発明級の小技も!? 生活者視点で攻める新型スペーシア、ライバルは射程圏内

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yth*****|2018/02/09 12:21
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スぺーシアカスタムXSが2月3日に納車になりました。指名買いです。良いと思います。H社、D社の車よりも良く出来た車だと思います。価格も少し安いですので文句なしです！！

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- swy*****|2018/02/11 21:17
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  H社D社のもろパクリの後出し、少しは良くなってて当たり前
  
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- mas*****|2018/02/13 07:33
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  スペーシアのメリットは両側パワースライドドア、マイルドハイブリッドが付いていても安いということ。歩行者自動回避、カーテンエアバッグが付いてる高いグレードが無いということ。
  貧乏人のための軽自動車というブレないコンセプトで作られていて偉いと思う。
  
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- dko*****|2018/02/17 18:49
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  軽の中で少しでも安全を重視するならホンダ一択。
  スズキも頑張って欲しいけど、サイド＆カーテンエアバッグの採用が
  消極的で残念というか無念
  
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com*****|2018/02/09 19:52
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てか、カッコ悪い。
スズキの弱点はそこだよ。

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- sor*****|2018/02/14 10:15
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  TVCMで、子供がこの車を「カッコイイ」と言った事に戦慄した。
  
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- ras*****|2018/02/17 00:59
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  箱車でかっこよさ求めてもダメよ
  
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- ddc*****|2018/02/18 22:21
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  スペーシアだけじゃなくてタントもN箱もダサイだろ
  このジャンルデザイン重視で買う奴少なそうだけど
  
  機能性はどのメーカーも良い
  街中乗ってる分には快適
  
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ghj*****|2018/02/09 12:36
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旧スペーシア乗りです。軽量で実燃費もいいんですが、遮音性がなく雨降った時の天井がやかましいとか、エンジンが車内に響き渡ってやかましいとか、走行安定性があまりないとか、軽量な分、色々犠牲にしてる部分があります。軽過ぎるのも一長一短ですね…。新型は良くなったのでしょうか？

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- jkw*****|2018/02/10 08:26
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  コストダウンや軽量化の目的で板厚やサイレンサーを削ってるんでしょうね
  値段は競合車を横目に決めないと駄目だし、性能装備はどんどん上げないと駄目だし
  作る方も大変ですね
  
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- hin*****|2018/02/16 14:49
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  車内に積んでいる
  リチウムイオンバッテリーは
  大丈夫ですか。
  新車時からダメになっていた－－
  （スズキ自販では問題無いと言われた）
  しかも
  交換には１０万円以上－－支払った－－
  交換しても－－
  セルモーターで優先的に使用しているし
  充電をあまりしていなく
  １年持たないリチウムイオンバッテリーって
  何なの－－
  ２個目のリチウムイオンバッテリーを買った。
  
  電圧計を付けると
  発電が変と解る－－。
  しかも
  メーカーはこの問題は無視している。
  
  新型では直っているのかな－－
  しかし
  新型で何故か燃費が落ちているな。
  で
  前に乗っていた
  軽ターボの方が燃費はよかったな－－。
  
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- bty*****|2018/02/21 18:42
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  スズキの新型シャシーは軽量なことがメリットのひとつだが、
  軽量ということは雨音やロードノイズの低減には逆効果である。
  また、カタログ燃費を狙うためにタイヤの空気圧が極端に高くポンポン跳ねるという記述があったが、
  それは当然で実際は空気圧をもっと下げてバランスのいいところで使うことになるだろう。
  
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sma*****|2018/02/10 13:22
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スズキの記事は必至にけなす人多過ぎの法則。

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- zxc*****|2018/02/18 00:13
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  スズキ信者は漢字もまともに使えないの法則
  
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- sma*****|2018/02/19 06:53
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  必至ではなく必死ですね。
  ご指摘有り難うございました。
  
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bat*****|2018/02/09 12:05
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新型スペーシアは、当然このカテゴリーのベンチマークである「N-BOX」をライバルとしているが、
N-BOXがアップデートされさらに進化したため、走りの質感などクルマ自体の性能は追いつけていない。
量販が期待できるスペーシアの標準車は、ライバルを「ムーブ・キャンバス」に設定し直した方が、
「家族向け」の宣伝だけでなく、女性ユーザー全般への宣伝が可能になり、すそ野が広がるような気がする。

