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試乗記 2019.1.7 レポート:伊達軍曹 / 写真:編集部

マツダ デミオは世界基準の国民車候補だがグレード選びが悩ましすぎる

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マツダ デミオは世界基準の国民車候補だがグレード選びが悩ましすぎる
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マツダ デミオ 15S ミストマルーン(2WD)

昨年8月に改良された1.5Lガソリン車を調査

「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第14回目。今回の調査対象は、2018年8月のマイナーチェンジで排気量が1.3Lから1.5Lに拡大されたマツダ デミオのガソリンエンジン車。試乗車両は特別仕様車「15S Mist Maroon(ミストマルーン)」である。
>>国民車とは?

まずはごく簡単にモデル概要を。デミオは1996年に初代が登場したマツダのコンパクトカーで、現行モデルは2014年9月デビューの4代目。

その4代目は「クラス概念を打ち破る」というのが開発時のテーマ。つまり「小型車だから……」という妥協の産物ではなく、「小型車なのに!」と感じられる世界基準のコンパクトカーを目指して開発されたのが、4代目のデミオだ。で、「実際そのとおりの出来になっている」というのが世の通説である。

当初のエンジンラインナップは1.5Lディーゼルターボと1.3Lガソリン。途中2015年9月には自動車競技向けの1.5Lガソリンエンジン搭載グレードも登場したが、今回の1.5Lガソリンはそれとはまったく別だ。

排気量を1.3Lから1.5Lとすることで、日常的なシーンにおいて「ゆとりのあるスムーズな走り」と「実用燃費の向上」を実現させるというのが、今回の1.5L化の狙いである。カタログ燃費は、それまで一般的だったJC08モードという計測方法より実際の使用状況に近い「WLTCモード」で19.0km/L。

ということでマツダ デミオ 15Sミストマルーンに乗り、ごくごく普通な感じであちこちを走り回ってみた。

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みんなのコメント

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  • des*****|2019/01/07 08:13

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    デミオディーゼルに乗ってますが、ススなんてたまりません。車のことがよくわからない人が乗っているのでは?短距離や週1しか乗らない人はやめたほうがいい。内装はいろいろ乗り比べましたが、本革シートはデミオだけですよ。街乗りリッター20、高速30はやめられませんね。ドライブ好きには
    おすすめです。
  • nan*****|2019/01/07 07:32

    違反報告

    「新時代の国民車」を探す実地調査企画

    国民車にはなってない、マツダもそうは考えていない筈。
    基本的に国民車言うのは一般ユーザーに広く乗られる車両の事や。
    マツダの商品企画は正反対のとこ狙うんやろ。
  • nem*****|2019/01/07 07:28

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    国民車は軽自動車です
    NーBOXやタント,ワゴンRの事をさします

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