サーブ 9-3 スポーツエステート 2009年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • オーディオが良い
  • エンジンが良い
  • 見た目のデザインが良い

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グレード情報9-3 スポーツエステート

歴代モデル1件9-3 スポーツエステート

ユーザーレビュー14件9-3 スポーツエステート

9-3 スポーツエステート

  • オーディオが良い
  • エンジンが良い
  • 見た目のデザインが良い

平均総合評価

4.4
走行性能：
4.0
乗り心地：
4.0
燃費：
4.5
デザイン：
4.0
積載性：
4.5
価格：
4.0
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所有者データ9-3 スポーツエステート

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. スポーツエステート Arc_RHD(AT_2.0)
    2. スポーツエステート Arc_LHD(AT_2.0)
    3. スポーツエステート_Vector_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 赤
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    87.2%
    AWD
    12.7%

  • 男女比

    男性
    93.8%
    女性
    6.1%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 44.8%
    2. 東海地方 16.3%
    3. 近畿地方 16.3%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 9-3スポーツエステート

平均値を表示しています。

9-3スポーツエステート

9-3スポーツエステートの中古車平均本体価格

95.6万円

平均走行距離56,500km

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買取情報9-3 スポーツエステート

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このクルマについて 9-3 スポーツエステート

2009年1月

■2010年9月
サーブがプレミアムコンパクト・スポーツセダン市場に初めて投入したモデル。日本では2003年2月に導入し、ボディタイプは4ドアセダンとオープン、さらにステーションワゴンも追加設定された。ユーロNCAPの衝突試験で史上最高となる5ツ星を獲得、高い安全性を証明すると共に、個性的かつファン・トゥ・ドライブを追求したのが特徴。サスペンション、ステアリング系、ESPなどの電子制御システム、ブレーキシステムを新開発した。ワイドボディと延長されたホイールベースによる広い室内、優れた空気抵抗値がもたらす高速走行時の安定性などが特徴。2005年9月にはワゴンボディのスポーツエステートを追加したほか、2006年2月にはスポーツセダンも2006年モデルに切り替わった。更にスポーツセダンにも184kW（250ps）を発生するV型6気筒2.8リッターターボが搭載され、直列4気筒2.0リッターは異なるチューニングを施したターボ仕様エンジンがグレードに応じて搭載された。2007年1月からの07年モデルでは、バリエーションを整理して新エンジンを搭載し、インテリアデザインの変更、装備の充実化などを図っている。2007年10月に発表(発売は2008年1月)された08年モデルでは、ATにスポーツモードを設定すると同時にHDDナビをベクターとエアロに標準とし、装備の充実化を図った。2009年1月からの09年モデルではエアロを全車XWD(4WD)化するとともに、2.0リッター車を追加するなどの改良を行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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