来年日本上陸予定のボルボ最新セダンS60の実力を上位モデルで確かめた

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• rev*****|2018/12/14 11:03

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  なんだか嘘をS60はアメリカ製ですよ

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• yui*****|2018/12/14 14:13

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  ドイツ御三家より、洗練しててかっこいい！

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• nij*****|2019/01/27 21:18

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  ルーフからトランクにかけての古臭いノッチバックだから、ドイツのDセグセダンってオジサンくさいんだよね（Dセグのドイツ車はワゴンが賢明）。このクラスはS60とかジャガーXEのほうが洗練されててかっこいいわ。

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• nib*****|2018/12/12 13:52

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  SBMの4G基地局のBBUは、エリクソン・ノキア・ファーウェイ（華為技術）の3社ですよ。
  ZTE（中興通訊）は使っていません。まだ、5Gのサプライヤ候補のひとつとして、実証実験をしてるだけです。
  SBMとZTEの取引は、端末機（フィーチャーフォンやWiFiルーター等）だけですね。
  
  

  そう思わない：18

  そう思う：2

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• tur*****|2018/12/12 11:54

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  どちらでも良い方ならメルセデスをオススメします、ブランド価値が全然違うので有利なのは間違いないからです。
  日本はドイツ車の輸入割合が高いから、馴染みや認知、維持、色々とメリットが結果的に多い。
  逆に言うとそれでもボルボを選ぶ人なら、それが関係無いくらい好みということ。

  そう思わない：17

  そう思う：11

• nib*****|2018/12/12 14:41

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  ＞最近はまともになったのかな。
  
  たぶんご記憶にあるボルボは、FFではなく昔のFRボルボ、そしてディーラーがまだ帝人ボルボ、医者の往診用のクルマと言えばボルボ、だった時代の話しですね。メルセデスも190シリーズやCクラスは、たぶん影も形も無かった頃でしょう。
  
  ボルボはそのあとにフォード・グループに入り、フォードやマツダとプラットフォームを共有化したりなどをしました。そして今は中国のジーリー（吉利汽車）・グループに入ってます。このジーリーのおかげで（お金は出すけど、口は出さない）、いまはすっかりプレミアムSUVやワゴンの会社になってますね。インポーターも、100%自己資本のボルボの日本法人になってます。
  
  いまのボルボのアイデンティティと言えば、北欧神話に出てくる戦神であるThor（スウェーデン語読みでトール、英語読みでソー）が持つ雷鎚（イカヅチ）を模した「トールハンマー」デザインのヘッドライトです。

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• tur*****|2018/12/12 19:27

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  良くなったと言うより寧ろ時代の経過によるところが大きいと思います。
  どこのメーカーやサプライヤーだろうと基本的に自動車産業はもう正午を過ぎていてコモディティ化も進んでいるので、メカ的な性能よりもプロデュース的な能力の方がブランドを左右する要素が大きくなってきた。
  30年くらい前まではメカ的な性能が各国の部品品質や精度で完成車の仕上がる要素が大きかったので、日本やアメリカやドイツよりもスウェーデンのボルボだと総合力で完結させられないので世界戦略車だと特に、他国の部品を組み合わせたりして何とか仕上げていたから自国で専用製造部品が使えて完結できる国のメーカーより不利なのは当然。
  でも時代は流れて逆に色々組み合わせて仕立てる能力や特徴ある見た目を表現するデザインとその伝統、ある程度普通に走れるのはもう普通なのでそれ以外の要素に重きを置かれる時代。
  だからこそローバーやジャガーも絶好調なわけで。

  そう思わない：7

  そう思う：8

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