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試乗記 2018.11.28 レポート:清水 和夫 / 写真:メルセデス・ベンツ日本

メルセデスの次世代車EQって何? まずは3種の電動駆動形態を理解しよう

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マイルドハイブリッドはISGとBSGの2種類

ここで抑えておくべき知識はEQブーストで使用される ISGとBSGだ。どちらもメルセデス社の呼び名だが、ISGはインテグレーテッド・スターター・ジェネレーターの略で、直列6気筒(直6)のガソリンとディーゼルに採用されるシステムだ。ギアボックスの中に15kWのモーターを仕込み、このモーターで「エンジンスタート」「駆動」「回生ブレーキ」の三役をこなす。直6はV型6気筒(V6)に比べてエンジンの全長が長くなるが、ISGを使うことで、クランクプーリー(ベルト)が不要となり、V6のスペースに搭載可能というメリットもある。さらに48Vの電源を使って、ターボの上流で電動スーパーチャージャーで過給するシステムを持っている。これでターボのタイムラグはなくなる。

一方、BSG(ベルト・スターター・ジェネレーター)は普通の4気筒エンジンに組み合わされる48Vのマイルドハイブリッドシステムで、こちらはより簡素な強化型のオルタネーターでベルト駆動するタイプとなっている。

試乗ステージ:ドイツ・シュトゥットガルト

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