1.2リッターのダウンサイジングターボの採用で走りに定評のあったルノー ルーテシアのインテンス/ゼン。今回、あらたにエンジン、トランスミッション、さらにインテリア（インテンスのみ）にも変更を受けたという。
そこでイタフラ大好きなジャーナリスト、嶋田智之がその変更点をチェックした。
1.2リッターのダウンサイジングターボの採用で走りに定評のあったルノー ルーテシアのインテンス/ゼン。今回、あらたにエンジン、トランスミッション、さらにインテリア（インテンスのみ）にも変更を受けたという。
そこでイタフラ大好きなジャーナリスト、嶋田智之がその変更点をチェックした。
