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試乗 2017.11.13 レポート:小沢 コージ / 写真:望月 浩彦

GT-Rカリスマ開発者・水野氏率いる台湾メーカーの力作SUVをサーキットで試した

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GT-Rカリスマ開発者・水野氏率いる台湾メーカーの力作SUVをサーキットで試した
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今回ドイツに並び、次でドイツを越える!?

「今回で欧州のトップブランド並みに持ってくる! 次はぶっちぎる!! と言う目標を立ててやってます。今回僕は凄く無謀なことをやってます」

ひさびさ強烈なカリスマ節を聞いた気がしましたわ。それもホワイトボード付きで。そう、かつて「ニュルでポルシェをぶち抜く!」と仰天予告をした日本が誇るカリスマエンジニア、日産「R35 GT-R」元開発トップの水野和敏さんだ。今や専門誌やネットメディアでも引っ張りだこで、独自理論が大爆発中だが、やっぱり生で聞くと刺激的だし、特に自ら開発中のクルマ話は興味深い。

そう、水野さんは2013年に日産自動車を退社後、韓国ヒュンダイ行き? すわ、中国メーカーに!? という噂もあったがビックリ仰天、台湾の裕隆グループが立ち上げた自動車ブランド「LUXGEN(ラクスジェン)」に入社。それも開発会社「華創車電技術中心(HAITEC)」の副社長にいきなり就任。現在、SUVの「U7」「U6」「U5」、ミニバンの「M7」、セダンの「S5」やコンパクトの「S3」などすべての車両開発を任され、日本の厚木に事務所も置き、台湾と往復する日々。GT-R 1車種以上に、メーカー全体の開発を任されてると言っていい。

今回ラッキーにもラクスジェン(納智捷汽車)総経理の蔡文榮(ツァイ・ウェンロン)さんを直撃できたが、ラクスジェンは台湾オリジナルで2009年に始まったばかりのメーカー。聞いてビックリだが、ボディに加えてエンジンまで完全独自開発&生産中で、去年台湾でシェア4%の2万台、中国大陸で10万台を発売。「2023年に中国で20万台」の目標をブチ上げ、中東進出まで検討している。

そもそも裕隆グループは台湾で日産&三菱車のノックダウン生産&販売をする大グループ。これらを合わせたシェアは約25%で、自社ブランド成功はやっぱり悲願なわけだ。

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