫌いな人もいるかも。
-
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ画伯さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
「お金があって人とはちょっと違う選択するなら買ってみてもいいんじゃない？」 ホットハッチかと聞かれれば、すごくいいコンパクトＧＴといいたくなる車。
2011.3.25
- 総評
- 「お金があって人とはちょっと違う選択するなら買ってみてもいいんじゃない？」 ホットハッチかと聞かれれば、すごくいいコンパクトＧＴといいたくなる車。 かつてのサーキットで活躍しまくってる時代のアバル...
- 満足している点
- 外内装デザインのクオリティの高さ。 元が実用ハッチなだけに室内の広さ、ラゲッジの広さは十分な物。 基本装備に関しても不満は出てきません。 動力性能に関しても１.４ｌターボにしてはかなりトルクがあって...
- 不満な点
- 前期型にあったシンプルビューティーなデザインが見事に打ち砕かれている点。 「アバルト」という名を使ってはいるが、過去の活躍から期待すると思いっきり肩透かしを食らうくらいの大人しさ。 現代の車に多いオー...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：アバルト_プントエヴォ_LHD(MT_1.4) 2010年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2011.1.26
- 総評
- ２０年ぶりのＭＴ車ですがマルチエアは低速トルクがありクラッチが軽いこともあってエンストしにくく(してもクラッチを踏むだけですぐ掛かる) 臆する事無くＭＴと楽しめます。 嫁の１４７を点検に出した時ＭＴは...
- 満足している点
- なんといってもエンジンです、マルチエアーの吹き上がりは最高です。 エクステリアに何か違う感があふれている所あちこちにちりばめてあるサソリのマークと色使いが渋い。 クラッチが軽いためマニュアルが...
- 不満な点
- ①標準装備にあり、ヘッドライトがハロゲンだったり・フォグランプが後ろのみだったり・でもコーナーリングライトは付いていたり(フォグランプと思ってた)まぁデザインに魅せられて樹にしてなかったからな～ ②...
- 乗り心地
- -
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