メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレ 2019年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • 安心感がある走り
  • 税金が安い
  • 乗り心地が良い

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グレード情報Eクラス カブリオレ

ユーザーレビュー2件Eクラス カブリオレ

Eクラス カブリオレ

  • 安心感がある走り
  • 税金が安い
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.0
走行性能：
3.0
乗り心地：
4.5
燃費：
3.0
デザイン：
5.0
積載性：
3.5
価格：
2.0
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所有者データEクラス カブリオレ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. E200 カブリオレ スポーツ_RHD(AT_2.0)
    2. E200 カブリオレ スポーツ_RHD(AT_2.0)
    3. E300 カブリオレ スポーツ_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    79.2%
    AWD
    20.7%

  • 男女比

    男性
    92.8%
    女性
    7.1%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 49.0%
    2. 東海地方 15.6%
    3. 近畿地方 13.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Eクラスカブリオレ

平均値を表示しています。

Eクラスカブリオレ

Eクラスカブリオレの中古車平均本体価格

693.6万円

平均走行距離27,633km

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このクルマについて Eクラス カブリオレ

2019年10月

■2019年10月
メルセデス・ベンツ日本は、「Eクラスカブリオレ」を2019年10月7日に一部改良を実施、同日より販売を開始した。

今回の一部改良では効率化と高性能化のための新技術「BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）」と「48V電気システム」を一部グレードに採用した。

「E200」と「E200スポーツ」には新開発の1.5リッター直4ターボエンジン「M264」にBSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）、48V電気システムなどによるマイルドハイブリッド化を実施。回生ブレーキなどにより発電した電気を約1ｋWhのリチウムイオン電池に蓄電し、最大トルク160Nmの動力補助が行われる。これにより効率性、快適性をレベルアップ、同時にエンジンの高性能化（最高出力135kW、最大トルク280Nm）を実現させている。

「E300スポーツ」については、E200と同じ「M264」でありながら排気量は2.0リッターとなり、ツインスクロールターボと可変バルブリフトシステムの「CAMTRONIC」を採用、伸びやかな加速を可能としたという。従来モデルに対して最高出力は10kW（13ps）向上し、190kW（258ps）を発生する。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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