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試乗記 2019.1.2 レポート:竹町 昭男 / 写真:横浜ゴム

横浜ゴムの新型ブルーアースGTは乗り心地と走りの好バランスが印象的

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横浜ゴムの新型ブルーアースGTは乗り心地と走りの好バランスが印象的
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ブルーアースGT AE51

コンパクトよりも少し重量のあるクルマとの相性が良い

ほかにはメルセデスCクラスとVWゴルフで試乗した。ゴルフのような軽めのクルマでは、当たりの固さが少し気になるシーンが出てくるかもしれない。Cクラスなら許容できる乗り心地で、スポーティなマッチング。コーナリング時はよく粘る。低燃費タイヤでありがちな、タイヤがすぐ鳴くような弱さを示す場面は皆無だった。

今回試乗した路面では、パターンノイズ、ロードノイズ含めて静粛性で気になる点もなかった。国内向けのトヨタ・クラウンとシエンタ、海外向けではトヨタ・カムリとレクサスESの純正装着が決定している。もちろん車種に合わせたチューニングを行っているが、ブルーアースGTの基本性能の高さの裏付けと考えていい。コンパクトカーではなく、少し重量のあるクルマとのマッチングが良い点は記憶しておいてほしい。

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みんなのコメント

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  • y36*****|2019/01/02 18:54

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    ブルーアースシリーズは色々な種類が出てきて何が何なのかとても分かりづらいです。
  • oku*****|2019/01/10 21:08

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    ヨコハマタイヤはDNA dBの頃が乗り心地良いタイヤのピークだった。
    今のヨコハマタイヤは・・・ADVAN dBに代表されるように硬い路線にカジを切ったようだ。出てくる新作、みんな硬い。
    乗り心地の良さを無くしてしまった。dBシリーズはずっと使ってきたがADVANを一回使ってその硬さがイヤになってヨコハマを使うのを止めた。
    乗り心地の良さをうたうモデルのタイヤが欲しいね。
  • kob*****|2019/01/08 21:44

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    提灯記事・ヨイショ記事は要らない。ユーザーに混乱を招くネーミングの批判くらいはあるべき。

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