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- sir*****|2018/02/09 22:11
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  先代スペーシアの時点でボディの軽量化やマイルドHVの搭載でスペック上はN-BOX上回っていたと思うんだけどね。
  
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- mmf*****|2018/02/11 19:10
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  N-BOXが売れているのはバカ売れした初代FITの乗り換えユーザーやステップワゴンからのダウンサイズ目的が多くて、そもそもスズキ車を選択肢に入れていない。
  
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cos*****|2018/02/09 14:29
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安っぽい内外装。スペーシアって言うよりウェイクみたいｗ

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mas*****|2018/02/10 15:11
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スペーシアがホンダやダイハツにかなわないのは仕方ない。
その上のソリオとそんなに値段が変わらないからだろう。ソリオの内容を考えるとむしろ割安感が
あるし、維持費が少しかかることを考えてもソリオを選んでしまう。

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- hin*****|2018/12/22 23:52
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  ダイハツには勝っているのだが・・？
  
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tak*****|2018/02/09 17:12
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N-BOXと比較してみてください。静粛性、動力性能の差は、歴然です。

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- sma*****|2018/02/11 07:44
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  ここの人より沢山お金払ったのね。
  はいはいエライエライ。
  
  誰も止めないからNBOXの記事とかチラシの裏に書いててよ。
  
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- mmf*****|2018/02/12 07:58
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  N-BOXというか、ホンダはフィットとステップワゴンを犠牲にして軽自動車の販売を強化しただけ。N-BOXが決して優れているだけではない。
  代わりにスズキは普通車のバリエーションも増やして、国内販売は伸ばしている。
  ホンダは軽自動車以外の国内販売台数は減少傾向。
  
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- bty*****|2018/02/21 18:45
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  ＮＢＯＸの静粛性の高さは軽自動車を越えて普通車並みになっていることに驚く。
  動力性能は極端に低回転よりにして高回転域を無視しているように感じたが、それもまた用途を考えれば正解だろう。
  
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kuz*****|2018/02/09 18:13
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スーツケースをデザインのモチーフにしたらしいけど、横から見るとデッキバン風に見える。
個人的には好きだけど。

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vai*****|2018/02/10 07:11
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スペーシアを検討していたけど、「カーテンサイドエアバック」がオプションですら設定されていない。サイドからの衝突リスクは前後に比べると低いかもしれないが軽は横幅が狭いのだしせめて消費者が選択したらオプションで付けれるようにしておくべきだ。

安全性能をうたうのならなんでＸＳターボのみにカーテンサイドエアバックを標準にしておいて他のモデルはオプション設定すらしてないのか？新型スペーシアは購入の筆頭候補だったのにこのオプションがないからＮ－ＢＯＸにしようと思う。

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- sma*****|2018/02/11 07:46
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  NBOXのどのグレード買うのか知りませんが価格比較はした方が良いですよ。
  
  あとNBOXの記事でやれば？
  
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- vai*****|2018/02/12 07:44
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  元々親が旧スペーシアに乗っており、その買い替えとして筆頭候補として新スペーシアを検討していました。
  
  価格比較以前に安全装備を比較して残念ながら購入対象外になっただけのことです。sma*****が書いているようにＮＢＯＸの記事でやるのも一法かもしれませんが、実際に購入対象としていたのに安全に対する必要な装備がオプションですら設定されてないのは大きなマイナスでしょう。
  
  スペーシアはバックカメラをつけるときにガーニッシュも専用のにしなくてはならないのでカメラ＋ガーニッシュで約５万円の出費になるのに対して、ＮＢＯＸは一番下のグレード以外はバックカメラやＥＴＣは標準装備です。思っている上に価格差は縮まります。
  
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  そう思う：7
- sma*****|2018/02/17 02:05
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  「カメラ+ガーニッシュで5万円」？
  
  全方位モニターで4つカメラ付けた状態で見積もりが10万くらい違いましたよ？（カスタムでないノーマルの最上位グレード同士です）
  
  スペーシアだけ過剰装備で見積もりとられてませんか？
  スペーシアはマイルドHVも両側パワースライドもシートヒーターも標準ですよ？
  
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