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試乗記[PR] 2018.1.30 レポート:まるも 亜希子 / 写真:小林 俊樹

遊びの万能ツール「ウェイク」は日常ユースでも使いやすかった

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背高ボディでも安定感のある走り&スマアシIIIの安心感

家族それぞれが持っていきたいモノを積んで、さあ走り出そうという瞬間。運転席に座る人だけは、大きな責任を背負って少し緊張するものだ。でもウェイクの運転席は、そんな緊張をほぐしてくれる心遣いを感じる。運転ポジションは左右や遠くまで見晴らしがよく、リラックスできる。これはウェイクの高さを活かした、1387mmというミニバン並みのアイポイントや、ボクシーなスタイルで車両感覚がつかみやすいおかげだ。

この日の試乗車「Gターボ “レジャーエディションSAIII”」は滑らかで上質な加速フィールに感心。街中のせわしない流れでも、CVTが賢く引き出すレスポンスでキビキビ走る。狭い路地を曲がるときや駐車場での車庫入れも、見切りがよくスムーズ。新たにオプション設定された「パノラマモニター」があれば、車両の上から見ているような映像で死角になる障害物もしっかり確認できる。最小回転半径も4.4mと小さく、街中での取り回しも安心だ。

流れの速い幹線道路では、アクセルをそれほど強く踏み込まずともパワフルに加速し、そこからも伸びやかなクルージング。ドライビングサポートパックに付いてくる「D assist」というパワーボタンを押せば、もうひと声の追い越し加速も思いのままだ。また、試乗では海の上を渡る橋で横風の中を走ってみたが、全高の高いボディから想像するよりずっとガッシリとした安定感。もっともっと遠くへ走っていきたくなったのだった。

もちろん先進の安全性能も手抜きなし。車両だけでなく歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能などが揃う「スマートアシストIII」がほぼ全グレードに標準装備(※「D」グレードを除く)。車線をはみ出しそうになっても車線逸脱警報機能で警告してくれるし、ついうっかり前の車に接近しすぎても、警告音や緊急ブレーキでサポート。日暮れの山道ではオートハイビームも頼もしい。初めての場所にも積極的に出かけたくなるウェイクだからこそ、大きな勇気をくれる装備となるはずだ。載せたいモノをなんでも積んで、行きたい場所&やりたいコトにトライする。ウェイクがあれば、きっと毎日がどんどん輝きだすにちがいない。

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