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グレード情報レガシィB4

ユーザーレビュー716件レガシィB4

レガシィB4

  • 運転が楽しい
  • デザインがかわいい
  • エンジンが良い

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.5
乗り心地:
3.9
燃費:
2.9
デザイン:
4.4
積載性:
3.4
価格:
3.7

所有者データレガシィB4

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 2.0GT_spec.B(MT_2.0)
    2. 2.0GT_スペックB_AWD(MT_2.0)
    3. 2.0GT_spec.B_AWD(MT_2.0)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    95.1%
    女性
    2.7%

    その他 2.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 32.3%
    2. 東海地方 11.8%
    3. 近畿地方 11.4%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 レガシィB4

平均値を表示しています。

レガシィB4

レガシィB4の中古車平均本体価格

70.5万円

平均走行距離94,759km

買取情報レガシィB4

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モデル
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走行距離(km)

リセール価値レガシィB4

走行距離別リセール価値の推移

レガシィB4
グレード:
2.0GT_spec.B(MT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

313.0万円

売却予想価格

19.3万円

新車価格の 6%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 34万円 27万円

19万円

新車価格の
6%

12万円

新車価格の
4%

1万km 33万円 24万円 16万円 7万円
2万km 32万円 20万円 9万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて レガシィB4

2008年5月

■2008年5月
レガシィセダンとして4代目、B4としては2代目のモデルがデビューしたのは2003年6月。走りと機能と美しさの融合をテーマに開発された。ボディは全幅が1730mmの3ナンバーサイズ。トレッドの拡大、エンジン搭載位置の変更などにより、操縦安定性を高めた。ボディ構造の改良や軽量素材の積極的活用で軽量化を達成しながら高いボディ剛性を実現したのも特徴。重量バランスのよい左右対称の4WDシステムもレベルアップし、クルマとの一体感、安全性も高次元で実現した。運転席は適度なタイト感のあるデザイン。センターパネルを運転席側に傾けたレイアウトにするとともに、各機能系スイッチの操作感や視認性を高めた。エンジンは伝統の水平対向で、4気筒は2.0リッターがSOHC、DOHCターボの2機種のほか、2.5リッターのDOHC、6気筒3.0リッターの合計4機種。2005年5月にはサスペンションの仕様変更や装備の充実などが行われた。2006年5月には内外装のデザインに手を加えるとともに、エンジンやATを改良し、3.0リッターと2.0リッターターボには3種類のドライブモードを自由に選択できるSI-DRIVEを採用し、走りと燃費を高次元でバランスさせた。2007年5月には2.0GTと3.0Rにレーダークルーズを装備したSI-クルーズを追加し、快適装備を充実化する変更を行った。2008年5月にはSI-DRIVE採用の2.5リッターエンジンを搭載したほか、最新の安全装備を採用するなどの改良を行ってモデルの熟成を進めた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。